Neočakávaný trhový potenciál, výklad elektronických informácií o riadení nových energetických vozidiel
Vďaka podpore štátnej politiky dôrazného presadzovania vývoja nových energetických vozidiel zaznamenal celý nový priemysel energetických vozidiel rastúci trend. Ako najväčší trh s novými energetickými vozidlami čínske spoločnosti spoliehajú na nové energetické vozidlá, ktoré po prvýkrát stoja na rovnakej základnej línii so zahraničnými spoločnosťami a motorová a riadiaca technológia, ktorá je dôležitou súčasťou nových energetických vozidiel, tiež určuje budúci vývoj nových energetických vozidiel. Šírka a šírka jej významu je samozrejmá.
V súčasnosti sú hlavnými typmi motorov na trhu asynchrónne motory so striedavým prúdom a synchrónne motory s permanentnými magnetmi. Synchrónne motory s permanentným magnetom majú najväčší podiel na domácom trhu s motorom kvôli ich vysokej účinnosti, vysokej hustote výkonu a malým rozmerom a používajú sa hlavne v oblasti osobných vozidiel.
AC asynchrónny motor je relatívne jednoduchý vzhľadom na jeho nízku cenu a jednoduchú štruktúru a jeho riadiaca technológia je relatívne zrelá. Avšak jeho veľká veľkosť a ťažká váha obmedzujú jeho širokú aplikáciu do určitej miery, hlavne používanú v novej energii. Osobné automobily a niektoré osobné automobily.
Prostredníctvom výrobných údajov (elektrická kontrola motora) nových energetických vozidiel predávaných spoločnosťou Gasgoing Automotive Research Institute sa zistilo, že na čínskom trhu väčšina čisto elektrických vozidiel používa synchrónne motory s permanentným magnetom. Podľa štatistík je medzi 157 čisto elektrickými osobnými vozidlami 113 modelov, ktoré používajú synchrónne motory s permanentným magnetom, 40 typov AC asynchrónnych motorov, 2 typy budiacich synchrónnych motorov a 1 typ externého budiaceho synchrónneho motora. V hybridnom HEV používajú všetky 17 modelov synchrónne motory s permanentným magnetom. Medzi zásuvnými hybridnými PHEVs všetkými 28 modelmi používajú synchrónne motory s permanentným magnetom a Cadillac CT6PHEV využíva dvojité motory vrátane asynchrónnych motorov AC a synchrónnych motorov s permanentnými magnetmi.
V oblasti osobných automobilov sú synchrónne motory s permanentnými magnetmi tiež obsiahnuté v hlavnom prúde. Podľa štatistiky je medzi 377 čistými elektrickými autobusmi 354 modelov s synchrónnymi motormi s permanentným magnetom, 21 modelov pre AC asynchrónne motory a dva modely pre jednosmerné jednosmerné motory s permanentným magnetom. Medzi zásuvnými hybridnými autobusmi je 123 synchrónnych motorov s permanentnými magnetmi a 16 AC asynchrónnych motorov. Ďalšie dve autobusy palivových článkov používajú aj synchrónne motory s permanentným magnetom. Je zrejmé, že v oblasti nových energetických osobných automobilov a úžitkových vozidiel na predaj v Číne sa synchrónne motory s permanentnými magnetmi stali absolútnym hlavným prúdom.
V súčasnej dobe dominujú svetový trh s novými pohonnými mechanizmami pre nové energetické vozidlá a elektronický kontrolný trh výrobcovia OEM, tradičné spoločnosti pre automobilové diely a profesionálne elektronické kontrolné spoločnosti. Spomedzi nich zaujímajú najväčší podiel na trhu profesionálne motorové spoločnosti na domácom trhu s motorovými vozidlami. , Prostredníctvom údajov o výrobe nových elektrických vozidiel predávaných spoločnosťou Gasgoing Automobile Research Institute sa zistilo, že medzi nezávislými značkami, Beiqi New Energy, BYD, Dongfeng, Haima Automobile, Jiangnan Automobile, Jiulong Automobile, Jiangling New Energy , Changan Automobile, Zhongtai Automobile Všetky sú vyrobené z vlastného elektronického riadiaceho motora.
Prostredníctvom výrobných údajov (elektrická kontrola motora) nových energetických vozidiel predávaných spoločnosťou Gass Automotive Research Institute vzrástol podiel profesionálnych motorových elektronických kontrolných spoločností na trhu. Medzi dodávateľskými balíkmi motorov sa Anhui Juyi, Shanghai Electric Drive a Shandong Deyang objavili vo svojich modeloch vlastnej značky.
Predpokladá sa, že globálny trh s pohonnými motormi do roku 2020 dosiahne 4,4 miliardy amerických dolárov a väčšina hlavných kontrolných zariadení je v súlade s dodávateľmi motorov. V rámci požiadaviek vysokej efektívnosti je integrácia ovládania elektronických motorov novou energiou. Nevyhnutným trendom automobilu je trhový potenciál nekonečný.
