Aké sú bežné chyby komutátora? Ako rozobrať?
Komutátor je dôležitou súčasťou jednosmerného motora a motora s premenlivou rýchlosťou. Rozdeľuje sa na dve kategórie: bežný komutátor a plastový komutátor. Bežná štruktúra komutátorov
Bežné chyby komutátora sú nasledovné.
1 komutátor krátky medzi kusmi.
2 uzemnenie komutátora.
3 komutátor lietať (skok) kus a deformácie.
4 Zdvíhací mechanizmus je uvoľnený alebo zlomený.
5 Povrch komutátora je poškriabaný alebo opotrebovaný.
Keď je komutátor poškodený a musí byť opravený, musí byť odstránený. Pri demontáži najprv priložte vrstvu elastického papiera hrúbky 0,5 až 1 mm na komutáciu na izoláciu tesnenia a potom použite drôt s priemerom 1,2 až 2 mm na vytvorenie zvitku alebo obruče a utiahnite krúžok a reverzácia. Označte relatívnu polohu medzi listami, uvoľnite maticu a odstráňte tlakový krúžok v tvare V. Ak je tlakový krúžok v tvare písmena V príliš tesný, môžete vložiť laminát a potom rovnomerne ťuknúť na koncovú stranu tlakového krúžku v tvare písmena V malým kladivom. Po uvoľnení sa dá odstrániť. Po vytiahnutí puzdra a ďalšieho tlakového krúžku v tvare V sa segmenty komutátora, povrch V drážky a sľudový prsteň v tvare písmena V dajú skontrolovať a opraviť.
Zvyčajne sa sľudový list prilepí na komutátor a musí byť odkrytý nožom. Slámové pokuty na komutáte by mali byť tiež odškrabnuté. Ak sú značky nôž poškriabané, môžu byť na oboch stranách leštené brúsnym handričkou strednej triedy. Intaktné vrstvy sľudy sú zadržané na meranie hrúbky mikrometrom. Sľudový plát má všeobecne hrúbku 0,5 až 1,0 mm, šírku približne 60 mm a dĺžku približne 90 mm. Srdcový krúžok sľudy by sa mal uchovať aj ako vzorka na vytvorenie nového sľudového prstenca.
