Podrobné vysvetlenie regulátora elektrického motora na báze čipu TL494
Elektrické bicykle sú vo všeobecnosti poháňané olovenými batériami. Sú k dispozícii v špecifikáciách 24V, 36V a 48V, ale osvetlenie elektrického vozidla, zvuková signalizácia, poplašný poplach, zobrazenie najazdených kilometrov, ovládač motora vo všeobecnosti potrebuje len napätie 12V DC, článok zavádza jedno krokodávkové spínacie napájanie na báze na čipu technológia TL494PWM stabilizuje výstupné napätie prostredníctvom ovládania s uzavretou slučkou a systém má ochranu proti nadprúdu a návrh fázovej kompenzácie, aby systém fungoval stabilne.
Elektrické bicykle sú vo všeobecnosti poháňané olovenými batériami. Sú k dispozícii v špecifikáciách 24V, 36V a 48V, ale elektrické osvetlenie vozidla, zvuk, poplašné zariadenia, zobrazenie najazdených kilometrov, regulátory motora vo všeobecnosti potrebujú iba napätie 12V DC.
Ovládač elektrického vozidla je jadrovým ovládacím zariadením, ktoré slúži na ovládanie štartu, chodu, predstihu a ústupu, rýchlosti, zastavenia a ďalších elektronických zariadení elektrického vozidla. Je to ako mozog elektrického vozidla a dôležitá súčasť elektrického vozidla. Elektrické vozidlá v súčasnosti zahŕňajú elektrické bicykle, elektrické dvojkolesové motocykle, elektrické trojkolky, elektrické trojkolesové motocykle, elektrické štvorkolesové vozidlá, batériové vozidlá atď. Riadiace systémy elektrických vozidiel majú tiež odlišný výkon a charakteristiky vďaka rôznym modelom. ,
Vzhľadom na znečistenie výfukových plynov a vyčerpanie dieselových lokomotív sa elektrické vozidlá postupne dostávajú do života ľudí. Najvýznamnejší výrobcovia automobilov na svete silne rozvíjajú technológiu riadenia elektrických vozidiel a na nedávnom autosalóne spustili elektrické vozidlá. Riadiaca jednotka motora je najdôležitejšou časťou riadiaceho systému elektrického vozidla a jeho vývoj má hlboký vplyv na popularitu a podporu elektromobilov. Riadiaca jednotka elektrického vozidla hlavného prúdu sa teraz skladá predovšetkým z výkonovej elektroniky, v ktorej riadiaci motor priamo pôsobí ako srdce.
Princíp regulátora elektrického motora
Elektrické vozidlo v tomto dokumente prijíma excitačný motor s kefkou DC a napájacia batéria prijíma 6-sekčných olovených batérií v sérii. Menovité napätie každej batérie je 6V a celkové menovité výstupné napätie je 36V. Menovité napätie bočného jednosmerného motora je 36V, menovitý výkon je 3kW, výstupný menovitý krútiaci moment je 10,84Nm, menovité otáčky sú 2600r / min, budiaci prúd je 10A a maximálny zaťažovací prúd je 110A.
