Výskum vektorovej kontroly univerzálneho frekvenčného meniča
Napriek tomu, že jednosmerné motory a striedavé motory sa narodili dlhší čas, pretože systém riadenia rýchlosti DC motorov vytvoril relatívne úplnú teóriu a štruktúru skôr, má relatívne dobré statické a dynamické charakteristiky, a teda pred sedemdesiatymi rokmi. Celý prenosový systém je hlavne založené na systéme riadenia rýchlosti DC motorov. Zo štrukturálnych dôvodov majú jednosmerné motory veľa nedostatkov, ako napríklad pravidelné nahrádzanie kefiek a komutátorov, ktoré sa ťažko udržiavajú; kapacita, napätie, prúd a rýchlosť sú obmedzené. Na rozdiel od toho motory na striedavý prúd majú mnoho výhod, napríklad nízke náklady: nízka nehodovosť a jednoduchá údržba; kapacita, napätie, prúd a rýchlosť nie sú ľahko ovplyvnené ako jednosmerné motory.
V súčasnosti sa systém riadenia rýchlosti striedavého prúdu prešiel z počiatočného používania iba na ventilátory, čerpadlá a iné miesta na vysokovýkonné, rýchlo reagujúce vysokovýkonné indikátory. So zrelosťou a zlepšením teórie riadenia rýchlosti striedavého motora. Zlyhania slabého výkonu regulácie AC motora boli prekonané a teraz systém AC regulácie rýchlosti postupne nahrádza systém riadenia rýchlosti DC. V prvých dňoch použil invertor riadenie konštantného napätia (v / f) alebo frekvencie sklzu (SF) podľa ekvivalentného obvodu asynchrónneho motora, ale tieto dva spôsoby boli postavené na statickom matematickom modeli motora. Jeho dynamický výkon nie je dobrý. Po neustálom úsilí. Zahraniční vedci navrhli vektorovú metódu riadenia (VectorContro1) a priamu kontrolu krútiaceho momentu (DTC) a aplikovali ju na skutočné a dosiahli veľmi vzrušujúce kontrolné efekty. Bývalý oddeľuje vektor vektora prúdu statora asynchrónneho motora do komponentu budenia rotora a súčasti krútiaceho momentu s odkazom na riadiaci režim jednosmerného motora. Nevýhodou je, že signál o rýchlosti je vypočítaný podľa transformácie súradníc, takže na tomto základe nie je navrhnutá žiadna rýchlosť. Metóda riadenia senzorového vektora je založená na skutočnom fázovom a fázovom prúde asynchrónneho motora a na parametroch navíjania rotora statora na odvodenie hodnoty pozorovania otáčok na realizáciu vektorovej regulácie orientácie magnetického poľa: oddelenie nápadu pomocou vektora s okamžitým priestorom Vypočítajte prepojenie točivého momentu a krútiaci moment motora a priamo riadte točivý moment a tok na základe rozdielu v porovnaní s danou hodnotou.
