Keď hovoril o technickom trende motora, Li Zhilin uviedol, že drsný motor DC je najlepší motor, ktorý sa doteraz používal. Jeho výhodou je, že ovládanie je veľmi jednoduché a moment zotrvačnosti rotora je pomerne malý. Pripevňuje kefu k statoru a má dve sondy, ktoré umožňujú kontakt s cievkami na rotoroch, ktoré sú rozdelené do rôznych oblastí rotora. Táto architektúra má zlé miesto. Jeho kefka kĺže, keď prichádza do styku s rotorovým komutátorom vždy, keď je komutovaný, pretože niekedy izoluje, niekedy sa dotýka a iskra. Súčasne dôjde k treniu medzi kefkou a komutátorom a tam budú iskry, takže niektoré aplikácie nie je možné použiť a presnosť jeho ovládania je obmedzená. Bezkartáčový DC motor má permanentný magnet na rotoru a navíjanie na stator. Preto motor nemá štetec alebo kormidlové zariadenie, ktoré je najpoužívanejším a je trendom budúcich aplikácií domácich spotrebičov.
Zlepšenie úrovne energetickej účinnosti motora má veľký význam pre úsporu energie a ochranu životného prostredia. Štáty vypracovali normy motorovej energetickej účinnosti a vydali zákony a predpisy na ich presadzovanie. Z hľadiska vývoja dlhodobého vývoja budú neefektívne a energeticky náročné bežné motory postupne nahradzované ekologicky šetrnými a úspornými vysoko účinnými motormi.
TI je smer vývoja motora
Pokiaľ ide o budúci smer rozvoja TI v oblasti motorov, Li Zhilin bude pokračovať v týchto smeroch:
1. Zabudované ovládanie, ako napríklad pri otáčaní bezkartáčového motora, zisťujeme riadenie a fázu. Motora kefy je komutovaná sondou. TRBC nemá žiaden snímač. V súčasnosti sú detekčné a riadiace funkcie umiestnené na nás. Vo vnútri čipu.
2, tam sú veľmi pokročilé algoritmy riadenia, máme oddelenie na svete robiť tento algoritmus. Nedávno je v oblasti riadenia motora najlepší prenosový algoritmus FOC. V našom 16-bitovom mikrokontroléri sme sa presunuli do algoritmu FOC. Hovoríme tomu algoritmus FOC redukovanej inštrukcie.
3. Digitálna ovládacia slučka. Pre digitálnu kontrolnú slučku je prínosom. Ukázalo sa, že analógové zariadenie musí ladiť a zmeniť niektoré parametre, ktoré môžu zmeniť organizáciu niektorých rezistorov a kondenzátorov. Teraz používame režim digitálneho ovládania a môžeme priamo meniť parametre so softvérom, aby zákazník Produkt bude bežať rýchlejšie.
4, vyššia integrácia, existuje veľa periférneho riadenia, súčasná súčasť detekcie slučky je taktiež umiestnená do čipu, umiestni sa do nej jeden izolačný obvod, takže naša integrácia bude vyššia.
5, presnosť nášho motora, lineárnosť je vyššia, napríklad musíme rozdeliť na 256, alebo polovičný tok, motor beží pri plnom prúde počas prevádzky, ale prúd je znížený, keď beží alebo nefunguje.
