Bezuhlíkový jednosmerný redukčný motor sa skladá z tela spomaľovacieho motora a pohonu. Je to typický mechatronický produkt. Jeho pracovný princíp je nasledovný:
Vinutia statora spomaľovacieho motora sú väčšinou trojfázové symetrické hviezdicové zapojenie, čo je veľmi podobné trojfázovému asynchrónnemu motoru. Na zistenie polarity rotora motora je v redukčnom motore nainštalovaný snímač polohy. Ovládač pozostáva z výkonovej elektroniky a integrovaných obvodov. Jeho funkciou je prijímať signál spustenia, zastavenia a brzdenia spomaľovacieho motora, ovládať spustenie, zastavenie a brzdenie spomaľovacieho motora; Prijímajte signál snímača polohy a kladný a záporný signál, ovládajte odpojenie každej výkonovej trubice invertorového mostíka, vytvárajte nepretržitý krútiaci moment; Prijímajte pokyny o rýchlosti a signál spätnej väzby rýchlosti, ovládajte a upravujte rýchlosť odolného spomaľovacieho motora Leo; Zabezpečte ochranu a zobrazenie atď.
Pretože bezkomutátorový jednosmerný redukčný motor je riadený automaticky, nepridá k rotoru ďalšie štartovacie vinutie ako ťažký synchrónny motor s reguláciou otáčok s premenlivou frekvenciou, ani nebude produkovať osciláciu a prekročenie kroku pri zmene zaťaženia.
Permanentný magnet malého a stredného bezkomutátorového jednosmerného spomaľovacieho motora využíva hlavne vysokomagnetický energetický produkt vzácnych zemín Ndfeb. Preto je objem bezkomutátorového motora s permanentným magnetom vzácnych zemín o jedno sedadlo menší ako objem trojfázového asynchrónneho motora s rovnakou kapacitou.
V posledných 30 rokoch výskum v oblasti regulácie otáčok asynchrónneho motora s premenlivou frekvenciou má nájsť spôsob riadenia krútiaceho momentu asynchrónneho motora. Bezkomutátorový jednosmerný spomaľovací motor s permanentným magnetom so vzácnymi zeminami bude mať výhody v oblasti regulácie rýchlosti vďaka svojim charakteristikám širokej regulácie rýchlosti, malého objemu, vysokej účinnosti a malej chyby ustálenej rýchlosti.
Bezuhlíkový jednosmerný redukčný motor je tiež známy ako jednosmerná frekvenčná konverzia, pretože má vlastnosti jednosmerného a kefového redukčného motora, je tiež zariadením na zmenu frekvencie. Medzinárodný termín je BLDC. Účinnosť prevádzky bezkefkového jednosmerného motora, nízky krútiaci moment, presnosť rýchlosti je lepšia ako akákoľvek riadiaca technológia, ktorá si zaslúži pozornosť priemyslu.
