Metódy riadenia päť rýchlostí pre trojfázový asynchrónny motor
Podľa vzorca trojfázovej asynchrónnej rýchlosti motora: n = 60f / p (1-s) môžeme vedieť, že rýchlosť trojfázového asynchrónneho motora súvisí s frekvenciou f, dvojicou p a p sklzu a upravte niektorý z nich. Rýchlosť sa zmení. Metóda regulácie otáčok trojfázového asynchrónneho motora reduktora FA157 sa môže zhruba rozdeliť na reguláciu rýchlosti premenlivých frekvencií, reguláciu rýchlosti premenlivých pólov a reguláciu rýchlosti sklzu.
Trojfázová asynchrónna regulácia otáčok motora 1: frekvenčné riadenie
Regulácia rýchlosti konverzie frekvencie je metóda riadenia rýchlosti, ktorá mení frekvenciu statorového napájania motora a mení jeho synchrónnu rýchlosť. Hlavným vybavením systému riadenia rýchlosti s premenlivou frekvenciou je frekvenčný menič, ktorý zabezpečuje napájanie s premenlivou frekvenciou. Frekvenčný menič možno rozdeliť do dvoch kategórií: menič AC-DC-AC a menič AC-AC.
Regulácia rýchlostnej konverzie motora redukcie prevodoviek je odlišná v závislosti od riadiaceho režimu, ktorý sa dá rozdeliť na ovládanie U / f, reguláciu sklzu frekvencie, ovládanie vektorom a riadenie krútiaceho momentu.
Trojfázová asynchrónna regulácia otáčok motora dve: regulácia rýchlosti premenných pólov
Metóda riadenia rýchlosti je zmena režimu pripojenia statorového vinutia, aby sa zmenilo číslo statorového pólu na dosiahnutie účelu regulácie rýchlosti, zmenilo sa číslo dvojice pólov P vinutia statora a synchrónna rýchlosť n1 sa zmení napríklad na pólovom póle číslo sa zdvojnásobuje, synchronizovaná rýchlosť Znižuje sa o polovicu a rýchlosť motora sa taktiež znižuje o polovicu. Je zrejmé, že táto metóda riadenia rýchlosti môže zmeniť rýchlosť len na prvej úrovni a na jednu úroveň namiesto vyhladenia rýchlosti.
Trojfázová asynchrónna regulácia otáčok motora tri: zmena rýchlosti sklzu
Existuje mnoho spôsobov, ako zmeniť rýchlosť preklzávania S, ktorá môže zhruba zhŕňať nasledujúce
1, GIS kaskádová metóda kontroly rýchlosti
Kaskádová regulácia rýchlosti reduktora sa týka nastavenia prídavného potenciálu v obvode rotora motora navíjaného motora na zmenu sklzu motora a dosiahnutie účelu regulácie rýchlosti. Väčšina sklzu je absorbovaná pridaným dodatočným potenciálom, ktorý sa potom použije na vytvorenie dodatočných prostriedkov na vrátenie absorbovaného skluzu do mriežky alebo na premenu energie na použitie. Podľa režimu absorpcie a využitia sklzu sa môže kaskádová regulácia rýchlosti rozdeliť na reguláciu rýchlosti kaskády motora, mechanickú reguláciu rýchlosti kaskády a režim tyristorovej regulácie rýchlosti a tyristorová regulácia rýchlosti kaskády je často prijatá.
2. Metóda regulácie odporovej rýchlosti reťaze motora vinutia
Asynchrónny rotor motora navíjania je vložený s prídavným odporom na zvýšenie sklzu motora a motor pracuje s nižšou rýchlosťou. Čím väčší je odpor, ktorý je napnutý, tým nižšia je rýchlosť motora.
3, metóda regulácie napätia statora
Pri zmene statorového napätia motora je možné získať inú sadu mechanických charakteristických kriviek na získanie rôznych rýchlostí otáčania.
