Permanentný magnet spodnej pomocné slot
Okrem pomocné drážky pre jadro rotora je možné otvoriť pomocné drážky spodnej časti permanentný magnet. Po prvé, sú študované dva polkruhové ryhy symetrie. Ako je znázornené v obr. 9, poloha a veľkosť pomocné drážky sú ohraničené dvoma parametrami x1 a r1 a znázornené na obr 10 výsledkov prostredníctvom optimalizácie analýzy. Vyplýva, že okrem vhodné pomocné drážky na permanentný magnet účinne zmiernilo zvlnenie krútiaceho momentu, ale chybného umiestnenia pomocného programu groove môže výrazne zhoršiť zvlnenie krútiaci moment motora. Pri x1 = 3 mm a r1 = 1,5 mm, krútiaci moment zvlnenie je optimálne 8,2% a priemerný krútiaci moment je 50,4 Nm.
Pri optimálnej vonkajšej nádrže sa dvojica vnútornej nádrže znie, ako je znázornené v obr. 11, a vnútorná nádrž je optimalizovaný dva parametre x2 a r2 a získa sa výsledok zobrazí v obr. 12. Môžete vidieť, že poskytovanie vhodného vnútorného pomocné drážky je výhodné pre ďalšie oslabenie motor krútiaci moment zvlnenie. Vnútorné pomocné drážky rádius r2 je konštantná, krútiaci moment zvlnenie najprv klesá a potom zvyšuje ako vnútorné pomocné drážky pozícii x2 sa stáva väčšou. Pri x2 = 2,5 mm a r2 = 1,5 mm, krútiaci moment zvlnenie môže byť znížená na 4,8%, zatiaľ čo priemerný krútiaci moment v tejto dobe je 48,0 Nm.
Ak tretí pár slotov je naďalej otvoriť v spodnej časti permanentný magnet, výpočet konečných prvkov dokazuje, že zvlnenie krútiaci moment nie je oslabený, ale zhorší a podrobný výpočet výsledkov nie sú tu uvedené.
5 záver
V tejto knihe je skúmaný vplyv rotor pomocné drážky na krútiaci moment zvlnenie povrchu vložený permanentný magnet motor počas zaťaženia prevádzky. Po prvé, obdĺžnikové a polkruhové pomocné drážky je postavený na jadre rotor pod permanentným magnetom a študoval vplyv veľkosti, polohy a množstva pomocné drážky na zvlnenie motor krútiaci moment. Keď pomocné drážky jadro rotora je symetrická Dvojlôžková obdĺžnikový groove, zvlnenie krútiaci moment motora má tendenciu klesať s nárastom hĺbka obdĺžnikový groove, a znižuje najprv a potom zvyšuje s nárastom šírku drážky. Po pridaní pár vnútorný pravouhlý drážok vhodné vnútorné drážky ďalej oslabiť zvlnenie krútiaci moment motora; keď veľkosť vnútornej groove je pevná, krútiaci moment zvlnenie zvyšuje ako vzdialenosť od vnútorné drážky na vonkajšie drážky zvyšuje. Otvorenie viac obdĺžnikové otvory už znižuje krútiaceho momentu zvlnenie. Keď pomocné drážky jadro rotora je polkruhová drážky a drážky pozícia je stanovená, krútiaci moment pulzácia znižuje najprv a potom sa zvyšuje s polomerom groove. Po pridaní pár vnútornými drážkami zistí krútiaceho momentu zvlnenie zvyšuje vzdialenosť medzi vnútornými drážkami sa stáva väčší. Nakoniec je skúmaný vplyv pomocné drážky na spodnej časti permanentného magnetu v tvare chleba. Keď dvojica polkruhové ryhy je otvorená, ak je stanovená veľkosť drážky, zvlnenie krútiaceho momentu sa najprv zvýši, keď vzdialenosť medzi hranou drážky a hrany permanentný magnet zvyšuje. Trend pokles po zvýšení. Po pridaní pár vnútornými drážkami, zistí, že krútiaceho momentu pulzácia znižuje najprv a potom sa zvyšuje so vzdialenosťou medzi dvoma drážkami. Vo všeobecnosti usporiadanie vnútorných otvorov prispieva k zníženiu krútiaceho momentu zvlnenie. Permanentné magnety otvoria tretí pár pologuľaté pomocné drážky, zvlnenie krútiaceho momentu sa zhoršila.
Na základe vyššie uvedených analýzy a výskum môže byť známe, že rozumné konštrukcia pomocné drážky na jadro rotora alebo permanentnými magnetmi môže účinne oslabiť zvlnenie krútiaci moment, a samozrejme tiež zníži priemerný krútiaci moment.
Venujte pozornosť na mince stroj Motor
