Analýza vývoja a aplikácie riadenia frekvenčnej konverzie motora
V počiatočnom čase bola čínska frekvencia motora pevná a motor mohol len vyvodiť pevnú energiu, napätie. Preto sa frekvencia jazdy motora v čase prevádzky úplne nezmenila. Avšak frekvencia jazdy, potrebná pre zaťaženie, sa neustále mení. Aby sa splnila frekvencia jazdy vyžadovaná zaťažením, menovitá frekvencia jazdenia motora je vo všeobecnosti väčšia ako frekvencia jazdy požadovaná zaťažením. Hoci to môže zaistiť, že motor poskytuje dostatočnú jazdnú frekvenciu, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora, značná časť frekvencie jazdy bude zbytočná, čo spôsobí plytvanie veľkého množstva elektrickej energie a nedá sa efektívne využiť. Nesplňuje strategické požiadavky trvalo udržateľného rozvoja Číny.
S cieľom ušetriť energiu a plne využívať elektrickú energiu bola vyvinutá technológia riadenia frekvenčnej konverzie motora. Ovládač frekvenčnej konverzie motora môže meniť výkon a napätie výstupu motora podľa frekvencie jazdy požadovanej zaťažením, aby sa zabezpečilo, že nie je poháňaný žiadny ďalší pohon. Odpad, dobrý nárast využívania elektrickej energie, plne v súlade s čínskymi požiadavkami na zníženie emisií šetriacimi energiou. Keďže čínske požiadavky na úsporu energie a znižovanie emisií sú čoraz vyššie a vyššie, vývoj a výskum systémov regulácie energie s meniteľnou frekvenciou sa neustále zlepšujú a lepšie sa propagujú a používajú na viacerých miestach.
1) vývojový proces technológie premeny frekvencie motora
Súčasný systém premeny frekvencie motora je väčšinou konštantný riadiaci systém V / F. Systém riadenia frekvenčnej konverzie sa vyznačuje jednoduchou štruktúrou a nízkou produkciou. Tento systém sa bežne používa vo veľkých veterných turbínach a na miestach, kde dynamické výkonové požiadavky systémov premeny frekvencie nie sú veľmi vysoké. Tento systém je typický riadiaci systém s otvorenou slučkou, ktorý môže spĺňať požiadavky na plynulý posun väčšiny motorov, má však obmedzenú dynamickú a statickú regulačnú výkonnosť a nemôže byť použitý na dynamické a statické výkonové požiadavky. local.
Aby sme dosiahli vysoký výkon dynamickej a statickej regulácie, môžeme použiť len riadiaci systém s uzavretou slučkou. Niektorí vedci preto navrhli metódu kontroly rýchlosti motora, ktorá riadi frekvenciu sklzu uzatvorenej slučky. Tento typ regulácie rýchlosti môže dosiahnuť vysoký výkon pri statickej dynamickej regulácii rýchlosti, ale tento systém možno dosiahnuť iba v motore s pomerne nízkou rýchlosťou. Aplikácia by mala byť taká, že keď je rýchlosť motora vysoká, systém nielen dosiahne úspory energie, ale tiež spôsobí, že motor generuje veľký prechodový prúd, takže krútiaci moment motora sa okamžite zmení. Preto, aby sa dosiahol vyšší dynamický a statický výkon pri vyšších rýchlostiach, je možné najskôr vyriešiť len problém prechodného prúdu generovaného motorom. Len správnym riešením tohto problému môžeme lepšie vyvinúť technológiu riadenia šetriacej energie s premenlivou frekvenciou.
2) Použitie riadenia frekvenčnej konverzie motora
Približne 70% spotreby energie motora sa aplikuje na zaťaženie ventilátora a čerpadla. Technológia riadenia frekvenčnej konverzie motora preto môže ušetriť spotrebu energie tejto časti zaťaženia a dosiahnuť účel úspor energie a zníženie emisií. , Vezmite si klimatizáciu ako príklad. Ak sa používa klimatizačná jednotka bez riadiaceho systému meniča, keď je nastavená teplota nižšia ako prahová hodnota, môže sa dosiahnuť iba zatvorením dýchacích ciest. Avšak motor klimatizácie stále beží v tejto dobe. Niektoré pohonné jednotky sú úplne nevyužité, ale sú jednoducho zbytočné. Avšak v klimatizačnom systéme, ktorý získava riadiaci systém meniča, ak je teplota klimatizačného zariadenia znížená, je potrebné iba regulovať rýchlosť otáčania motora, ktorá sa má znížiť a hnací výkon výstupu sa môže znížiť. Nie je nutné vypúšťať priechod vzduchu a nie je to nutné. Bude plytvať frekvenciou jazdy motora a zlepší sa efektívnosť využitia elektrickej energie.
03, záver
V záujme splnenia požiadaviek národnej stratégie trvalo udržateľného rozvoja energetický systém dôrazne podporuje riadiaci systém na šetrenie energiou frekvencie motora. Aplikácia tohto systému značne zmiernila súčasnú situáciu čínskeho nedostatku elektrickej energie. Riadiaci systém na šetrenie energie s frekvenčným meničom môže znížiť výkon zbytočnej jazdnej frekvencie motora a dosiahnuť primerané využitie výkonu.
