ako rozobrať ložisko?
Otáčavý hriadeľ motora je tesne spojený s vnútorným krúžkom ložiska. Vnútorný krúžok ložiska je zvyčajne stlačený na čap, takže vnútorný krúžok ložiska sa môže otáčať spolu s otáčajúcim sa hriadeľom pri behu motora. Demontáž ložiska motora je preto ťažkopádnou úlohou.
Bežne používané metódy demontáže ložísk sú nasledovné:
(1) Demontujte ložisko so špeciálnym ťahadlom
Pri demontáži pomocou špeciálneho stohovača položte nožičku na vnútorný krúžok ložiska, ale nie na vonkajší krúžok, aby sa zabránilo ťahu ložiska, ako je znázornené na obrázku 1-5. Hrot ťahača musí byť vyrovnaný so stredom hriadeľa. Nakladač by mal byť rovnobežný s hriadeľom. Pri otáčaní rukoväte by mala byť sila rovnomerná a otáčanie by malo byť pomalé, aby sa zabránilo príliš rýchlemu ťahu ložiska. Aby bolo možné demontáž ľahko, niektorý petrolej môže byť infiltrovaný medzi vnútorný krúžok ložiska a rotačný hriadeľ.
(2) Demontujte ložisko kovovou tyčou
Ak nie je k dispozícii špeciálny stohovač alebo nie je vhodný na demontáž, môže byť kovová tyč umiestnená na vnútornom kruhu ložiska a kovová tyč je zatĺkaná kladivom a ložisko je pomaly vyradené z otáčajúcej sa hriadeľa, zobrazené na obrázku 1-6. Znázornené na obrázku. Aby sa zabránilo poškodeniu ložiska pri poklepávaní, by sila nemala byť príliš násilná. Dve zodpovedajúce strany ložiska by mali byť po sebe zbité, a to nielen na jednej strane, takže vnútorný krúžok ložiska je rovnomerne namáhaný.
(3) Demontujte ložisko na valci
Umiestnite ložisko na valec, umiestnite dve ložiská pod vnútorný krúžok ložiska a položte železnú platňu na valček s vnútorným priemerom o niečo väčším, ako je vonkajší priemer hriadeľa, ako je znázornené na obrázku 1-7. Aby sa zabránilo ohýbaniu hriadeľa a deformácii konca, nie je možné priamo zasiahnuť koncovú plochu hriadeľa kladivom. Na koncovú plochu hriadeľa by mala byť umiestnená doska z tvrdého dreva alebo medený blok a potom sa doska alebo medený blok zasiahne kladivom. Bod nárazu, keď je zarážanie, musí byť vyrovnaný so stredom hriadeľa a sily by nemali byť príliš násilné. Aby sa zabránilo poškodeniu rotora alebo hriadeľa pri odpojení ložiska, mali by sa na spodnej strane valca umiestniť niekoľko jemných predmetov. Navyše, keď sa ložisko postupne uvoľňuje, musí byť znížená aj závitovka.
(4) Spôsob vykurovania na rozobratie ložiska
Spôsob rozobratia ložiska zahrievaním je použitie princípu tepelnej rozťažnosti a kontrakcie, aby sa vnútorný krúžok ložiska roztiahol a potom ho odstránil. Je vhodný pre situácie, keď tolerancie pri montáži sú príliš tesné, alebo je ťažké ich rozložiť pomocou oxidácie. Pred ohrevom, aby ložisko a rotačný hriadeľ spôsobili významný teplotný rozdiel a zabránili rozptýleniu tepla, otočte hriadeľ s handričkou namočenou v studenej vode a potom vylejte olej zahriaty na približne 100 ° C na vnútorný krúžok uložte ložisko a vyberte ložisko. pod.
(5) Metóda odstránenia ložísk v koncovom kryte otvoru
Keď je vonkajší krúžok ložiska a otvor pre zakončenie motora tesne namontované, vonkajší krúžok ložiska je po odstránení koncového krytu ponechaný v otvoru koncového krytu motora. V tomto okamihu môže byť koncový uzáver otočený smerom nahor a umiestnený hladko na dve železné dosky a dávajte pozor, aby ste nepochopili ložisko, ako je znázornené na obrázku 1-8. Potom sa na ložiskový vonkajší krúžok umiestni kovová tyč s priemerom o niečo menším ako je vonkajší priemer ložiska a vonkajší krúžok ložiska môže byť vytlačený pomalým poklepaním kovovej tyče kladivom.
