V auguste minulého roka oddelenie ochrany a komplexného využívania energie ministerstva priemyslu a informačných technológií oznámilo, že formálne zavedie plán na zvýšenie energetickej účinnosti motorov na celoštátnej úrovni. Automobilový priemysel vytvoril alianciu pre energetickú účinnosť v oblasti motorov a prešiel chartou "Zlepšenie energetickej účinnosti v priemysle".
V procese implementácie plánu na zvýšenie energetickej účinnosti motorov sú náklady na rokovania a transformáciu jednotlivých projektov vysoké a existuje veľa prekážok. Zriadenie združenia na zvýšenie energetickej účinnosti motorov prispieva k mechanizmu inovačnej prevádzky, integrujúcej podniky vyrábajúce motorové vozidlá, kontraktačné spoločnosti pre správu energie, diagnostické inštitúcie pre úsporu energie a financie. Úverové inštitúcie a ďalšie jednotky poskytujú integrované systémové riešenia pre diagnostiku, návrh programu, financovanie, transformáciu, výstavbu a akceptáciu. Liu Wenqiang, riaditeľ odboru energetických zdrojov ministerstva priemyslu a informačných technológií, poukázal na inauguračnom stretnutí Národnej aliancie združenia pre zlepšovanie energetickej účinnosti motorov.
S cieľom dokončiť a zlepšiť energetickú účinnosť generátora a úspory energie v motorovom systéme, eliminovať neefektívne používanie motora a podporiť motor s vysokou účinnosťou, automobilový priemysel špeciálne vytvoril alianciu pre energetickú účinnosť motorov a prešiel "Charta priemyselnej aliancie na zlepšenie energetickej účinnosti elektrickej energie". Je zrejmé, že Čína dosiahla zlepšenie energetickej účinnosti motorov ako kľúčovú prácu v oblasti priemyselnej energetickej úspornosti a vývoj vysokovýkonného a energeticky úsporného automobilového priemyslu v budúcnosti bude robustnejší a cielenejší.
Efektívny energeticky úsporný motorový trh postupne
V súčasnosti spotreba elektrickej energie elektromotorov v priemyselnom sektore predstavuje približne 75% celkovej spotreby elektrickej energie v priemysle. Úspora energie motora sa stala kľúčom k ochrane priemyselných energií. S dvojitým tlakom úspor energie, znižovaním emisií a ochranou životného prostredia prilákali na trhu veľké pozornosti zariadenia na úsporu energie, ktoré predstavujú motory s vysokou účinnosťou.
Vysoko účinný motor je motor s vysokou účinnosťou univerzálneho štandardného motora. Vysokovýkonné motory používajú nové motory, nové procesy a nové materiály na zvýšenie efektívnosti výkonu tým, že znižujú straty v elektromagnetickej, tepelnej a mechanickej energii. V porovnaní so štandardnými motormi je veľmi zrejmý efekt úspory energie pri používaní vysoko účinných motorov a účinnosť môže byť v priemere zvýšená o 4%.
Už v roku 2008 Čína uviedla úsporu energie v motorovom systéme ako jednu z desiatich najlepších projektov na úsporu energie v krajine. V roku 2009 spoločnosť Huimin Engineering taktiež aplikovala vysoko efektívne a veľmi efektívne motorové aplikácie. Začiatkom minulého roka bol zavedený Národný plán zlepšovania energetickej účinnosti motorov. V pláne sa spomína, že v roku 2015 sa automobilové výrobky v Číne modernizovali a 50% nízkonapäťových trojfázových asynchrónnych motorových vozidiel a 40% vysokonapäťových motorových výrobkov bolo vysoko efektívnych. Norma noriem energetickej účinnosti motora; kumulatívna podpora vysoko účinných motorov s výkonom 170 miliónov kilowattov, odstránenie 160 miliónov kilowattov nízkoúčinných motorov, realizácia reformy technológie energetickej úspornosti motora o 100 miliónoch kilowattov, realizácia eliminácie motorov a efektívna rekonštrukcia 20 miliónov kilowattov. Odhaduje sa, že v roku 2008 bude úspora energie 80 miliárd kWh, čo zodpovedá úsporám 26 miliónov ton bežného uhlia a zníženiu emisií oxidu uhličitého o 68 miliónov ton.
V auguste minulého roka oddelenie ochrany a komplexného využívania energie ministerstva priemyslu a informačných technológií oznámilo, že formálne zavedie plán na zvýšenie energetickej účinnosti motorov na celoštátnej úrovni. Plán je využiť tri roky na zlepšenie energetickej účinnosti národného motora a na podporu transformácie a modernizácie automobilového priemyslu. Viac ako 30 000 priemyselných podnikov s ročnou spotrebou elektrickej energie vo výške 10 miliónov kWh alebo viac bude kľúčovými cieľmi plánu.
Podľa priemyselných analytikov sa odhaduje, že realizácia tohto plánu bude stimulovať dopyt po vysoko účinných motoroch a súvisiacich zariadeniach takmer na 100 miliárd juanov. S pokrokom v pláne na zvýšenie energetickej účinnosti sa postupne uvoľňuje dopyt po vysoko účinných motoroch, ktoré každoročne narastajú.
V súčasnosti sa čoraz menej podnikov zaoberá výrobou tradičných elektromotorov v rozvinutých krajinách, ako sú Európa a Spojené štáty, a čínske motorové spoločnosti sa môžu stať ich dovozcami. Podiel vysoko účinných motorov v domácich existujúcich motocykloch je menej ako 5% a vyrábané vysokoúčinné motory sa predávajú hlavne v zahraničí. Podiel vysoko účinných motorov v Číne je v súčasnosti iba 23% až 25%. Efektívny výrobca motorov s úsporou energie povedal novinárom.
Energetická účinnosť motora sa skracuje a vonkajšia medzera
Čína sa postupne stala hlavnou automobilovou výrobnou krajinou, ovládajúc výrobné technológie vysoko účinných a mimoriadne efektívnych energeticky úsporných motorov, celkovo však konkurencieschopnosť odvetvia stále slabá. Množstvo motora je veľké a úroveň energetickej účinnosti je nízka.
V súčasnosti je celková úroveň energetickej účinnosti Číny stále ďaleko od úrovne cien v zahraničí, najmä energeticky efektívne používanie elektrických zariadení, ako sú motory a transformátory. Množstvo použitej elektrickej energie je veľké a aplikačná plocha je široká. Elektrická spotreba motora ročne predstavuje 64% celkovej spotreby sociálnej energie. Spotreba energie poľného motora predstavuje viac ako 70% celkovej spotreby elektrickej energie v priemyselnej oblasti. Energetická účinnosť motorového systému je značne odlišná od energetickej účinnosti cudzej krajiny, ktorá je približne 15% až 20%. Povedal Gao Dongsheng, zástupca riaditeľa oddelenia ochrany energie a komplexného využitia ministerstva priemyslu a informačných technológií.
Podľa štandardu GB18613-2012 sú súčasné čínske výrobné a prevádzkované motory väčšinou energeticky úsporné motory triedy 3, ktoré sú nižšie ako štandardné. Priemerná účinnosť je 87% a efektívna účinnosť motora, ktorá sa uplatnila v rozvinutých krajinách, dosiahla viac ako 91%. Okrem toho štatistiky Ministerstva priemyslu a informačných technológií ukazujú, že podiel motorov s vysokou účinnosťou v domácich motoroch je v súčasnosti iba okolo 5%.
Akademik Tang Renyuan, známy tuzemský odborník na motoriku, tiež poukázal na to, že v posledných rokoch, aj keď Čína v podstate držala krok s medzinárodnou úrovňou vo výskume a vývoji vysoko účinných motorov, technologický pokrok je veľmi optimistický. Ale bohužiaľ, motory IE3 vyrábané v našej krajine sa používajú príliš málo na domácom trhu a väčšina z nich sa používa na export. Nie je ťažké vidieť, že Čína má stále veľké výzvy vo vysoko účinných motoroch.
V budúcnosti by sme na jednej strane mali uskutočniť dôkladný prieskum technológií šetrenia energiou pre motory a ich systémy, ako je výskum a vývoj vysoko účinných a energeticky úsporných motorov; ventilátory s vysokou účinnosťou, čerpadlá, kompresorové systémy; vysoko efektívne prenosové systémy; primerané zosúladenie motorových systémov; a systémové integračné riešenia pre úsporu energie motorových systémov. Na druhej strane je potrebné formulovať usmernenia a normy pre úsporu energie v motorových systémoch, ako sú usmernenia pre renováciu systémov energetickej úspornosti, testy úspory energie a normy hodnotenia pre motorové systémy v špeciálnych oblastiach. Okrem toho musíme zriadiť energetickú certifikačnú agentúru pre motorové systémy, ako napríklad certifikáciu prístupu na trh, certifikáciu výrobkov šetriacu energiu, certifikáciu energeticky úsporných rôznych vysoko účinných motorových systémov. Povedal Chen Wei, riaditeľ Národného strediska pre malé a stredné elektrotechnické a technologické výskumné centrum.
