Realizovateľnosti plánu pre elektromagnetickú kompatibilitu test nového energetického napájania systému
Po pochopenie hlavných obsah testu kompatibility systému napájania, autor diskutovať o uskutočniteľnosti elektromagnetická kompatibilita test motor a radič pre nové energetického napájania systému. Naše hlavné protihodnotu za jednotku pohybového systému kompatibilita test je vziať do úvahy dva faktory: jedným je objasniť testovacím objektom; Ostatné je vedecky usporiadať elektromechanický systém pohonu a účinne dohliadať na prevádzku.
Identifikovať testovacím objektom.
Hlavným predmetom našej elektromagnetická kompatibilita test pre motory pre novú energiu vozidla je na pohon motorových vozidiel ako celku. Tradičná metóda je samostatné hlavné zložky siete a menič vykonať nezávislé testovanie. Tento vrstvený testovacia metóda má zlé výsledky a vysoké test stáť. Preto musíme použiť celková metóda merania otestovať kompatibilitu motora systém pohonu.
Vedecky usporiadané motorových pohonov. Usporiadanie elektromechanický systém pohonu má dôležitý vplyv na výsledky testu. Starostlivý výber rozloženia počas testu je kľúčom k zabezpečeniu správnosti merania výsledkov. V súčasnosti neexistuje konkrétne definícia dohody v Číne príslušné normy alebo hoci niektoré nariadenia týchto predpisov nemožno prispôsobiť test motora systém pohonu. Preto, keď sme usporiadať jednotky pohybového ústrojenstva, hlavne vybrať rozloženie simulácia experiment.
Motora systém pohonu je zvyčajne načíta počas testovanie kompatibility systému. Načítanie elektromechanický systém pohonu môže účinne zvýšiť úroveň emisií. Autor urobil pokusov na to, a autor a profesionálne priniesli vozík pre testovanie. V tento vozík motora systém pohonu je hlavne naložené dynamometra.
Po naložení týmto spôsobom, tým, že sleduje experimentálne údaje, autor zistil, že úroveň emisií sa výrazne zlepšila, a 50 DB viac ako priemer. Vyťažením systému je kľúčom k zlepšeniu výkonnosti jednotky elektromechanických systémov. Podmienky sa používajú na načítanie systému počas procesu merania. Zatiaľ čo vidí výhody zaťaženia systému, sme musí tiež uvedomiť, že stále existujú mnohé faktory obmedzujúce v procese nakládky nových energetických systémov vozidla v Číne. Faktory, najtypickejšie sú dva: po prvé, na dosiahnutie vyťažením systému vyžaduje špeciálnu sadu semi-vlna fotokomory, test cena bude vysoká; Po druhé, súčasný systém nakladacie technológie v Číne je stále nezrelý, nemôže prispôsobiť zložitú situáciu. Keď sme testovanie kompatibility motora systém pohonu, musíme plne zvážiť vyššie uvedené dva faktory. Optimalizovať kompatibilitu test za stanovených podmienok.
4 normy test kompatibility
Po pochopenie uskutočniteľnosť meranie energetického systému novú energiu vozidla, musíme presne pochopiť testovacích noriem. Zvládnutie týchto noriem test kompatibility je dôležitý pre vedecké testovanie. Náš výber referenčných noriem pre testovanie kompatibility sa zakladá hlavne na tieto aspekty:
Jeden je preskúmať z hľadiska žiarenie. Aktuálne referenčné štandardy pre žiarenie uhly sú prevažne GB18655-2002 a GB/T18655-2002. Tieto dva štandardy používajú hlavne na meranie prijímajúceho zariadenia v novú energiu vozidla. Tieto dva štandardy používajú veľmi široké. Motora systém pohonu môže uplatniť vyššie uvedené dve normy, tak, že rôzne zariadenia v aute môžete dosiahnuť lepší výkon. Napríklad autor vykonáva odborné vyšetrovanie hnacieho motora systému nový typ nového energie vozidla z hľadiska emisie žiarenia. Po vyšetrovaní sa zistilo, že vozidlo zaťaženia GB18655-2002 štandard, ale výkon radiačnej ochrany je potrebné zlepšiť.
Druhým je žiarenie imunity. Na meranie žiarenia imunity používame najmä GB/T17619-1998 štandard pre testovanie. Hlavný dôvod, prečo používame tento štandard pre testovanie je, že štandardné meranie jasne definovala imunity limit a meracie metódy. Nechýba jasné vymedzenie rozsahu merania frekvencie. Tento štandard sa nepoužíva konkrétne meranie elektromagnetickej kompatibility motory používané nové energetické napájanie systémy, ale keďže elektromagnetické žiarenie prostredie nie je príliš nelíši od štandardných radiačnej prostredia, sme prijali takéto normy pre testovanie.
Tretia je vedenie imunity. Skúšok vykonaných imunity hlavne sú testované podľa normy ako ISO 7637-3-2007 a ISO 7637-2-2004D. Tieto normy stanovujú testovacia metóda prechodné imunity riadka 24V napájanie vozidla. Podľa tejto normy, vedené imunity má osem impulzov foriem, ktoré sú 1, 2a, 3a, 3b, 2b, 4, 5a, 5b, resp.. Prvé štyri formy možno kompatibilitu. Sex test.
Stále pevne tradičnej čínskej energetickej situácie, zrýchlenie vývoja novej energie stala konsenzus všetkých profesií. Vývoj a aplikácia nových energetických vozidiel v Číne v súčasnosti účinne zmierniť situáciu nedostatku energie. Však od novej energie, samotný výkon systému vydáva silné elektromagnetické žiarenie počas bežnej prevádzky je veľmi dôležité, aby test elektromagnetická kompatibilita motor a radič.
