Po prvé, vizuálnu kontrolu:
1 Kontrola motorového krytu praskliny, zváranie a deformácie, náhradné diely sú kompletné, žiadne škody.
2 pevné kusy sú kompletné, nevýbušné častí, pevné diery majú skrutky a posuňte zapínaním-free.
Po druhé, kontrola rotora: po užití rotor, odstrániť malé pokrytie vo vnútri a vonku, skontrolujte, či pre poškodené, veverička klietky rotor bary a koniec krúžky zvárané solídne a spoľahlivé, bez zváranie, zváranie za studena.
Tri, majúc inšpekcie: odstrániť zadné koleso, skontrolujte na poškodenie a odstrániť ložiská, skontrolujte praskliny, odlupovanie hrdze a zdržaní, odfarbenie.
Štyri statora inšpekcie:
1, Čistenie povrchov železné jadro statora a vinutie, vinutie izolácie, by mal byť žiadne viditeľné poškodenia a meniace fenomén.
2, pričom vinutie všetkých okolo, izolácia triedy vinutia pitch, dirigent kríž časti by mali byť identické s originálnym dizajnom.
Číslo 3, impregnácia: ponorený počas nie menej ako 3-krát.
Päť, chladiaci systém: kontroly vodou chladený motor voľná mora, uzáver neporušený, bez úniku, tlaková skúška.
Šesť, nevýbušné povrchu kontrola: výbušného motory výbušného častí opravené podľa normy GB3836.2-2000.
Sedem, test:
1, izolačný odpor vinutia hodnoty: by mal byť menej ako 5M (660V, 380V), 1140V nie menej ako 10 M.
2, vydržať skúšobné napätie: 380V-2000v/min, 660V-2500v/min, 1140V-3000v/min.
3, skúška bez zaťaženia: nevyvážené trojfázové zaťaženie aktuálna hodnota nepresahuje 10%, hladká bez nenormálnom hluku.
