Keď motor beží alebo má poruchu, dá sa tomu rýchlo predísť a problémy riešiť štyrmi spôsobmi: pozorovaním, počúvaním, čuchom a dotykom. Tieto metódy zabezpečujú bezpečnú prevádzku motora.
1. Pozorovanie
Sledujte, či sa počas prevádzky motora nevyskytujú nejaké abnormality. Hlavné prejavy sú nasledovné: 1. Ak je vinutie statora skratované, možno pozorovať dym vychádzajúci z motora.2. Keď je motor silne preťažený alebo beží s chýbajúcou fázou, otáčky sa spomalia a ozve sa silné bzučanie. 3. Keď motor beží normálne, ale náhle sa zastaví, na uvoľnených spojeniach môžu byť viditeľné iskry, môžu sa vyhodiť poistky , alebo sa môžu niektoré komponenty zaseknúť.4. Ak motor nadmerne vibruje, môže to byť spôsobené zaseknutým prevodovým zariadením, nesprávnym upevnením motora alebo uvoľnenými skrutkami na základni.5. Ak sa na kontaktných bodoch a spojoch vo vnútri motora objavia akékoľvek známky zmeny farby, spáleniny alebo stopy dymu, znamená to potenciálne problémy, ako je miestne prehriatie, zlý kontakt vodiča alebo spálené vinutia.
2. Počúvanie
Keď motor beží správne, mal by produkovať konzistentný a jemný bzučivý zvuk bez akýchkoľvek nezvyčajných alebo špecifických zvukov. Ak sa vyskytne nadmerný hluk, ako je elektromagnetický hluk, hluk ložísk, hluk vetrania alebo hluk mechanického trenia, môže to znamenať potenciálny problém alebo problém s motorom.1. Pokiaľ ide o elektromagnetický hluk, existuje niekoľko možných dôvodov, ak motor vydáva kolísavý a ťažký zvuk. Jedným z dôvodov môže byť nerovnomerná vzduchová medzera medzi statorom a rotorom. V tomto prípade bude zvuk kolísať a interval medzi vysokými a nízkymi tónmi zostane rovnaký, čo naznačuje, že opotrebovanie ložísk spôsobuje, že stator a rotor sú excentrické.(2) Nevyváženosť trojfázového prúdu môže nastať z rôznych dôvodov. , ako je nesprávne uzemnenie, skrat alebo zlý kontakt v trojfázovom vinutí. Ak je zvuk vydávaný motorom nevýrazný, znamená to vážne preťaženie alebo stratu fázy.2. Počas prevádzky motora by sa mal pravidelne monitorovať hluk ložiska. Jednou z metód monitorovania je priloženie jedného konca skrutkovača k polohe inštalácie ložiska a pridržanie druhého konca blízko ucha, aby ste počúvali zvuk otáčania ložiska. Ak ložisko funguje správne, bude produkovať súvislý a jemný zvuk „shasha“, bez akýchkoľvek výkyvov alebo zvukov kovového trenia.
Voňajúce
Okrem vizuálnej kontroly môžete použiť aj čuch na zistenie a prevenciu porúch motora. Otvorte rozvodnú skriňu a opatrne ovoňajte motor. Dávajte pozor na akékoľvek neobvyklé alebo spálené pachy.
Ak zaznamenáte výrazný zápach farby, znamená to, že vnútorná teplota motora je príliš vysoká. Ak spozorujete silný zápach spáleniny alebo zuhoľnatenia, môže to byť spôsobené prepichnutou izolačnou vrstvou alebo spáleným vinutím.
Dojímavé
Dotyk určitých častí teploty motora môže tiež pomôcť určiť príčinu poruchy. Pre zaistenie bezpečnosti sa chrbtom ruky dotýkajte krytu motora a oblasti okolo ložísk. Ak pociťujete abnormálnu teplotu, môže to byť z nasledujúcich dôvodov: Zlé vetranie môže byť spôsobené oddelením ventilátora alebo zablokovanými vzduchovými kanálmi, čo môže viesť k prehriatiu vinutia statora v dôsledku nadmerného prúdového preťaženia.
