Inovácie spotreby sa stali hlavným trendom na trhu s domácimi spotrebičmi v Číne a výskum a vývoj v oblasti klimatizácie, ktorý sa sústredil na skúsenosti používateľov, sa tiež stal jadrom strategickej transformácie pre všetky hlavné klimatizačné spoločnosti. Obľúbenosť inteligentnej technológie a rastúci predaj stredných až vysoko kvalitných výrobkov priniesli vyššie požiadavky na technológiu klimatizačných motorov.
Najintuitívnejším vyhotovením požiadaviek na aktualizáciu produktu je rozšírenie stratégie spoločnosti pre bezkartáčové motory s jednosmerným prúdom. Podľa spoločnosti Welling Motor sú súčasné tržby DC bezkartáčových motorov približne 25% a objem predaja sa zvýšil o 80%. Spoločnosť Kaibang Motor uviedla, že v roku 2018 pribudne približne 15 miliónov nových kapacít, z ktorých väčšina je bezkartáčová motorová výrobná linka. Po výrobe kapacita bezkartáčových motorov spoločnosti Kaibang DC presiahne 20 miliónov jednotiek, ale toto nie je "dosť". "V tom istom čase, keď sa spoločnosť Wolong zdvojnásobí svoju výrobnú kapacitu v roku 2018, rýchlo rozšíri výrobnú časť DC bezkartáčových motorov a povedal, že 40% prúdu je DC bezkartáčové motory, avšak Shibaura, založený na bezkartáčových motoroch, ďalej rozširuje dodávku bezkartáčových motorov po výrobnej linke Tengwo, ale spoločnosť Shibaura nedokázala rýchlo rozšíriť kapacitu bezkartáčových motorov, pretože si myslí, že trh bezkartáčových motorov DC je stále v kultivácii.
Vďaka spoločnému úsiliu mnohých hlavných motorových spoločností sa trhový podiel bezkartáčových motorov rýchlo zvýšil. Podľa údajov odvetvia online od apríla objem predaja bezkartáčových klimatizačných motorov v roku 2018 dosiahol 27,2% a miera rastu tržieb dosiahla 38,4%, z čoho vnútorný rast tržieb dosiahol 65,4% %.
V skutočnosti analýza rozšírenia modelu každej domácnosti v roku 2018 ukazuje, že bezkartáčový motor sa nepochybne stal protagonistom rozširovania klimatizačného motora a podporou klimatizačných zariadení v Spojených štátoch a Haier a postupnou popularizáciou konceptu spotreby klimatizačných jednotiek DC. Pod celkovou dopyt po DC bezkartáčové motory bude naďalej rásť. Množstvo klimatizačných motorových spoločností uviedlo, že v budúcnosti budú motory striedavého prúdu udržiavané alebo modifikované a strategické zameranie bude zamerané na bezkartáčové motory s jednoduchou automatizáciou, nižším hlukom a lepším výkonom.
Pri vývoji produktov sú DC, miniaturizácia a redukcia hluku hlavnými smermi modernizácie technológie motorov klimatizácie. Okrem toho je oblasť komerčných klimatizačných jednotiek reprezentovaných spoločnosťou Welling tiež jedným z prielomov.
Stojí za zmienku, že postupná modernizácia inteligentných klimatizačných jednotiek priniesla do automobilového priemyslu klimatizáciu sériu otázok výskumu a vývoja. V tomto rozhovore vedúci výskumu a vývoja niektorých spoločností o klimatizačných zariadeniach opakovane spomenuli elektronický kontrolný výskum a vývoj inteligentných klimatizačných zariadení. S postupným modernizovaním senzorickej technológie inteligentného klimatizačného zariadenia začal vývoj klimatizačného zariadenia začať s požiadavkami na integráciu elektronického riadiaceho modulu. Súčasťou tohto pohľadu je, že integrácia celého systému elektronického riadenia klimatizácie je vhodnejšia pre vývoj inteligentnej klimatizácie.
V tomto ohľade aktívne reagujú aj letecké automobilové spoločnosti. Zástupca generálneho riaditeľa určitej leteckej automobilovej spoločnosti bezpodmienečne povedal, že elektronická časť riadenia bola odobratá samostatne na celý stroj, čo nie je pre motorovú spoločnosť dobrá, ovplyvňuje nielen zisk produktu, ale aj značne znižuje vstupnú hranicu priemyslu a je tiež možné dosiahnuť stabilitu kontroly. Povedal, že v súčasnosti sa podniky pripravujú na obe ruky. Jedným z nich je odstránenie elektronickej ovládacej časti a len zariadenia na napájanie; druhým je poskytnúť lepšiu elektronickú riadiacu techniku pre celý strojový podnik, ako napríklad množstvo prachu a mrazu na oboch zariadeniach. A ďalšie elektronické riadiace moduly.
Ďalšia osoba zodpovedná za klimatizačnú spoločnosť uviedla, že elektronická riadiaca časť má vysoké požiadavky na presnosť, najmä čítanie a písanie čipov nie je pre celý strojový podnik jednoduché na dosiahnutie stabilného a spoľahlivého integračného výkonu. Dodávka čipov je v súčasnosti nedostatočná, čo ovplyvnilo vývoj bežných bezkartáčových motorov.
V skutočnosti, pokiaľ ide o čipy, "udalosť ZTE", ktorá nedávno získala globálnu pozornosť, mala tiež veľký vplyv na automobilový priemysel klimatizácie. V súčasnosti dodávku DC meničových motorov vyrábaných v Číne stále dominujú japonské a americké spoločnosti. Incident ZTE zosilnil problém s napájaním čipov v automobilovom priemysle. V tomto ohľade niekoľko leteckých automobilových spoločností uviedlo, že v posledných rokoch spolupracovali s domácimi výrobcami čipov na vývoji domácich elektronických kontrolných modulov. Spoločnosť dokonca nahromadila predaj miliónov domácich vyrobených čipov na domácom trhu. Zatiaľ čo vedúca spoločnosť už vyvinula vlastnú čipovú technológiu, ale pre lokalizáciu čipu, mnohí technickí lídri sú tiež opatrne optimistickí - táto oblasť nedosahuje dosiahnutie vysokej stability a presnosti produktu cez noc. Všetky hlavné motorové spoločnosti súhlasia, že "lokalizácia čipov je nutnosťou, aj keď je plná ťažkostí."
Preto aj keď sa zdá, že automobilový priemysel je pevný a jasný smerom k transformácii, ďalší test, ktorý sa vykoná v kombinácii s modernizačnou cestou, nie je malý tlak na výskum a vývoj každého podniku. Bude tento tlak viesť automobilový priemysel na ďalšiu úroveň?
Stojí za zmienku, že vďaka neustálemu modernizovaniu motorickej technológie a kontinuálnej optimalizácii štruktúry produktov sa klimatický automobilový priemysel vyrovnáva dopadu vysokých cien surovín, ale očakáva sa, že celková úroveň zisku sa bude ďalej zlepšovať a cenová konkurencia motorov DC bude čoraz ostrejšie. , Celoročný rok 2018 sa chystá zatvoriť a či bude automobilový priemysel klimatizácie pokračovať v modernizácii v budúcnosti, bude to odpoveď v lete.
