Motory, všeobecne označované ako elektromotory, známe aj ako motory, sú v modernom priemysle a živote mimoriadne bežné a sú tiež najdôležitejším zariadením na premenu elektrickej energie na mechanickú energiu. Motory sú inštalované v autách, vysokorýchlostných vlakoch, lietadlách, veterných turbínach, robotoch, automatických dverách, vodných čerpadlách, pevných diskoch a dokonca aj v našich najbežnejších mobilných telefónoch.
Mnoho ľudí, ktorí sú s motormi noví alebo ktorí sa práve naučili motorové jazdenie, môže mať pocit, že znalosti motorov sú ťažko pochopiteľné, a dokonca vidia príslušné kurzy a nazývajú sa „zabijakmi kreditov“. Nasledujúce rozptýlené zdieľanie umožní nováčikom rýchlo pochopiť princíp striedavého asynchrónneho motora.
★Princíp motora: Princíp motora je veľmi jednoduchý. Zjednodušene povedané, ide o zariadenie, ktoré využíva elektrickú energiu na generovanie rotujúceho magnetického poľa na cievke a tlačí rotor do rotácie. Každý, kto študoval zákon elektromagnetickej indukcie, vie, že cievka pod napätím bude nútená rotovať v magnetickom poli. Toto je základný princíp motora. Toto sú znalosti fyziky na strednej škole.
★ Konštrukcia motora: Každý, kto rozobral motor, vie, že motor sa skladá hlavne z dvoch častí, pevnej časti statora a časti rotujúceho rotora, a to nasledovne:
1. Stator (statická časť)
Jadro statora: dôležitá súčasť magnetického obvodu motora a na ňom je umiestnené vinutie statora; vinutie statora: je cievka, obvodová časť motora, pripojená k napájaciemu zdroju a používaná na generovanie rotujúceho magnetického poľa; základňa: jadro statora a koncový kryt motora sú pevné a ochrana, odvod tepla atď.;
2. Rotor (otočná časť)
Jadro rotora: dôležitá súčasť magnetického obvodu motora, vinutie rotora je umiestnené v štrbine jadra; vinutie rotora: rezanie rotujúceho magnetického poľa statora na generovanie indukovanej elektromotorickej sily a prúdu a vytváranie elektromagnetického krútiaceho momentu, aby sa motor otáčal;
★Niekoľko výpočtových vzorcov motora:
1. Elektromagnetické súvisiace
1) Vzorec indukovanej elektromotorickej sily motora: E=4.44*f*N*Φ, E je elektromotorická sila cievky, f je frekvencia, S je plocha prierezu okolia vodič (ako je železné jadro), N je počet závitov a Φ je magnetický priepust.
Ako je vzorec odvodený, v týchto veciach sa nebudeme vŕtať, uvidíme hlavne, ako ho použiť. Indukovaná elektromotorická sila je podstatou elektromagnetickej indukcie. Po uzavretí vodiča s indukovanou elektromotorickou silou sa vytvorí indukovaný prúd. Indukovaný prúd je vystavený ampérovej sile v magnetickom poli, čím vzniká magnetický moment, ktorý tlačí cievku k otáčaniu.
Z vyššie uvedeného vzorca je známe, že veľkosť elektromotorickej sily je úmerná frekvencii napájacieho zdroja, počtu závitov cievky a magnetickému toku.
Vzorec na výpočet magnetického toku Φ{0}}B*S*COSθ, keď rovina s plochou S je kolmá na smer magnetického poľa, uhol θ je 0, COSθ sa rovná 1 a vzorec sa zmení na Φ=B*S.
Kombináciou dvoch vyššie uvedených vzorcov môžete získať vzorec na výpočet intenzity magnetického toku motora: B=E/(4,44*f*N*S).
2) Druhým je vzorec ampérovej sily. Aby sme vedeli, akú veľkú silu cievka prijíma, potrebujeme tento vzorec F=I*L*B*sin , kde I je sila prúdu, L je dĺžka vodiča, B je sila magnetického poľa, uhol medzi smerom prúdu a smerom magnetického poľa. Keď je drôt kolmý na magnetické pole, vzorec sa zmení na F=I*L*B (ak ide o N-závitovú cievku, magnetický tok B je celkový magnetický tok N-závitovej cievky, a nie je potrebné násobiť N).
Ak poznáte silu, poznáte krútiaci moment. Krútiaci moment sa rovná krútiacemu momentu vynásobenému akčným polomerom, T=r*F=r*I*B*L (vektorový súčin). Prostredníctvom dvoch vzorcov výkon=sila * rýchlosť (P=F * V) a lineárna rýchlosť V=2πR * rýchlosť za sekundu (n sekúnd) môže byť vzťah s výkonom a možno získať vzorec podľa nasledujúceho č. 3. Treba však poznamenať, že v tomto čase sa používa skutočný výstupný krútiaci moment, takže vypočítaný výkon je výstupný výkon.
2. Vzorec na výpočet rýchlosti striedavého asynchrónneho motora: n=60f/P, je to veľmi jednoduché, rýchlosť je úmerná frekvencii napájacieho zdroja a nepriamo úmerná počtu pólových párov (zapamätajte si pár) motora, stačí použiť vzorec priamo. Tento vzorec však v skutočnosti vypočítava synchrónnu rýchlosť (rýchlosť rotujúceho magnetického poľa) a skutočná rýchlosť asynchrónneho motora bude o niečo nižšia ako synchrónna rýchlosť, takže často vidíme, že 4-pólový motor je vo všeobecnosti vyšší ako 1400 ot./min., ale menej ako 1500 ot./min.
3. Vzťah medzi krútiacim momentom motora a otáčkami merača výkonu: T=9550P/n (P je výkon motora, n sú otáčky motora), ktorý možno odvodiť z obsahu č. 1 vyššie, ale my nie Aby ste sa naučili dedukovať, zapamätajte si tento výpočet Vzorec bude stačiť. Ale ešte raz pripomeňme, že mocnina P vo vzorci nie je príkon, ale výstupný výkon. V dôsledku straty motora sa vstupný výkon nerovná výstupnému výkonu. Ale knihy sú často idealizované a vstupný výkon sa rovná výstupnému výkonu.
4. Výkon motora (príkon):
1) Vzorec na výpočet výkonu jednofázového motora: P=U*I*cosφ, ak je účinník 0,8, napätie je 220V a prúd je 2A, potom výkon P=0.22×2×0.{11}}.352KW.
2) Vzorec na výpočet výkonu trojfázového motora: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ je účinník, U je napätie v sieti a I je prúd v sieti). Takéto U a I však súvisia so zapojením motora. Pri zapojení do hviezdy, keďže spoločné konce troch cievok oddelených napätím 120 stupňov sú spojené dohromady, aby vytvorili bod 0, napätie zaťažené na cievke záťaže je v skutočnosti medzifázové. Keď sa používa metóda zapojenia do trojuholníka, na každý koniec každej cievky je pripojené elektrické vedenie, takže napätie na cievke záťaže je sieťové napätie. Ak sa používa bežne používané 3-fázové napätie 380 V, cievka je 220 V v zapojení do hviezdy a trojuholník je 380 V, P=U*I=U^2/R, takže výkon v zapojení do trojuholníka je 3-krát zapojený do hviezdy, čo je dôvod, prečo vysokovýkonný motor používa na spustenie zníženie hviezda-trojuholník.
Po osvojení si vyššie uvedeného vzorca a dôkladnom pochopení nebude princíp motora zmätený, ani sa nebudete báť učiť sa vysokoúrovňový kurz motorickej jazdy.
★ Ostatné časti motora
1) Ventilátor: zvyčajne sa inštaluje na chvost motora, aby odvádzal teplo do motora;
2) Spojovacia skrinka: používa sa na pripojenie k napájaciemu zdroju, ako je napríklad trojfázový asynchrónny motor striedavého prúdu, podľa potreby môže byť tiež pripojená k hviezde alebo trojuholníku;
3) Ložisko: spojenie rotujúcich a stacionárnych častí motora;
4. Koncový kryt: Predný a zadný kryt mimo motora zohrávajú podpornú úlohu.
Indukčné motory používané v elektrických ventilátoroch a ventilačných ventilátoroch menia otáčky podľa potreby záťaže
Elektrický motor s prevodom ventilátora
Elektrický ventilátor sa otáča jedným smerom a vietor je generovaný lopatkami ventilátora. Pretože je smer otáčania pevný, striedavý motor (jednofázový indukčný motor) je priamo spojený s lopatkou ventilátora. Striedavý motor mení rýchlosť otáčania podľa zaťaženia. Pretože tu nie sú žiadne kontaktné časti, ako sú kefy, ktoré sa stávajú zdrojmi hluku, bude sa otáčať relatívne ticho a nízkou rýchlosťou (Poznámka: Patrí k bezkomutátorovému motoru. Vlastnosti: nízka hlučnosť a dlhá životnosť). AC motory sa bežne používajú v elektrických ventilátoroch kvôli ich nízkym výrobným nákladom.
Ak otvoríte vnútro elektrického ventilátora, uvidíte niekoľko mikrofarád kondenzátorov. Pri štartovaní indukčného motora je potrebný kondenzátor, ktorý možno chápať ako kapacitný motor. Pre väčšie elektrické ventilátory existujú stropné ventilátory, ktoré je možné inštalovať na strop. Tento druh elektrického ventilátora priamo inštaluje lopatku ventilátora na indukčný motor a priamo poháňa.
Malé stolové ventilátory používajú indukčné motory s tieňovaným pólovým vinutím. V prenosných ultrakompaktných elektrických ventilátoroch je možné vidieť brúsené jednosmerné motory a v niektorých elektrických ventilátoroch možno vidieť aj bezkomutátorové motory. Existujú aj elektrické ventilátory na batérie, ktoré možno dokonca nazvať hračkami.
AC jednofázový indukčný motor sa používa aj pre ventilátor ventilácie, dúchadla a pod. Princíp prívodu vzduchu Princíp ventilátora Menshen je úplne rovnaký. Lopatky sa otáčajú ako vrtuľa a vytvárajú prúdenie vzduchu. Dúchadlom na chladenie ľudí je elektrický ventilátor. Okrem toho, hoci sa indukčné motory používajú hlavne pre ventilátory a dúchadlá, bezkomutátorové motory sa používajú na chladenie ventilátorov presných zariadení a počítačov.
