Ploché lineárne indukčné motorové riadené stereo parkovacie riešenie založené na B & R riadiacom systéme
Anotácia: Vývoj nového typu automatizovanej trojrozmernej parkovacej garáže využívajúce technológiu moderných lineárnych pohonov zohráva kľúčovú úlohu pri zlepšovaní miery využitia pozemných komunikácií a rýchlosti prístupu k parkovaniu, znižovaní miery zlyhania trojrozmerného parkovacieho systému a zlepšením jeho spoľahlivosť. Tento dokument predstavuje ploché lineárne indukčné motorovo riadené stereo parkovacie riešenie založené na B & R priemyselnom riadiacom systéme. Po prvé sa diskutuje o základnom princípe trojfázového jednostranného lineárneho indukčného pohonu motorov a usporiadaní trojrozmernej parkovacej garáže a elektromechanického zariadenia. Zhrnú sa zloženie, hlavné funkcie a vlastnosti automatického riadiaceho systému trojrozmernej parkovacej garáže a prekladacieho a zdvíhacieho pohonu plochého panelu vozidla. Nakoniec sú zhrnuté výhody lineárneho motorizovaného stereo parkovacieho systému.
Vďaka rozvoju spoločnosti a zlepšovaniu životnej úrovne ľudí sa počet súkromných automobilov v Číne prudko zvýšil, dostupný priestor miest sa pomaly rozširoval a problém parkovacích ťažkostí sa stal čoraz dôležitejším, čo sa stalo dôležitým faktorom ovplyvňuje životy občanov.
V súčasnosti majú niektoré mestá v krajinách s veľkou hustotou obyvateľstva v cudzích krajinách, ako je Tokio a Singapur, veľké množstvo automatizovaných parkovacích priestorov v centre mesta spolu s rozsiahlymi verejnými priestormi a niektorými vysokými obytnými domami oblastiach. Hoci prístup k automobilu je vysoko automatizovaný, používa sa tradičný elektromechanický typ.
V súčasnosti majú mnohé veľké mestá v Číne aj trojrozmerné parkovacie budovy, z ktorých väčšina je samohybná viacpodlažná parkovacia budova. Nie je možné hovoriť o kontrole. Niekoľko automatických parkovacích budov je takmer všetkých tradičných elektromechanických, hlavne využívajúcich "výťahové skrine" a "vodné koleso".
Tradičné elektromechanické riešenia majú veľkú spotrebu elektrickej energie (napríklad "typ vodného kolesa"), niektoré majú zložité mechanické konštrukcie a vysokú mieru zlyhania zariadení, takže je ťažké zabezpečiť bežné používanie (napríklad "skladovanie výťahov"). Preto je vyvinutý nový typ automatickej trojrozmernej parkovacej garáže využívajúci pokročilú technológiu plochých jednostranných lineárnych indukčných motorov s cieľom zlepšiť rýchlosť využitia zeme a rýchlosť prístupu k parkovaniu, znížiť mieru poruchy trojrozmerného parkovacieho systému a zlepšiť jeho spoľahlivosť. Kľúčová úloha.
1 princíp translačného pohonu lineárneho indukčného motora
Lineárne indukčné motory (LIM) sú prenos, ktorý premieňa elektrickú energiu priamo na lineárnu pohybovú mechanickú energiu bez nutnosti prechodného mechanizmu konverzie. Myslite na to ako priamku rotujúceho stroja, ktorý je rezaný radiálne a potom sa šíri po obvode motora. Pracovný princíp lineárneho indukčného motora je podobný ako pri rotačnom indukčnom motore. Keď je primárne trojfázové navíjanie lineárneho indukčného motora excitované striedavým prúdom, vo vzduchovej medzere sa generuje magnetické pole s pohyblivou vlnou a sekundárne je indukované magnetickým poľom s pohyblivou vlnou. Vytvára sa elektromotorická sila a generuje sa prúd. Interakcia magnetického poľa vzduchovej medzery s sekundárnym prúdom vytvára elektromagnetický tlak, pri ktorom dochádza k relatívnemu pohybu medzi primárnym a sekundárnym prúdom. Ak je primárna základňa pevná, sekundárne sa bude pohybovať lineárne pozdĺž smeru magnetického poľa s pohyblivou vlnou; naopak, ak je sekundárny prvok pevný, primárny sa bude pohybovať opačným smerom magnetického poľa s pohyblivou vlnou [1].
Keď sú magnetické smery dvoch pozdĺžnych primárnych blokov parkovacej jednotky rovnaké a magnetické polia horizontálnych primárnych blokov sú opačné, sekundárny blok (nosič) parkovacej jednotky je zaťažený určitou samonastavovacou silou. Automobil sa pohybuje dopredu alebo dozadu. Ak je excitácia štyroch primárnych blokov v druhej polohe vedľa jej prednej (zadnej) konzistentná, sekundárny blok (nosič) sa naďalej posúva (alebo ustupuje) do polohy, Z dedičstva možno odvodiť pozdĺžne translačné pohybové právo; keď sú smery magnetického poľa dvoch pozdĺžnych blokov parkovacej jednotky opačné a magnetické polia dvoch horizontálnych blokov sú rovnaké, sekundárna doska je predpätá doľava, zatiaľ čo prijíma určitú samonastavujúcu silu. Alebo pohyb vpravo, ak je v zhode s podmienkou budiacej podmienky štyroch primárnych blokov v druhej polohe vedľa jej ľavice (vpravo), sekundárna doska pokračuje v pohybe vľavo (alebo vpravo) o jednu pozíciu a jej bočná translačná pohybové právo Takýto tlak; program PLC riadi sekvenciu budenia primárneho bloku parkovacej jednotky a smer otáčajúceho sa magnetického poľa a nastavuje rýchlosť pohybu sekundárneho bloku zmenou frekvencie vzrušujúceho prúdu primárneho vinutia bloku, tj. Pomocou dosky nastavením požadovaného kurzu a rýchlosti preložte do určeného miesta.
Prostredníctvom ovládania programu PLC a prekladu a vertikálneho pohonu je možné vozidlo, ktoré sa má skladovať, prepravovať zo zadržiavacieho priestoru do určeného parkovacieho miesta v krátkom čase a auto, ktoré sa má vytiahnuť, môže byť rýchlo odstránené Knižnica. Vytiahnite parkovacie miesto. Uvedená schéma sa vzťahuje aj na prístup k nákladom v trojrozmernom sklade.
Celý parkovací systém je riadený riadiacim systémom založeným na PLC. Plochý jednostranný lineárny indukčný motor, frekvenčný menič a spínač detekcie polohy zabezpečujú presný pohyb dosky vozidla. Snímač poskytuje priebežné údaje o stave a polohe systému. Jednoduché ovládanie a monitorovanie.
