V poslednej dobe sa veľa ľudí pýta na kartáčované motory a bezkomutátorové motory. Aké sú rozdiely medzi kartáčovanými motormi a bezkomutátorovými motormi? Ďalej pre vás zhrnie prenos Chaojun.
Po prvé, princíp je iný
1. Princíp kartáčovaného motora: kartáčovaný motor využíva mechanické vybavenie na komutáciu, magnetický pól sa nepohybuje a cievka sa otáča. Pri chode motora sa cievka a komutátor otáčajú, magnetická oceľ a uhlíková kefka sa neotáčajú a striedavú zmenu smeru prúdu cievky dokončuje komutátor a kefky otáčané motorom.
2. Princíp bezkomutátorového motora: Bezkomutátorový motor využíva elektronickú komutáciu, cievka sa nepohybuje a magnetický pól sa otáča. Bezkomutátorový motor využíva sadu elektronických zariadení na snímanie polohy magnetického pólu permanentného magnetu podľa Hallovho prvku. Podľa tohto vnímania elektronický obvod včas prepne smer prúdu v cievke, aby zabezpečil správny smer magnetickej sily na pohon motora. Odstraňuje nevýhody kartáčovaných motorov. Regulátor bezkomutátorového motora môže tiež dosiahnuť niektoré nedosiahnuteľné funkcie, ako je nastavenie uhla spínania výkonu, brzdenie motora, reverzácia motora, zablokovanie motora, použitie brzdného signálu na zastavenie napájania motora atď.
Po druhé, rozdiel v regulácii rýchlosti
V skutočnosti je ovládanie dvoch motorov reguláciou tlaku, ale pretože bezkomutátorový jednosmerný prúd využíva elektronickú komutáciu, môže dosiahnuť digitálne ovládanie, kefa je priamo založená na smere uhlíkovej kefy a tradičné analógové ovládanie obvodu je relatívne jednoduché. .
1. Proces regulácie otáčok motora je určený na úpravu napätia napájacieho zdroja. Upravené napätie a prúd sa konvertujú podľa komutátora a kefy, aby sa zmenila intenzita magnetického poľa generovaného elektródami, aby sa dosiahol účel zmeny rýchlosti. Tento proces sa nazýva regulácia s premenlivou rýchlosťou.
2. Proces regulácie rýchlosti bezkomutátorového motora spočíva v tom, že napájacie napätie motora zostáva nezmenené, riadiaci signál ESC sa mení a rýchlosť spínania vysokovýkonnej MOS trubice sa mení podľa mikroprocesora, aby sa dosiahlo zmena rýchlosti. Tento proces sa nazýva frekvenčná konverzia. rýchlosť.
3. Výhody bezkomutátorových motorov
Priama zmena bezkomutátorového motora spočíva v tom, že pri prevádzke kartáčovaného motora nevzniká žiadna elektrická iskra, čo výrazne zníži rušenie elektrickej iskry na rádiové mechanické zariadenie diaľkového ovládania.
Bezuhlíkový motor nemá žiadne kefy, trecia sila je počas prevádzky výrazne znížená, prevádzka je hladká a hluk bude oveľa nižší. Táto funkcia je obrovskou podporou spoľahlivosti fungovania modelu.
Bez kief je opotrebovanie v bezkomutátorových motoroch väčšinou na ložiskách. Bezkomutátorový motor je z hľadiska mechanického vybavenia takmer bezúdržbový motor. V prípade potreby vykonajte iba utieranie prachu a údržbu.
