Čo robiť, ak sa motor zahrieva? Najsilnejšia kniha v histórii je uvoľnená!
5, skrat vinutia, skrat na obrátku, skrat na fázovej fáze a otvorený obvod navíjania
Po poškodení izolácie medzi dvoma priľahlými drôtmi vinutia sa oba vodiče zrazia, čo sa nazýva skrat vinutia. Skrat vinutia, ktorý sa vyskytuje v tom istom vinutí, sa nazýva skrat na obrátku. Skrat vinutia, ktorý sa vyskytuje medzi dvoma fázovými vinutiami, sa nazýva medzifázový skrat. Či tak alebo onak spôsobí zvýšenie prúdu jednej fázy alebo dvoch fáz, čo spôsobí lokálne vykurovanie, čo spôsobí poškodenie motora. Otvorený obvod navíjania je porucha spôsobená statorom alebo vinutím rotora rozbitého alebo vyfukovaného motora. Či je vinutie skratované alebo otvorený okruh môže spôsobiť, že sa motor zahreje alebo dokonca vyhorí. Preto sa táto situácia musí okamžite zastaviť.
6. Materiál úniku do motora, aby sa znížila izolácia motora, čo umožňuje motoru znížiť nárast teploty.
Pevné materiály alebo prach, ktoré vstupujú do motora zo spojovacej skrine, sa dostanú medzi medzery medzi statorom a vzduchovým rotorom motora, čo spôsobí, že motor vyčistí až do opotrebovania izolácie navíjania motora, čo spôsobí poškodenie alebo vyradenie motora. Ak kvapalné a plynné médium uniknú do motora, spôsobí to, že izolácia motora padne a vytečie. Všeobecne platí, že kvapalné a plynové netesnosti majú nasledujúce prejavy:
(1) Únik rôznych kontajnerov a dopravných rúrok, únik tesnení čerpadla, splachovacie zariadenie a zem.
(2) Po úniku mechanického oleja vložte motor z medzery krytu predného ložiska.
(3) Olejový uzáver, ako je redukcia pripojená k motoru, a mechanický mazací olej prechádza pozdĺž hriadeľa motora. Po nahromadení vo vnútri motora sa izolačná farba motora rozpustí, čím sa postupne znižuje izolačný výkon motora.
7. Takmer polovica motorov bola vyhorená v dôsledku nedostatku fázového chodu motora.
Nedostatok fázy často spôsobuje, že motor je nefunkčný alebo rýchlosť je po spustení pomalá, alebo rotačný bezúdržbový prúd zvyšuje zvuk kliknutia. Ak sa zaťaženie na hriadeli nezmení, motor sa nachádza v stave silného preťaženia a statorový prúd dosiahne 2 alebo viac hodnôt. Motor sa v krátkom čase zahrieva alebo vyhorel. Hlavné dôvody pre nedostatok fázovej prevádzky sú nasledovné:
(1) Zlyhanie fázy sa vyskytne na elektrickej linke v dôsledku iných zlyhaní zariadenia a iné trojfázové zariadenie pripojené k linke bude vyčerpané.
(2) Jedna fáza ističa alebo stykača je fázovo vyčerpaná v dôsledku čiastočného napätia alebo špatného kontaktu.
(3) Fázová strata prípojky motora v dôsledku starnutia, opotrebovania a iných dôvodov.
(4) Jednofázové navíjanie motora je prerušené alebo jednofázový konektor v rozvodnej skrini je voľný.
8, iné nemechanické príčiny elektrickej poruchy
Ďalšie poruchy motora spôsobené nemechanickými elektrickými poruchami môžu v ťažkých prípadoch spôsobiť poruchu motora. Ak je teplota okolia vysoká, motor nemá ventilátor, ventilátor je neúplný alebo chýba kryt ventilátora. V tomto prípade musí byť chladenie nútené zabezpečiť vetranie alebo výmenu lopatiek, inak sa nedá zaručiť normálna prevádzka motora.
Stručne povedané, aby ste mohli používať správnu metódu na zaobchádzanie s poruchami motora, musíte byť oboznámení s charakteristikami a príčinami bežných porúch motora, zabavovať kľúčové faktory a pravidelne kontrolovať a udržiavať. Týmto spôsobom je možné vykonať menej obchádzok, šetriť čas, odstrániť chyby čo najskôr a udržať motor v normálnej prevádzke. Tým sa zabezpečuje bežná výroba dielne.
