Ako jedna zo štyroch hlavných častí elektrických vozidiel sa vývoj motorickej technológie stal dôležitým ukazovateľom úrovne technológie elektrických vozidiel. Svetový partner svetovej výstavy Expo, Xinri Electric Vehicle, sa zaviazal k technologickému výskumu a vývoju a neustále prenikal do výskumu a vývoja motorových technológií. Po zavedení motora s dvojitým motorom s magnetickým kľúčom sa narodil nový motor so synchrónnou premennou frekvenciou a technológia elektromotora sa ďalej rozvíjala.
Synchrónny motor s premenlivou frekvenciou sa v štruktúrnej konštrukcii dôrazne zlomí, čím sa zvyšuje hrúbka rotora a počet magnetických ocelí. Navíjací drôt sa zvyšuje o 1/5 v porovnaní s priemerom konvenčného motora. Konvenčná výstupná časť motora je vo všeobecnosti uprostred hriadeľa motora, čo nielenže znižuje robustnosť hriadeľa motora, ale aj Počas prevádzky je elektrická šnúra ľahko opotrebiteľná a zvyšuje mieru poruchy motora. Synchrónny motor s premenlivou frekvenciou prijíma linku na kryte. Hoci sa obtiažnosť procesu zvyšuje, stála stabilita sa zvyšuje.
Synchrónny motor s premenlivou frekvenciou prijíma trojfázový pracovný princíp a synchrónny motor s premenlivou frekvenciou prechádza stabilnejšie ako dve operácie konvenčného motora. Zlepšenie motorového materiálu a zdokonalenie konštrukcie robia zo synchrónneho premenlivého frekvenčného motora väčší krútiaci moment. Výkon synchrónneho premenlivého frekvenčného motora je 1.271,59 krát bežného výkonu motora. Výkonný výkon výrazne zvyšuje schopnosť synchrónneho premenlivého kmitočtu. Nie je potrebné vydržať problémy spôsobené lezením mosta. Pri modernizácii výkonu a optimalizácii vnútornej konštrukcie sa výrazne zlepšila aj nosnosť synchrónneho premenlivého frekvenčného motora. Skúšobné údaje ukazujú, že hmotnosť bremena synchrónneho premenlivého frekvenčného motora je 1,331,76 násobok hmotnosti bežného motora a praktická funkcia elektrického vozidla sa ďalej zlepšuje.
Zvyčajne meriame kvalitu a výkonnosť vozidla so spotrebou paliva 100 kilometrov a počiatočnou rýchlosťou 100 metrov. Tento parameter je rovnako účinný pri meraní kvality elektrického vozidla. Energetická účinnosť elektrického vozidla závisí od motora a batérie. Elektrické auto s bežným motorom potrebuje 1416 sekúnd na štart vo vzdialenosti 100 metrov a synchrónny frekvenčný motor sa začína len na 1314 sekúnd. Sila cinkálu je viditeľná. Niektorí spotrebitelia si budú myslieť, že čím silnejšia je, tým väčšia je spotreba energie, ale nie je. Počas používania elektrického vozidla sa časť elektrického vozidla používa na pohon elektrického vozidla a veľká časť sa spotrebuje počas prevádzky motora. Preto čím vyššia je účinnosť motora, tým menej energie je zbytočná a elektrický automobil môže jazdiť ďalej. Unikátny dizajn synchrónneho motora meniča výrazne zlepšuje mieru využitia energie a spôsobuje, že elektrické vozidlo prebehne ďalej.
Synchrónny motor na premenu frekvencie využíva najmodernejšie technológie utesnenia v priemysle a nespôsobí, že by mohol motor vstúpiť do vody alebo prachu kvôli vplyvu podmienok na cestách a dažďových dňoch. Zabraňuje korózii vnútorných komponentov a účinne predlžuje životnosť samotného motora. Synchrónny invertorový motor opäť overil dobrú kvalitu, ktorú New Sunren zdedil, a prísľub hodnoty nového dňa.
