Zlepšiť efektivitu a znížiť náklady, jediný spôsob, ako vyvinúť elektronické ovládanie motora
Ovládanie elektromotora je kľúčovou súčasťou nových energetických vozidiel a jedným z najdôležitejších otázok, ktoré obmedzujú vývoj nových energetických vozidiel v Číne. V situácii, keď sa dotácie pre nové energetické vozidlá postupne znižujú, zlepšuje motorovú efektivitu a znižuje jej náklady je čínsky podnik elektronickej kontroly motorov. Jediný spôsob, ako sa vyvíjať. Nová trhová škála elektronického riadenia motorov pre energetické vozidlá
S výraznou podporou tejto politiky sa nový trh s energetickými vozidlami v Číne dostal do obdobia rýchleho rastu. Trh elektronického riadenia motora má rovnaké príležitosti ako trh s batériami. To je hlavný dôvod, prečo mnohé podniky začali nasadzovať nové energetické motory a elektronické kontrolné polia.
"13. päťročný národný strategický rozvíjajúci sa plán rozvoja priemyslu" jasne uvádza, že do roku 2020 dosiahnu nové energetické vozidlá v tomto roku viac ako 2 milióny produkcie a predaja s kumulatívnou výrobou a predajom viac ako 5 miliónov.
V roku 2015 bol nový výkon čínskych motorových vozidiel približne 410 000 kusov. Odhaduje sa, že do roku 2020 dosiahne Čína nový výkon motora pre energetické vozidlá 2,4 miliónov jednotiek. Nový trh s elektronickým riadením motorov pre energetické vozidlá má obrovský potenciál rastu a široké vyhliadky.
Zlepšiť efektivitu a znížiť náklady, jediný spôsob, ako vyvinúť elektronické riadenie motorov, hlavný prúd nového motora poháňaného vozidla
Hnacie motory nových energetických vozidiel pozostávajú hlavne z troch typov: synchrónny permanentný magnet, asynchrónny striedavý prúd a spínaný magnetický odpor. Kvôli ich odlišným vlastnostiam má každý svoju vlastnú aplikáciu.
