Ako sa vysporiadať s poruchami preťaženia motora?
Relé preťaženia (tepelné alebo elektronické)
Preťaženie je najčastejšou poruchou v motore. Ak dôjde k zvýšeniu prúdu prúdu motora alebo k tepelnému efektu, môže to spôsobiť preťaženie. Kategória izolácie príslušnej normy určuje teplotu okolia, pri ktorej sa motor zahrieva na teplotu 40 ° C. Ak prekročí tento rozsah, povedie k predčasnému starnutiu izolačného materiálu a skráti životnosť motora.
Treba však poznamenať, že ak je preťaženie prehriatia krátke a zriedkavé, okamžite to nepoškodí. V tomto prípade nie je nutné zastaviť prevádzku motora, ale je najlepšie obnoviť normálne prevádzkové podmienky čo najskôr.
Dôležitosť správnych ochranných opatrení proti preťaženiu je zrejmé: zabraňuje prevádzke motora v podmienkach prehriatia, čím sa zabezpečí jeho normálna životnosť.
Kontinuita prevádzky je zabezpečená ochranou náhleho zastavenia motora a opätovným spustením osoby a zariadenia v najbezpečnejšom stave po výlete.
Pri určovaní prevádzkových špecifikácií motora (výkon, prúd) a zvolení príslušnej funkcie ochrany proti preťaženiu zohľadnite napríklad skutočné prevádzkové podmienky motora (teplota, nadmorská výška a štandardné zaťaženie). Zníženie hodnoty udáva výrobca motora.
V závislosti od požadovanej úrovne ochrany je možné zabezpečiť ochranu proti preťaženiu cez relé:
Preťaženie, tepelné (bimetalické) alebo elektronické relé poskytujú najnižšiu úroveň ochrany pre:
Preťaženie riadením prúdu nakresleného každou fázou
Fázová nevyváženosť alebo fázová strata prostredníctvom rozdielového zariadenia
Pozitívne teplotné koeficienty (PTC) detektor termistora
Prepäťové relé
Multifunkčné relé.
Relé preťaženia (tepelné alebo elektronické)
Vezmite prosím na vedomie:
Ochranné relé neodpojí obvod. Otvára sa zariadenie na odpojenie s požadovanou vypínacou schopnosťou v prípade chybného prúdu, zvyčajne stykača.
Preto je v sérii s kontaktnou cievkou v ochrannom relé namontovaný kontakt s poruchou (NC).
Tieto relé chránia motor pred preťažením, ale musia byť schopné vydržať dočasné preťaženie počas štartu a zabezpečiť jeho vypnutie len vtedy, keď je čas spustenia príliš dlhý.
Rôzne aplikácie majú rozdielne počiatočné časy v rozmedzí od niekoľkých sekúnd (spúšťanie bez zaťaženia, krútiaci moment nízkeho odporu atď.) Až po desiatky sekúnd (vysoký krútiaci moment, vysokú zotrvačnosť zaťaženia pohonu atď.).
Aby sa relé prispôsobilo rôznym časom štartovania, norma IEC 60947-4-1 špecifikuje niekoľko typov relé preťaženia, z ktorých každý definuje zodpovedajúci čas vypnutia.
Veľkosť relé by mala byť zvolená na základe menovitého prúdu motora a predpokladaného času štartu.
Graf naľavo zobrazuje obmedzenia používania spojené s nastavením času a aktuálneho nastavenia (násobky parametra Ir).
Okrem niektorých elektronických komponentov majú tieto relé aj tepelné pamäťové zariadenie (podľa výrobcu), ktoré je možné pripojiť nasledovne:
V sérii so záťažou môže byť pri vysokom výkone pripojené k meniču v sérii so záťažou.
