Automobilový priemysel by mal podporovať spoluprácu v oblasti kapacít a vyhnúť sa zlomyseľnej konkurencii. Pri vykonávaní stratégie "odísť" a podpore medzinárodnej spolupráce v oblasti kapacity prevzal automobilový priemysel vedúcu úlohu pri vytváraní vedúcej pozície v oblasti výroby a prenosu elektrickej energie a transformácie a dosiahol určité výsledky. Preto by všetky podniky s určitými podmienkami v tomto odvetví mali aktívne rozširovať rozsah medzinárodnej spolupráce, rozšíriť trhový priestor a zlepšiť úroveň internacionalizácie.
V rokoch 2008 a 2009 sa na celom svete začali prehlbovať medzinárodné finančné turbulencie, svetový priemyselný sektor prudko klesol, reálna ekonomika sa dostala do vážnej recesie a svetový automobilový priemysel tiež klesne. Rok 2010 a 2011 predstavujú rast vývozu. V roku 2012, zasiahnutá európskou dlhovou krízou, sa začalo objavovať nové kolo svetovej hospodárskej recesie. Čínske podniky pre vývoz automobilov by mali využiť príležitosť po roku 2015, aby sa zbavili zlého súboja s nízkymi cenami, neustále zlepšovali kvalitu výrobkov a skúmali medzinárodné rozvíjajúce sa trhy.
Automobilový priemysel by mal podporovať spoluprácu v oblasti kapacít a vyhnúť sa zlomyseľnej konkurencii. Pri vykonávaní stratégie "odísť" a podpore medzinárodnej spolupráce v oblasti kapacity prevzal automobilový priemysel vedúcu úlohu pri vytváraní vedúcej pozície v oblasti výroby a prenosu elektrickej energie a transformácie a dosiahol určité výsledky. Preto by všetky podniky s určitými podmienkami v odvetví mali aktívne rozširovať rozsah medzinárodnej spolupráce, rozšíriť trhový priestor a zvýšiť úroveň internacionalizácie.
Základným dôvodom, ako sa zbaviť neporušenosti hospodárskej súťaže vývozných motorov, je vyhnúť sa zlomyseľnej konkurencii na nízkej cene trhu a vydať sa cestou špičkových produktov a výrobkov. Domáci automobilový priemysel by mal zásadne zmeniť monotónnu a zaostávajúcu štruktúru produktov, zamerať sa na špičkový trh, premiestniť a pokračovať v inovácii. V zahraničí je automobilový priemysel v EÚ vo všeobecnosti ovládaný malými a strednými podnikmi. Umiestnenie špičkových motorov na trhu je relatívne stabilné. Na jednej strane aktívne vyrábajú vysokoúčinné motory na šetrenie energie; na druhej strane dômyselne používajú tie isté výrobky. Dizajn, aby elektrický výkon bol oveľa lepší ako motor s rovnakou silou v Číne, ak naše výrobky nemôžu formovať svoje vlastné vlastnosti, bude ťažké zúčastniť sa na konkurencii na zahraničných trhoch.
Automobilový priemysel by mal urýchliť komplexnú podporu "inteligentnej výroby" v kľúčových odvetviach. Vzhľadom na neustály pokles cien produktov, rastúce náklady na prácu, nižšie zisky a zvýšený tlak na prežitie spoločností spolu s neustálym zlepšovaním výkonnosti motorových technológií a požiadaviek na kvalitu v nadväzujúcom odvetví odporúčam zamerať sa na dobré vykonávanie energetické zariadenia. Toto odvetvie urýchli komplexnú podporu "inteligentnej výroby", zvýši podporu a investície v oblasti inteligentnej výrobnej špeciálnej a pilotnej demonštračnej práce, posilní a podporí dokonalosť a zameria sa na objavy. Navrhuje sa, aby sa pri následnej podpore inteligentných výrobných prác, zatiaľ čo robia dobrá práca v rámci inteligentného výrobného systému a najvyššej úrovne návrhu štandardného systému, zvýšili demonštračné úsilie v kľúčových odvetviach. Inteligentná výroba, zameraná na pristátie, kľúčom k inteligentnej výrobe spočíva v plnej implementácii priemyslu. Vytvorením komplexnej implementácie inteligentnej výrobnej atmosféry v kľúčových odvetviach a prispôsobením sa potrebám používateľského priemyslu na zlepšenie kvality výrobkov budeme zlepšovať úroveň vývoja celého výrobného priemyslu.
Automobilový priemysel musí byť inteligentne riadený a musí využívať "pás a cestu". S cieľom ďalšieho rozširovania domáceho trhu s motorovými výrobkami v zahraničných krajinách by domáce podniky na vývoz motorových výrobkov mali rázne rozvíjať produkty vysokej kvality, vysokej kvality a vysokej pridanej hodnoty pri prispôsobovaní štruktúry výrobkov podľa národných priemyselných politík a zlepšovaní obsahu technológie výrobkov , Súčasne rozšírime exportné kanály a otvárame nové vývozné trhy, čím vytvárame nové rastové zisky pre podniky a dosahujeme skokový vývoj. Iba tým, že prijmeme opatrenia a rozvíjame nápady, môžeme získať miesto v tvrdej konkurencii na trhu v cudzích krajinách. Motorové spoločnosti by mali využiť historickú príležitosť krajiny zaviesť hlavné stratégie ako "Jeden pás a jedna cesta", "Priemysel 4.0", "Vyrobené v Číne 2025" a inteligentnú výrobu. Vďaka inovácii, inteligentnej transformácii, posilneniu nadácie a zelenému rozvoju by spoločnosť mala tvrdo pracovať. Vytvárajte dopredu a realizujte transformáciu automobilového priemyslu zo dňa na deň.
