"GB18613-2006" navrhol, že vysoko účinný motor ako povinný štandard od 1. júla 2011, bežné motory nesmú vyrábať a predávať; v roku 2011 je ročný cieľ propagácie stanovený na 31,77 milióna kilowattov. V roku 2010 však predaj vysoko účinných motorov predstavoval menej ako 3%. V prvej polovici roka 2011 bol počet vysoko účinných motorov, ktoré boli podpísané a odoslané, iba 480 300 kilowattov, čo predstavovalo len 1,5% celkovej ročnej podpory, čo je ďaleko pod politickými očakávaniami. Hou Yuxuan, výskumník v priemysle ochrany životného prostredia spoločnosti China Investment Consulting, poukázal na to, že rozvoj vysoko účinného automobilového priemyslu je v súlade s dopytom na trhu, a to tak z hľadiska status quo priemyslu, ako aj vývoja vývoja budúcnosti trhom. Ale samozrejme, v tomto štádiu sa predaj výrobkov nedostal do fázy rozsiahleho trhu. Najväčším faktorom, ktorým čelí propagácia na trhu, je cena. Hoci podpora motorov s vysokou účinnosťou zohráva veľmi dôležitú úlohu pri úsporách energie a znižovaní emisií v 12. päťročnom pláne, ak majú byť splnené príslušné predpisy politiky, motor s vysokou účinnosťou musí naďalej dosahovať prelomový predaj , ,
Súčasné údaje ukazujú, že ak chceme v tomto roku v podstate dokončiť úlohu vysoko účinnej propagácie motorov, objem propagácie v druhej polovici roka bude predstavovať 98,5% celého roka. Je zrejmé, že od zavedenia povinnej normy pre motory s vysokou účinnosťou prichádza prvý vrchol predaja a trhový trend sa tiež pohybuje týmto smerom. Z analýzy trhu ponuky a dopytu nie je predaj vysoko účinných motorov založený na rozšírení dopytu, ale na výmene bežných motorov. Vďaka silnému substitučnému účinku motorov s vysokou účinnosťou sa trh s bežnými motormi postupne dostane do fázy zmršťovania. Zhang Yulin, riaditeľ výskumu spoločnosti China Investment Consulting, poukázal na to, že vzostup vysoko účinných motorov nevyhnutne povedie k pádu bežných motorov. Zároveň, akonáhle sa dosiahne kritický bod trhu, predaj bežných motorov čoskoro vstúpi do štádia negatívneho rastu a politickým tlakom bude toto revolučné. Nahradiť najdôležitejšie motivačné faktory. V počiatočnom štádiu trhu už mnoho spoločností už predávalo okolo vysoko účinných motorov a dúfam, že dosiahnu prielom v oblasti výkonu prostredníctvom Dongfeng trhu.
Podľa analýzy investícií a prognóz o investíciách do energetickej efektívnosti automobilového priemyslu 2011-2015, ktorú vydala spoločnosť China Investment Consulting, celková inštalovaná kapacita čínskych elektromotorov dosiahla viac ako 400 miliónov kW a ročná spotreba elektrickej energie dosiahla 1,2 bilióna kWh, čo predstavuje celú krajinu. 60% celkovej spotreby elektrickej energie, ktoré predstavujú 80% priemyselnej spotreby elektrickej energie, pričom celkový inštalovaný výkon ventilátorov, čerpadiel a kompresorov presiahol 200 miliónov kW a ročná spotreba elektrickej energie je 800 miliárd kWh, čo zodpovedá celkovému spotreby elektrickej energie v krajine. Asi 40%.
