Čínska železničného tranzitu elektromechanické zariadenia trhu vedie zahraničných spoločností
Financovaných zahraničných podnikov zaberajú veľký trhový podiel Číny železničného tranzitu elektromechanické zariadenia priemyslu. Väčšina zapojených do bezpečnostných elektromechanických základné technológie sú vo svojich rukách. Pomer dovážané zariadenia na domáce zariadenia je 1:2. Je zrejmé, že niektorí dodávatelia domáceho elektromechanické zariadenia sú nominálne doma vyprodukovaného, ale v skutočnosti stále používať cudzie základné súčasti. Táto situácia má vážny vplyv na pokroku Číny doma vyrábaných strojov.
Zahraničné firmy majú vyšší podiel na trhu
Hlavnými aktérmi v sektore domácich signálu systému sú v súčasnosti, Tonghao skupiny, Zhonghe elektromechanické Casco a Self-Terreez. Ich zahraničnými partnermi sú Siemens, Nemecko, Ansaldo a Bombardier a Alstom, Francúzsko. , ako aj Thales, Kanada. Z hľadiska podielu na trhu, Casco predstavuje asi 40% a Hezhong elektromechaniky predstavuje asi 25%.
V prvej polovici tohto roka, spoločnosť vyhral ponuku na signál systému projekt Hangzhou Metro linka 2, s víťaznej ponuky 249 miliónov juanov. Základné technológie tohto signálu systému je stále používaný zahraničnými spoločnosťami. Li jún povedal, že formálna žiadosť úplnú sadu lokalizované zariadenia za rok alebo tak.
V skutočnosti nielen signálu systému, ale aj značnú časť od orbital mechanického a elektrického vybavenia sa opiera o zahraničných technológií a služieb. Napríklad integrované TETRA digitálne trunking bezdrôtovej komunikácie systému (vrátnik) 13 podchodov v Šanghaji je poskytovaná Motorola. Priemysel zasvätených povedal novinárom, že po inštalácii zariadenia, zahraniční experti sú povinní robiť na mieste ladenie, a uvedenie do cena je vysoká.
Guodian južnom konci pilotov nových trás pre domáce zariadenia
Podľa štatistík Guodian NARI má 40% podiel v stope monitorovacieho systému v Číne, a získal objednávky 2,8 miliardy na 4,2 miliardy juanov, čo prináša ročné príjmy zvýšiť o 20% pre spoločnosť. Domáceho zariadenia dodávateľa také úspechy, možno povedať, že byť hrdí.
Prečo je Guodian NARI schopný takmer polovica integrovaného monitorovacieho systému trhu, predovšetkým z nasledujúcich dôvodov: po prvé, vstupujúcich na trh čoskoro, v porovnaní s niektorých štátnych podnikov, skoré fungovanie trhu; Po druhé, ako komplexnú produkciu monitorovací systém vnútroštátnej výroby platforma Business, skoré technológie akumulácie je pomerne hlboký. Je zrejmé, že v posledných piatich rokoch, výdavky na výskum a vývoj Guodian NARI predstavovali v priemere 8,52% prevádzkových výnosov a akumulované výdavky R&D bol 870 miliónov. Na jednej strane, kúpiť základné technológie a výskum a vývoj na vlastnú päsť.
V skutočnosti v niektorých oblastiach elektromechanických zariadení, lokalizácia sadzba dosiahla vysokú úroveň. Napríklad v oblasti železničnej železničnej napájanie, Dinghan technológia má v súčasnosti hrubej marže 51.84% inteligentný systém od orbital signál. Investície do výskumu a vývoja vzrástol rok čo rok. V roku 2011 dosiahli 9.55% prevádzkových výnosov spoločnosti R&D investície.
Železničné koľajnice elektromechanické zahŕňa bezpečnosť a stabilitu systému dopravy Číny. Ak high-end core technológie je zvládli a cudzie-financovaný podnik ovláda systém, je ťažké si predstaviť, čo sa stane v budúcnosti na úrovni národnej bezpečnosti. Číny, elektromechanické vybavenie podnikov by mala posilniť pokrok nezávislých inovácie technológií, a to je najbezpečnejšie, aby sa skutočnú silu vo vlastných rukách.
