V porovnaní s vzdialenejšími inteligentnými motormi sa už v technológii realizovali vysoko účinné motory. V posledných rokoch štát pokračoval vo zvyšovaní podpory motorov s vysokou účinnosťou a bolo zavedených mnoho politík vrátane finančných dotácií, ale tento účinok nie je zrejmý. Podľa údajov je súčasný vysokoúčinný motor v národnej pamäti iba okolo 8%.
Z technického hľadiska sa v súčasnosti používajú motory s vysokou účinnosťou najmä v priemyselnej oblasti v Číne. Huang Ziyang uviedol, že motory s vysokou účinnosťou nie sú zrejmé v úsporách energie v domácich aplikáciách, ale pri aplikácii v priemysle je tento efekt veľmi zrejmý. : "Napríklad klimatizácia nemôže pracovať nepretržite po dobu 24 hodín, je veľmi vypudzovaná pri vypnutom vypínači, takže klimatizácia nevidí tento efekt Chladnička zvyčajne beží 24 hodín, ale jej výkon je nízka a výkon 0,5 W môže byť uložený na 0,45 W. Tento efekt nie je zrejmý, len priemyselná sila motora je veľká, 24 hodín nepretržitej prevádzky, použitie vysoko účinného motora môže jasne ukazovať efekt úspor energie. "
Z pohľadu spotrebiteľa je vysoká cena jedným z dôležitých dôvodov, ktoré majú vplyv na popularizáciu vysoko účinných motorov. Yu Zhijie povedal, že celková štruktúra vysoko účinných motorov je zložitejšia ako všeobecné motory a cena od motora meniča po žetóny je drahšia ako bežné motory. V dôsledku toho je cena konečného vysoko účinného motora vysoká a je neprijateľná pre bežných používateľov, čo má za následok nízku popularitu. Avšak, Tao Jianping verí, že nízka popularita tiež znamená, že vysokoúčinné motory majú veľký priestor na trhu a odporúča sa, aby mikromotorové spoločnosti venovali pozornosť tomuto trhu.
Účinok vysoko účinných motorov v domácnosti nie je v súčasnosti v súčasnosti zrejmý a vysoká cena sa stala prekážkou pri obťažovaní popularizácie vysoko účinných motorov. Hlavným impulzom krajiny pre úsporu energie a vysoko efektívnych motorových aplikácií bola vždy hotovosť pre priemyselných hráčov.
Veľký potenciál pre rekonštrukciu motora
Či ide o inteligentný motor alebo vysoko účinný motor, je založený na úsporách energie a ochrane životného prostredia. Navyše, recyklácia a opätovná výroba motorov postupne dostávajú pozornosť od vládnych a mikromotorických podnikov. Od roku 2005 štátna rada, ministerstvo obchodu, Národná rozvojová a reformná komisia a ministerstvo priemyslu a informačných technológií. Mnohé ministerstvá a komisie začali zavádzať príslušné politiky na podporu a podporu rozvoja čínskeho odvetvia výroby remesiel. V júli 2013 Národná komisia pre rozvoj a reformu, ministerstvo priemyslu a informačných technológií a ostatné ministerstvá spoločne vydali dokument na vykonanie pilotnej práce na reštrukturalizácii výrobkov, ktoré by nahradili staré.
V marci tohto roka, s cieľom urýchliť elimináciu mechanicky a elektrických zariadení (výrobkov) s nízkou energetickou náročnosťou, ministerstvo priemyslu a informačných technológií v kombinácii so skutočnou situáciou priemyselných úspor a úspory emisií prostredníctvom vyhlásenie výrobcov a priemyselných používateľov, príslušné priemyselné združenia a odborné preskúmanie, navrhlo "energeticky náročné zaostávajúce mechanické a elektrické zariadenia" (Product) Elimination Catalog (štvrtá šarža) a zverejňovala ho s rastúcim dopytom po repasovaných výrobkoch v tejto oblasti elektromechanických výrobkov v Číne sa čoraz viac výrobcov pripojí k radu remanufacturingu a trh s motorovou rekonštrukciou má veľký potenciál.
Trh s rekonštrukciou motorov má veľký potenciál, ale v tejto oblasti je len niekoľko spoločností, ktoré dosiahli pokrok. Tao Jianping uviedol, že rekonštrukcia motora je podobná rekonštrukcii, ktorá ľahko spôsobí, že ľudia sa budú obávať kvality motora po opätovnej výrobe, takže ľudia vstupujúci na tento trh sú veľmi opatrní. Chen Jintao povedal, že súčasné prestavby nemôžu byť ponáhľané. Povedal, že prvým krokom je stanovenie recyklačných noriem v Číne, najprv recyklácia a potom zváženie opätovnej výroby. Povedal: "Zahraničné spoločnosti musia mať určitú mieru zhodnocovania meď-železo-hliník, v Číne neexistuje žiadny relevantný štandard, preto by sme mali najskôr nastaviť normu a najskôr začať recykláciu a potom zvážiť opätovnú výrobu motora. oblasť je hlavne preto, že ide o technológiu s veľkými investíciami a dlhou dobou splácania, návratové obdobie môže byť asi 10 rokov.Mnoho firiem nemusí mať tento krok.Ale z pohľadu samotnej spoločnosti, remanufacturing motorov je Aby sa ušetrilo zelená energia je pri navrhovaní produktov nevyhnutná, aby sa maximalizovalo používanie materiálov výrobkov a znížila sa spotreba produktu bez obetovania výkonnosti výrobku. "
UAV a roboty priťahujú pozornosť vo vznikajúcich oblastiach
