Čo sa stalo, keď motor náhle prestal behať počas chodu motora?
Motor beží dobre a náhle prestane bežať. Keď sa to stane, nezabudnite venovať pozornosť zaťaženiu. Nie je žiadna veľká zmena. Zariadenie nie je zaseknuté. Skontrolujte, či niečo blokuje zaťaženie. Vyčistiť. Po prvé, zhruba posúďte, či existuje veľký problém v mechanickom aspekte, a potom zvážte elektrické detaily.
1. Podmienkou je čo najviac odpojiť motor a spojku záťaže a potom hriadeľ motora posunúť ručne, aby ste zistili, či je problém s uviaznutím. Najskôr odstráňte vnútorný priestor motora alebo ložiska bez brúsenia suchým olejom. Ak ide o zariadenie, ktoré bolo dlhšie ponechané, je potrebné skontrolovať prítomnosť oxidovanej korózie hrdze.
2. Ak ide o novo zostavený motor a zaťaženie, je potrebné skontrolovať, či je zostava nadmerne nabitá a existuje určitý smer, ako je hladina nie je zarovnaná, sústredenosť nie je vyrovnaná alebo rotor a rotor sú príliš tesné.
3. Ak je motor vybavený ovládačom alebo podobne, skontrolujte historický záznam alarmu jednotky a zistite, aký je obsah budíka. Správny liek môže byť spracovaný presne a včas.
4, novo inštalovaný systém, musíme tiež zvážiť, či sú špecifikácie motora malé, beh na chvíľu na vytvorenie problémov s preťažením, môžete merať zaťažovací prúd po ďalšom štarte, či je prekročený menovitý prúd motora, robiť nevylučuje malý Marathi Stávka spôsobená vozidlom sa vyskytuje, a ak áno, musí byť vymenený vysokovýkonný motor.
5, z hľadiska hlavného obvodu môže dôjsť k skratu, fázovej strate, nadmernému prúdeniu, konštrukcii riadenia motora, je potrebné zvážiť tieto problémy a pridať zodpovedajúcu ochrannú funkciu, môžete najprv použiť multimetr pri výpadku napájania , miera tri Či je odpor fázového motora vyvážený alebo nie, je normálne merať izolačný odpor cievky na zemi pomocou trepačky. Ak sú tri fázy samotného motora nevyvážené alebo izolácia na zemi nie je dobrá, musí byť samozrejme opravená. Okrem toho je potrebné dôkladne skontrolovať preťaženie, straty fázy, prehriatie, nadprúdovú ochranu a iné ochranné zariadenia, či sú parametre nevyhovujúce, atď.
6. Ak ide o jednosmerný motor, skontrolujte preťaženie nadprúdom spôsobené silným opotrebovaním, ako je komutátor uhlíkových kefiek. Ak ide o motor s permanentným magnetom, nevylučuje alarm nadmerného prúdu spôsobený stratou magnetizmu.
7. Ak existujú meniče, servopohony atď., Môže to byť spôsobené problémami, ako sú ovládače a snímače. Ak nemôžete nájsť chybový kód, môžete nájsť iba nový model s rovnakým testom.
8. Na riadiacej slučke je to komplikovanejšie. Ak ide o reléový riadiaci obvod, môže sa stať, že reléová cievka sa používa dlhší čas a kapacita sania je po vytvorení tepla nedostatočná alebo kontaktná doba je dlhá a hodnota odporu sa stáva veľkou, čo spôsobuje porucha. V takomto prípade je potrebné vymeniť príslušnú samoprášku alebo blokovacie relé. Ak ide o PLC alebo CNC systém, nie je vylúčené, že ide o softvérový problém, ako je logická chyba alebo porucha prepínacieho prepínača vonku. Tieto je potrebné posúdiť a nájsť problém podľa schémy zapojenia.
9. Kolísanie napájacieho napätia môže tiež spôsobiť, že motor okamžite prestane pracovať. Napätie rozbije motor. Táto situácia je pomerne zriedkavá, ale aj to bolo vidieť. Kolísanie napätia je pre riadiaci systém veľmi spoločné. To priamo spôsobí zlyhanie riadiaceho systému. Normálna prevádzka spôsobí, že motor prestane pracovať.
