Šiesta, simulačná metóda synchrónneho motora s permanentným magnetom
1. Hlavné problémy, ktoré vedú k odchýlkam vo výkonnosti a nameraných údajoch, sú:
A. Definícia materiálu je nedokonalá
B. Skutočná odchýlka veľkosti
C. Nedostatočný odhad rozpätia výkonnosti materiálu
D. Odchýlka spôsobená ekvivalenciou modelu
E. Odchýlka spôsobená neprimeraným rozdelením siete
F. Nesprávne spracovanie simulačných údajov
2. Bezpečnostné opatrenia pre simulačné podmienky:
A. Vlastnosti materiálu
B. Zmena tabuľky straty železa ovplyvnená samotným procesom
C. Zasahovanie (mnoho softvérov je automaticky rozdelených)
D. Mechanický riešiteľ (chápanie síl MAXWELL a virtuálnej zručnosti)
Výpočet a úsudok LD / LQ
Všeobecné pravidlo: Ld sa zvyšuje so slabou magnetickou rýchlosťou a krútiacim momentom motora a hodnota je v podstate nezmenená. Lq klesá so zvyšujúcim sa krútiacim momentom (alebo s magnetickou saturáciou) a zvyšuje sa so slabou rýchlosťou (nižšou magnetickou hustotou)
Keď je motor podrobený riadeniu FOC, súčasne sa naplní striedavý prúd motora. Pod rovnakým magnetickým okruhom pevného rotorového jadra je magnetický obvod priamej osi vzájomný. Simulačné riešenie a podmienky zaťaženia musia byť rovnaké.
Sedem návrhových výstupných parametrov synchrónneho motora s permanentným magnetom
Pri návrhu synchrónneho motora s permanentným magnetom sa musia počítať tieto údaje:
Spätná EMF alebo prepojenie toku zaťaženia (veľa údajov ako funkcia teploty)
Skratový prúd (stabilná hodnota sa rovná zaťaženiu toku zaťaženia / Ld)
Maximálny fázový prúd a maximálna frekvencia prevádzkového prúdu (v súlade s regulátorom IGBT)
Tabuľka Ld / lq (zodpovedajúca ID / Iq, obe musia byť pridané súčasne)
Charakteristiky zaťaženia (najmä maximálny rázvor, vzťah medzi jednosmerným prúdom a skratovým prúdom)
Krútiaci krútiaci moment
Minimálny fázový prúd 0N.m vyžaduje rozdelenie magnetického toku pri maximálnej rýchlosti (veľmi dôležité je, že vysoká rýchlosť elektrického vozidla je hlboko oslabená, čím sú údaje menšie, tým je úspora energie menej, tým je inštalácia batérie menej)
Efektívnosť MAP
Súčasná hustota a tepelná záťaž
Plná rýchlosť slotu
Veľkosť konca zvinutia
