Nová obchodná bariéra
Ako kľúčová exportná komodita Číny motor poháňal vývoj vývozného obchodu Číny vo veľkej miere. S rozvojom globalizácie obchodu, technického obchodu s technickými opatreniami, ako je vyhlasovanie technických predpisov, implementácia technických noriem a implementácia certifikačného systému ako hlavného obsahu. Úloha prekážok je čoraz dôležitejšia a vznik nekonečných medzinárodných technických bariér sa stal jednou z najväčších prekážok, ktorá brzdila rozvoj čínskeho vývozu motorových vozidiel.
V súčasnosti sa čínske vývozy motorov potýkajú s ukazovateľmi energetickej účinnosti motorov, ako sú Európska únia, Spojené štáty, Kanada, Mexiko, Austrália, Brazília, Japonsko, Južná Kórea, Poľsko, India, Malajzia a ďalšie krajiny.
Zoberte si príklad nariadenia EUP pre motorové ekologické riešenia. Európska únia vydala 3. apríla 2009 obežník G / TBT / N / EEC / 265, ktorý prísne upravuje požiadavky na minimálnu energetickú účinnosť pre elektrické motory. Požiadavky na oznamovanie Od 16. júna 2011 nesmie byť energetická účinnosť všetkých motorov nižšia ako úroveň energetickej účinnosti IE2; od 1. januára 2015 nesmie byť energetická účinnosť motorov s menovitým výkonom medzi 7,5 a 375 kW nižšia než úroveň energetickej účinnosti IE3. , alebo dosiahnuť úroveň energetickej účinnosti IE2 a vybavené prevodovkou s premenlivou rýchlosťou; od 1. januára 2017 by energetická účinnosť všetkých motorov s menovitým výstupným výkonom medzi 0,75 ~ 375 kW nemala byť nižšia ako úroveň IE3 energetickej účinnosti alebo dosiahnuť úroveň IE2 energetickej účinnosti. Vybavená pohonom s premenlivou rýchlosťou. Dá sa povedať, že po 16. júni 2011 budú všetky štandardné a neefektívne motory v Číne opúšťať trh EÚ.
Zároveň sa neustále zavádzajú rôzne predpisy a normy ochrany životného prostredia, ktoré obmedzujú emisie škodlivých látok. Tieto predpisy a normy môžu tiež vytvárať obchodné bariéry. V súčasnosti existujú nariadenia o obmedzení škodlivých látok pri vývoze motorov smernica RoHS pre jednofázové motory a čerpadlá, smernicu o odpade z elektrických a elektronických zariadení (smernica o OEEZ) pre motorové výrobky a Americká agentúra pre ochranu životného prostredia (EPA) ) emisné predpisy. ,
Vznik nových bariér technických ukazovateľov spôsobil čínskemu automobilovému priemyslu viac problémov.
Po prvé, technické bariéry často vyžadujú zváženie vplyvu elektrických výrobkov na energiu, životné prostredie a prírodné zdroje, čo zvýši náklady spoločnosti, vrátane nákladov na vývoj výrobkov a projektov, ako aj náklady na testy a certifikáciu pre každý energeticky náročný spoj ,
Po druhé, vzhľadom na to, že vývozy motorov v Číne sa spoliehajú na cenu s cieľom získať vyšší podiel, celková cena vývozných motorov je nízka a rastúce náklady budú ďalej znižovať už relatívne nízke zisky. Ak sa vývozy podnikov dlhodobo nachádzajú v stave straty, nevyhnutne sa stiahnu z trhov rozvinutých krajín.
Po tretie, podniky s nízkymi dizajnovými schopnosťami, spätnou technológiou a malými rozmermi v automobilovom priemysle nemôžu dosiahnuť trhy rozvinutých krajín, pretože nemôžu spĺňať technické štandardy rozvinutých krajín, čím výrazne znižujú podiel čínskych motorových výrobkov na trhu v rozvinutých krajinách.
Napokon, zavedenie technických prekážok zvýši požiadavky na životné prostredie a výrobné náklady čínskych motorových výrobkov tak, aby sa automobilový priemysel s vysokými nákladmi, nízkymi ziskami a vysokou spotrebou energie ďalej preniesol z rozvinutých krajín do tretieho sveta, čo ďalej znížiť motorové výrobky v Číne. Vývozná konkurencieschopnosť.
V čoraz ťažšej situácii klesol celkový zisk elektrotechnického priemyslu. Je potrebné povedať, že dni automobilového priemyslu budú čoraz zložitejšie a režim zelenej energetickej úspornosti môže pomôcť automobilovému priemyslu.
