Použitie synchrónneho motora permanentného magnetu S120 pohonu v výťahu
1 princíp fungovania systému a jeho súčasti
1.1 Systémové komponenty
Výťah je elektricky poháňaný vertikálny výťah s krabicovitým podstavcom pre viacpodlažné budovy na odvoz cestujúcich alebo prepravu nákladu. Dva konce ťažného lana sú spojené s vozidlom a protizávažím a sú navinuté okolo trakčnej kladky a vodiaceho kolesa. Trakčný motor poháňa ťažnú kladku posunom reduktora a generuje sa trakčná sila generovaná trením medzi ťažným lankom a trakčnou kladkou. Na dosiahnutie zdvíhacieho pohybu vozidla a protizávaží na účely prepravy.
Výťahový systém pozostáva z:
Trakčný systém: Hlavnou funkciou trakčného systému je výstup a vysielanie výkonu, aby sa výťah pohyboval. Trakčný systém sa skladá hlavne z ťažného stroja, trakčného drôteného lana, vodiaceho kolesa a spätného lana.
Vodiaci systém: Hlavnou funkciou vodiaceho systému je obmedziť voľnosť pohybu vozidla a protizávažia tak, aby sa vozidlo a protiváha mohli pohybovať len nahor a nadol pozdĺž vodiacej lišty. Vodiaci systém sa skladá najmä z vodiacej koľajnice, vodiacej topánky a rámu koľajnice.
Auto: Auto je komponent výťahu, ktorý prepravuje cestujúcich a náklad a je pracovnou časťou výťahu. Vozidlo sa skladá z rámu vozidla a karosérie auta.
Systém dverí: Hlavnou funkciou systému dverí je utesnenie vchodu a vjazdu. Systém dverí pozostáva z dverí automobilu, dverí na pristátie, otvárača dverí a zariadenia na uzamknutie dverí.
Systém vyváženia hmotnosti: Hlavnou funkciou systému je vyváženie hmotnosti vozidla. Vo výťahových prácach môže byť hmotnostný rozdiel medzi vozidlom a protiváhou udržiavaný v medziach a trakčný pohon výťahu je zaručený normálnym. Systém pozostáva predovšetkým z protizávaží a zariadení na kompenzáciu hmotnosti.
Elektrický pohonný systém: Funkciou elektrického pohonu je zabezpečenie výkonu a ovládanie rýchlosti výťahu. Elektrický pohonný systém je tvorený trakčným motorom, systémom napájania, zariadením na spätnú väzbu otáčok a zariadením na reguláciu otáčok motora.
Elektrický systém riadenia: Hlavnou funkciou elektrického riadiaceho systému je ovládanie a riadenie chodu výťahu. Elektrický riadiaci systém sa skladá hlavne z ovládacieho zariadenia, zobrazovacieho zariadenia polohy, ovládacieho panelu (skrinky), vyrovnávacieho zariadenia, zariadenia na výber vrstvy a podobne.
Bezpečnostný ochranný systém: Zabezpečte bezpečné používanie výťahu a zabráňte všetkým nehodám, ktoré ohrozujú osobnú bezpečnosť. Skladá sa z obmedzovača rýchlosti výťahu, bezpečnostnej svorky, lanovej svorky, vyrovnávacej pamäte, bezpečnostného dotykového panelu, zámku pristávacích dverí, bezpečnostného okna výťahu, zariadenia na obmedzenie preťaženia výťahu a zariadenia na koncové spínače.
Tento článok predstavuje hlavne elektrický pohonný systém.
Schéma riadenia elektrického pohonu a ladenie
Elektrický pohonný systém je tvorený trakčným motorom, systémom napájania, zariadením na spätnú väzbu otáčok a zariadením na reguláciu otáčok motora.
Hlavná pohonná časť trakčného systému môže byť rozdelená na prevodový mechanizmus s ozubenými kolesami a ťažný stroj bez prevodoviek.
Reťazová hnacia súprava: pozostáva z motora, brzdy, prevodovky, rozbívacieho zariadenia a základne, ako aj otočného enkodéra, tepelnej ochrany, spínača potvrdenia zatvárania bŕzd a elektrického zariadenia. Hlavným modelom je hnací stroj so závitovkovým pohonom.
Bezhrotónový trakčný stroj: Skladá sa z motora, brzdy, rozbívacieho zariadenia a základne, ako aj otočného enkodéra, tepelnej ochrany, spínača potvrdenia zatvárania bŕzd a elektrického zariadenia. Hlavným modelom je synchrónny hnací stroj s permanentným magnetom.
Bezhrotý trakčný stroj poháňaný synchrónnym motorom s permanentným magnetom vylučuje tradičný redukčný reduktor zo šneku vďaka použitiu trakčnej technológie bez zubov, čo značne znižuje hluk strojovne. V porovnaní s produktmi prevodovky môže znížiť hluk o viac ako 10 decibelov; nie je potrebný mazací olej. Okrem znečistenia ropou je to šetrnejšie k životnému prostrediu. Synchrónny rotor motora s permanentným magnetom je zložený z vysoko výkonných permanentných magnetov a nemá žiadny budiaci prúd, čo výrazne zlepšuje prevádzkový výkon motora. Pretože účinnosť mechanického prevodu závitovkového prevodu je relatívne nízka, synchrónny pohonný systém s permanentným magnetom má vyššiu účinnosť a nižšiu spotrebu elektrickej energie ako pohonný systém so závitovkovým prevodom. Z hľadiska bezpečnosti je vďaka svojej jednoduchej štruktúre a tuhému brzdeniu s priamym hriadeľom schopná zabezpečiť ochranu proti nadmernú rýchlosť na plný úväzok pri použití charakteristík generovania elektrickej energie s reverznou generáciou synchrónnych motorov s permanentnými magnetmi, viac výťahov a cestujúcich. Ochrana vrstvy. Pokiaľ ide o aplikáciu, z dôvodu miniaturizácie a stenčenia synchrónneho trakčného stroja s permanentným magnetom sa výrazne zlepšila zhoda konfigurácie výťahu a integračného priestoru medzi budovami, čo poskytuje architektom flexibilnejší priestor na dizajn a tiež nepriamo zlepšilo využitie priestoru ľudí a kvalitu používania. Zvyčajné vertikálne výťahy na trhu teraz používajú synchrónne trakčné stroje s permanentným magnetom.
Vzhľadom na výhody vyššie uvedeného synchrónneho bezšvíkového trakčného zariadenia s permanentným magnetom v porovnaní s konvenčným trakčným strojom je v poslednom období vo výťahovom priemysle známy synchrónny bezkontaktný trakčný stroj s permanentným magnetom. V súčasnosti dosahuje miera využitia bezmotorových trakčných strojov v domácich výťahoch s posádkou 60%. Súčasná ročná spotreba cestujúcich v Číne je 200 000 kusov a ročný objem predaja bezhrotových trakčných strojov je 120 000 kusov. Celková výstupná hodnota je 20%. Asi 100 miliónov.
