Analýza a zdokonaľovanie technológie spracovania poloosovej prevodovky
V súčasnosti existujú zhruba dva druhy procesov spracovania pre diferenciálny polovičný hriadeľ:
1 kvalifikované jemné kovanie prázdne → studené orezávanie → tryskácie → vŕtanie → malá čelná strana, vnútorná diera → vonkajší kruh, montážny povrch, zadný kužeľ → preťahovanie vnútorného drážkovania → tepelné spracovanie → brúsenie vonkajšieho kruhu, montážna plocha.
Hlavný proces v procese 1 je znázornený na obrázku 4.
Vŕtanie - malá koncová plocha, vnútorný otvor - vonkajšie koleso, montážny povrch, zadný kužeľ - vonkajší kruh brúsenia, montážny povrch
2 kvalifikované presné kovacie polotovary → tryskanie → malá koncová plocha, vonkajší kruh, montážny povrch, zadný kužeľ → studený orezávanie → vŕtanie, vnútorný otvor → preťahovanie vnútorného drážkovania → tepelné spracovanie → vonkajší krúžok brúsenia, montážny povrch.
Malá koncová plocha, vonkajší kruh, montážny povrch, zadný kužeľ - vŕtanie, vnútorný otvor - vonkajší kruh brúsenia, montážny povrch
Pri porovnaní horúcej prednej a horúcej post-spracovania vyššie uvedených dvoch polohových hriadeľov možno vidieť, že v procese 1 existuje veľa horkých predprocesov, čo vedie k viac spracovateľskému zariadeniu, väčšej pracovnej sile a zložitému riadeniu kvality.
Proces tepelnej úpravy v obidvoch procesoch sa doslova nelíši, ale z procesného diagramu možno vidieť, že základným rozdielom medzi týmito dvoma procesmi je, že kritériá určovania polohy sú počas spracovania odlišné.
Proces 1 je založený na vnútornom umiestnení a brúsení bočných kľúčov spline. Výrobca, ktorý vykoná tento postup, musí spĺňať len požiadavky vzoru a spĺňať mechanické správanie výrobcu náprav podľa prijateľnosti tohto obrázku. Z rozdielu neexistuje žiadny princíp práce. Pozorne sa analyzuje krátkodobé správanie sa pracovného stavu prevodovky a prevodovej sily a krútiaceho momentu. Vnútorný drážkovanie prevodového brzdenia sa zhoduje s vonkajším drážkovaním nápravy vozidla. Jedná sa o vôľu, ktorá prenáša iba točivý moment generovaný rôznymi uhlovými rýchlosťami dvoch náprav dvoch náprav spôsobených otáčaním ľavých a pravých kolies.
Ak je mechanicky skopírovaná podľa vzoru používateľa, na to, aby sa zvládol vnútorný spline ako referencia, detekcia koncovej plochy, konca vonkajšieho kruhu a radiálny hárok sú deformované drážkovaním vnútorný spline (vzhľadom na súčasné domáce suroviny, kalený olej) A súčasný stav procesu kalenia, tepelné spracovanie deformácie spline je ťažké získať efektívnu a stabilnú kontrolu ako v zahraničných krajinách) a oslabiť kontrolu prstenca výbava.
Okrem toho spôsob tepelného dodatočného spracovania vnútornej expanzie polohovania spline je často spôsobený rozdielnou deformáciou vnútorného drážkovania a nepravidelného tvaru, takže zúženie a elipticita drážkového otvoru sú odlišné a ozubené koleso komponent je v kužeľovom drážkovom hriadeli. Axiálna poloha hornej časti je rozdielna a výška montovanej plochy prevodovky je taktiež veľká, takže montážna vzdialenosť tej istej dávky poloosovej prevodovky je mimoriadne nestabilná. Axiálna medzera zostaveného prevodu polovičného hriadeľa diferenciálu je nestabilná a často sa vyskytuje jav karta a veľká medzera počas procesu otáčania, takže montážni pracovníci na montážnej linke často menia nastavovacie tesnenie a ovplyvňujú účinnosť montáže. Alebo keď je zostava nedbanlivá, nie je zistené, že medzera je príliš veľká, čo spôsobí, že diferenciál sa bude otáčať abnormálne, čo vedie k konečnej demontáži zostavy.
Pri procese 2 je ozubený tvar umiestnený, malá koncová plocha je stlačená, montážna plocha a vonkajší kruh sú brúsené a kolmá alebo koncová plocha upevňovacieho povrchu vzhľadom na vonkajší valcový čap je ľahko zaistená a vonkajší kruh a montážny povrch sú referenčné, anti-meranie zubového kruhu zubového ozubeného kolesa je tiež ľahšie ovládateľné v rozsahu 0,08 mm, čo je dobrá záruka špeciálnych charakteristík vonkajšieho kruhu zubového kolesa, montážnej plochy, zubu tvaru a iných geometrických tolerancií. Detekčná norma je konečne zjednotená s konečnou komplexnou detekciou prevodovky, to znamená na základe vonkajšieho kruhu a montážnej plochy prevodového hriadeľa a vnútorného otvoru a sférického povrchu planétové zariadenie sa používa ako referenčné a vyššie uvedené valcovanie sa kontroluje na špeciálnom komplexnom detektore so šikmým ozubením. Rozsah detekcie vzdialenosti inštalácie dvojice prevodových stupňov, veľkosť bočnej medzery, veľkosť a poloha kontaktnej plochy povrchu zuba a podobne sú podobné ako skutočná reprodukcia zostavy, detekcia a pracovný stav v diferenciálnom kryte.
To v zásade realizuje jednotnosť referencie polohovania, referenciu na detekciu a montážnu referenciu alebo pracovnú referenčnú hodnotu počas spracovania diferenciálneho kužeľového prevodu, čo je výhodné na zlepšenie presnosti obrábania prevodovky a zabraňuje strate presnosti spôsobenej referenčnej konverzie, čím sa zlepší používanie zariadenia. life.
