Od júla 1, 2011, predaj triedy 3 energeticky úsporných motorov je zakázané. Vykonávania povinné štandardné "energie účinnosť Limit hodnota a energie zachovanie hodnotenie pre malých a stredných tri asynchrónnym motorom" vydaného Národnou správou pre normalizáciu v roku 2006 naznačuje, že úsporný motor nahradí tradičné motor nízkou účinnosťou v budúcnosti. Pre motory s nízkou účinnosťou, to zdá znamenať úplné výstupu.
Ale v skutočnosti Číny aktuálne vysokoúčinnú motor trhu účty len 10% až 15% celkového trhu, a 90% týchto vysoko účinné motory používajú na vývoz; Hoci sa štandardy energetickej efektívnosti pre motory vyrobené a predané po júl 1, 2011. Záväzné normy, ale neefektívne motory, ktoré sú už v prevádzke sú stále dominantné v budúcnosti.
Pretože to nie ukončí rýchlo, nie je pochýb, úsporné požiadavky pre motory s nízkou účinnosťou sú odolné. Ako zvládať výzvy úsporné tvárou v tvár vysoko úsporné požiadavky nízkou účinnosťou motors? Národné vdýchne Demonštračný projekt pre krajinu prvý vdýchne demonštračného projektu bola zahájená v Šanghaji na Október 25, ktorý je účinný spôsob, ako vyriešiť tento problém.
Netreba podceňovať potenciál úspory energie
Podľa štatistík, sú približne 100 miliónov priemyselné elektrické motory, 25 miliónov kompresorov a 30 miliónov veterných turbín a čerpadiel v Číne. V roku 2010 sa celková inštalovaná kapacita rôzne druhy elektromotorov v Číne bola asi 1,2 miliárd kilowattov a ročná spotreba energie bola asi 2,5 bilióna kilowattov. V tej dobe (vypočítaná podľa priemerného ročného fungovania 2000 hodín), spotreba elektrickej energie motora predstavuje značnú časť celkovej spotreby elektrickej energie v danej krajine a jej účty spotreby elektriny pre asi 66% spotreby elektrickej energie priemyselnej, účtovníctvo pre celkovú spotrebu elektriny v krajine. Asi 50%.
Hoci existuje mnoho typov motorových výrobkov v Číne, celkovú efektívnosť nie je vysoká. Podľa Xiong Huawen, zástupca riaditeľa centra energetickej efektívnosti energie výskumného ústavu národného rozvoja a reformy Komisie, prevádzkovej účinnosti Číny motorových systémov je všeobecne nízka a energetická spotreba je vysoká, v porovnaní s medzinárodné pokročilej úrovni. To by malo byť 20% ~ 30% nižšie.
V súčasnosti elektromotorov používa v Číne sú hlavne motory radu Y a značná časť JQ2 séria motorov povýšený v roku 1980, a ich účinnosť je 2 ~ 3 percentuálne body nižšia ako u Y2 série motorov. Okrem toho vybavenie ako fúkané fanúšikov a čerpadlá zaostávajú, následok účinnosť 3 až 5 percentuálnych bodov nižší ako v rozvinutých krajinách.
V rovnakom čase, kvôli zlé vybavenie spoľahlivosť a zlé design myslenie, mnoho užívateľov zvažovať bezpečnostný faktor veľkého výberu, spravidla 10% ~ 15% maržu, a veľké kone-ťahané auto jav je vážne nízkych-zaťaženia prevádzky, spôsobuje veľké odpadom. Preto priemysel vo všeobecnosti verí, že nízkou účinnosťou motory majú potenciál úspory energie 50%, a zachovanie priemyselnej energie musí začínať zlepšiť účinnosť motora.
Aktívne reagovať na výzvy na úsporu energie
Vysoko repasovanie elektrických motorov podieľajú národné motor efektívne vdýchne Demonštračný projekt je použitie non-deštruktívna, šetrné k životnému prostrediu a ekologickú demontáž metódy maximalizovať využívanie a obnova pôvodnej motorové diely a nahradiť novým vinutím, izolácia, ložiská a iné komponenty. Napokon, premena neefektívne starý motor high-účinnosť motora je účinný spôsob, ako šetriť zdroje a komplexne používať. Môžete zabrániť starý motor prúdi do sekundárneho trhu opäť zo zdroja a môže znížiť náklady na vysokoúčinnú motor použitie.
Podľa Chen Weihua, tajomník malých a stredne motory pobočky z Číny elektrických zariadení Industry Association, reportér povedal, že je veľký význam reprodukovať neefektívne motor ako motor high-účinnosť. Ak je 10 miliónov kilowattov nahradí motor všeobecná efektívnosť a repasované do high-účinnosť motora, môžete uložiť kilowatthodinách 3,7 miliardy EUR ročne (asi 4,7% celkovej priemyselnej spotreby elektrickej energie), recyklácia 55.000 ton liatiny , a kremíkové ocele list 6.1. Desať tisíc ton. Také obrovské množstvo opakovane použiteľných nízkou účinnosťou motory nebude nahradený, a tam bude obrovský rozdiel v bránke dokončenie úloh energiu zachovanie a emisné zníženie do roku 2020.
Chen Weihua je presvedčený, že v Číne, niektorí užívatelia pohybového ústrojenstva nemajú vedomosti o hospodárske výhody plynúce z energie-úspory s nízkou účinnosťou motorových systémov, alebo existujú prekážky s technickými problémami úspornom transformácie motorových systémov, a nedostatok zdieľanie informácií platformy robí pohybového ústrojenstva úsporu energie. zdôraznil. V zahraničí, vykonávania nízkej efektívnosti motora už začala.
Podľa reportéra, od roku 1990, v Spojených štátoch začal spustite program motor zlepšenie. V posledných rokoch, Austrálie, Kanady a ďalších krajín vo všeobecnosti tendenciu urýchliť výmenu rôznych typov elektrických motorov, inovovať tradičné štruktúry elektromotory, integrácia zariadenia s spracovanie informácií a funkcií kontroly elektromotory a mechatronika produkty stali neodvratný trend vo vývoji elektromotory. . Elektromotory sú stále v pohybe smerom k vysokým výkonom, vysokou presnosťou, veľkokapacitný, miniaturizácia, digitalizácie a inteligencie.
