Prehľad Reesera na brzdách s permanentným magnetom a elektrických budiacich bŕzd
Brzdové motory, tj motory s brzdami (tiež nazývané brzdy), sa čoraz viac využívajú v priemysle výroby zariadení (s vybavením v osi Z). Lei Sai inteligentný v kombinácii s aplikáciou skúseností s aplikáciou brzdových motorov v posledných rokoch, systematický úvod do znalosti aplikácie brzd pre elektromotory.
Po prvé, štruktúra a princíp elektrickej budiacej brzdy
1.1 Štruktúra elektrickej budiacej brzdy
V 50. rokoch zaviedla spoločnosť Lenze suchú obojstrannú elektromagnetickú bezpečnostnú brzdu s odpruženou pružinou. Výrobky boli populárne v Nemecku a iné krajiny súťažili o imitáciu. Štruktúra sa skladá hlavne zo statora a rotora a zvitok, ktorý je navinutý vnútri, je umiestnený v statoru a je epoxidový. Rotor je vyrobený zo špeciálneho materiálu odolného proti treniu. Tricový moment medzi rotorom a statorom je natlakovaný obvodovo rozloženou pružinou, čo spôsobí, že kotva a doska utiahnu rotor, čím sa vytvorí krútiaci krútiaci moment.
1.2 Princíp činnosti brzdy s elektrickým budením
Rotor je namontovaný na hriadeli servomotora cez náboj rotora a stator alebo doska sú pripevnené ku koncovému krytu. V stave, v ktorom nie je cievka napájaná, je kotúč natlačený proti rotoru stláčanou krútiacou pružinou a rotor je vložený medzi kotvu a plochú dosku a hriadeľ servomotora hriadeľa je brzdený a držaný generovaným trením silou. V tomto prípade je medzi statorom a armatúrou zachovaná určitá medzera. Keď je cievka napájaná, vytvára sa magnetický tok a medzi statorom a armatúrou je vytvorený uzavretý magnetický obvod a stator priťahuje kotvu proti tlakovej sile torznej pružiny. Súčasne sa rotor uvoľní a rotujúci hriadeľ sa uvoľní.
1.3 Požiadavky na inštaláciu elektrických budiacich bŕzd
Upevnenie náboja rotora
Nedovoľte, aby sa náboj rotora dostal do kontaktu s armatúrou a statorom a upevnite ho na hriadeľ skrutkou so šesťhrannou hlavou. Pri nanášaní lepidla na skrutky so šesťhrannou hlavou sa dávajte pozor, aby ste nenechali lepidlo na povrchu náboja rotora.
Skrutky, skrutky
Pri skrutkách a skrutkách používaných v brzdovom zariadení použite lepidlo na uvoľnenie a utiahnutie.
os
Nastavte toleranciu osi na h7 (JIS B 0401). Upozorňujeme, že čím je tvrdosť materiálu hriadeľa vyššia, tým horšie je upevňovací účinok šesťhranných skrutiek.
Presnosť osadenia brzdovej dosky
Dávajte pozor na koaxiálnosť (X) vloženej časti a šachty. Kolmosť (Y) povrchu brzdy a hriadeľa nesmie prekročiť prípustnú hodnotu.
1.4 Použitie elektrických bŕzd a požiadaviek na životné prostredie
drôt
Neťahajte kábel brzdy, príliš ho ohybte, ani ručne nadvihnite drôt.
Životné prostredie, povrch trenia
Suchá brzda sa musí použiť, kým je povrch trenia suchý. Nedovoľte, aby bol trecí povrch zafarbený vodou alebo olejom. Ak je povrch trenia zafarbený vodou alebo olejom, krútiaci moment klesne a suchá brzda by mala použiť ochranný kryt.
Teplota okolia
Teplota okolia je -10 ° C ~ +40 ° C, konzultujte s výrobcom, keď je mimo dosahu.
Napätie
Nadmerné výkyvy napájacieho napätia ovplyvňujú výkon bŕzd a napájacie napätie sa môže pohybovať v rozmedzí ± 10% menovitého napätia.
1.5 Ochrana elektrického obvodu bŕzd
Keď je brzda elektrického typu budenia napájaná budiacim prúdom DC, energia sa nahromadí v cievke. Ak je prúd odpojený, akumulovaná energia generuje nárazové napätie na oboch koncoch cievky. Toto prepäťové napätie je porušené kvôli rýchlosti odpojenia. Faktory, ako je otvorený prúd, môžu niekedy dosiahnuť 1000 V alebo viac, čo môže spôsobiť poškodenie cievky a vypaľovanie kontaktov spínacieho zariadenia. Preto je potrebné nastaviť správny výbojový obvod, aby ste predišli týmto poruchám.
Spoločnosť Raytheon odporúča 24V napájaciu brzdu s varistorom paralelne s 82V pre prúdové odvzdušnenie. Diaľková supresná dióda môže byť pripojená aj opačne k zdroju brzdy.
1.6 Výhody a nevýhody elektrických budiacich bŕzd
výhoda
A. 100% menovitého krútiaceho momentu sa dá dosiahnuť na začiatku prevádzky, nevyžaduje sa žiadne skúšobné spustenie.
B. Dlhá životnosť, odolný materiál odolný voči opotrebovaniu s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu.
C. Lacnejšie ako brzdy s permanentným magnetom.
D. V porovnaní s brzdami s permanentnými magnetmi je samozahretie vyššie.
nevýhoda
V porovnaní s brzdami s permanentným magnetom je samozahretie vyššie.
Leisai inteligentný open-loop krokový motor 57HS22-S, 86HSB85E, atď použitie slávnej japonskej značky elektrickej excitačnej brzdy typu. Krokové motory s uzavretou slučkou 57HBM20-BZ-1000, 86HBM80-BZ-1000 atď. Po rokoch akumulácie a zlepšovania je proces montáže úplný a kvalita je stabilná a spoľahlivá. Tešíme sa na váš nákup.
