Aký vplyv má menič majú na bežný asynchrónny motor počas reguláciu rýchlosti Premenlivá frekvencia?
Regulujú rýchlosť motorom je určená pre regulácia otáčok AC z hľadiska jeho pôvodný zámer. Avšak, najpriamejšou dôvod pre zvýšenie frekvencie konverzie rýchlosť nariadenia je jednoduchá štruktúra bežný asynchrónny motor, nízke náklady a pohodlné rýchlosť nariadenia. Ak frekvencia konverzie rýchlosť nariadenia musia byť vybavené špeciálne motor pre frekvenčných meničov, potom je tu rozpor. Prirodzená jednoduchosti, robustnosti a trvanlivosť frekvencia konverzie rýchlosť nariadenia nie sú preč?
Vplyv na motor a jeho výkony počas Premenlivá frekvencia rýchlosti Premenlivá frekvencia rýchlosť ovládací prvok napätie pulz výstup na motor koniec je nesínusoidnej bez ohľadu na spôsob ovládania. Preto je analýza jazdných vlastností obyčajných asynchrónne motory pod nesínusoidnej vlny vplyv na motor počas reguláciu rýchlosti Premenlivá frekvencia.
Existujú najmä v nasledovných aspektoch:
Motor strata účinnosti motorov pôsobiaci pod nesínusoidnej napájacie zdroje, okrem bežnej straty spôsobené základných, bude tiež zaviesť mnohé ďalšie straty. Hlavne prejavuje v zvýšenie medi statora straty, rotor medi straty a straty železa, ktorá ovplyvňuje účinnosť motora.
1. Aktuálna poškodenia statorové vinutia statora spôsobuje prúd harmonickej zvýšiť I2R. Keď kožu efekt je ignorované, medi statora straty nesínusoidnej prúdu je úmerná štvorcu rms aktuálne. Ak počet fázy statora je m1 a stator odpor jednotlivých fáz je R1, celkom statora medi strata P1 je nahradiť do predchádzajúcej rovnice pre celkové statora aktuálne rms Irms vrátane základných prúdu. Druhé funkčné obdobie v rovnici je získaná. Harmonické straty. Sa zistí pomocou experimentov ktoré kvôli existencii harmonické aktuálne a zodpovedajúci tok úniku a zvýšil sýtosť magnetického toku úniku toku aktuálne excitácia je zvýšená, tak, že základnou súčasťou aktuálne je tiež zvýšená.
2, rotor medi strata harmonické frekvencie, vo všeobecnosti možno považovať statorové vinutia odpor je konštantný, ale pre asynchrónne rotor motora, jeho odolnosť proti AC je značne zvýšil vplyvom kože. Najmä hlbokými klietky rotor je obzvlášť vážne. Synchrónny motor alebo neochota motor pod sínusoidu napájací zdroj má malé harmonické potenciál kvôli statora priestor. Škody spôsobené v povrchových vinutí rotora sú zanedbateľné. Keď synchrónny motor beží pod nesínusoidnej napájanie. Čas harmonické magnetický potenciál indukuje prúd, rovnako ako asynchrónny motor pôsobí na jeho základné synchrónna rýchlosť rotora harmonické.
5. harmonické magnetický potenciál reverzné otáčania a 7. harmonické magnetický potenciál vpred rotácie prinúti rotor prúd 6 krát základné frekvencie. Keď základné frekvencie 50Hz, aktuálna frekvencia rotor je 300Hz. Podobne, 11 a 13. harmonické vyvolať 12 krát základné frekvencie, tj 600HZ rotora aktuálne. Na týchto frekvenciách skutočné AC odpor rotora je oveľa väčší ako odpor DC. Koľko odpor rotora v skutočnosti zvyšuje závisí dirigent krížovej časti a geometria rotor sloty, v ktorej sú vodiče usporiadané. Typické medený vodič s pomerom približne 4, pomer odolnosť proti AC DC odpor je 1,56 pri 50 Hz, pomer je približne 2,6 na 300 Hz a pomer je približne 3,7 v 600 Hz. Keď frekvencia je vyššia, pomer je frekvencia. Odmocnina sa zvyšuje proporcionálne.
3 strata v jadre harmonické železa straty motora je tiež zvýšená z dôvodu výskytu harmonických v napájacie napätie; harmonické statora aktuálne stanoviť čas harmonické elektromagnetické napätie medzi vzduchovej medzery. Celkový magnetický potenciál v každom okamihu vzduchová medzera je syntéza základných a časovo harmonické magnetické potenciálov. Pre trojfázové šesť-step napätia krivky, vrcholu magnetické hustoty vzduchová medzera je asi o 10% väčšie ako základnú hodnotu, ale zvýšenie stratu železa spôsobený harmonický tok času je malý. Túlavé strata v dôsledku úniku toku na konci a tok úniku v žľabu zvýši podľa harmonické frekvencie. Toto musí zvážiť, keď nesínusoidnej napájací zdroj: únik účinkom na konci je vinutie statora a rotora. Obidve, hlavne eddy aktuálnu stratu spôsobenú úniku flux vstupe na konci tabuľky. Kvôli zmene fázového rozdielu medzi magnetický potenciál statora a rotora magnetický potenciál žľabu úniku flux je generovaný v konštrukcii žľabu a magnetický potenciál je najväčšie na konci, čo spôsobuje stratu v jadre statora a zuby.
