Politika úspory energie pomáha efektívnemu rozvoju motorov
Pred niekoľkými dňami uskutočnila Štátna rada stálu schôdzu o štúdiu politík a opatrení na podporu spotreby energeticky úsporných domácich spotrebičov, automobilov šetriacich energiu, motorov s vysokou účinnosťou atď. A rozhodla sa zabezpečiť 1,6 miliárd juanov na podporu podpora vysoko účinných motorov. Ovplyvnené touto dobrou správou, ceny akcií energeticky úsporných automobilových a motorových spoločností kótovaných na burze vzrástli v posledných dňoch v rôznej miere.
Ako trhový segment sú motory s vysokou účinnosťou v rámci tejto dotácie najmenej spomenutými odvetviami. Sú to tiež prvýkrát, čo štátna rada vyjadrila svoju podporu a propagáciu, čo poukazuje na dôraz krajiny na efektívny automobilový priemysel.
Čína sa stala hlavnou automobilovou výrobnou krajinou, ovládaním výrobných technológií vysoko účinných a mimoriadne účinných motorov na úsporu energie, celkovo však konkurencieschopnosť odvetvia stále slabá. Veľké množstvo motorov a nízka energetická účinnosť obmedzujú zdravý rozvoj čínskeho národného hospodárstva. Vysokovýkonné motory sa v Spojených štátoch široko používajú a väčšina krajín stále používa bežné motory s tromi úrovňami. Ovplyvnené faktormi, ako sú veľké investície do výskumu a vývoja a vysoké výrobné náklady, cena vysoko účinných a energeticky úsporných motorov je vysoká a nemôže byť energicky a dynamicky podporovaná. To ešte viac rozšírilo rozdiel medzi aktuálnou úrovňou energetickej účinnosti motorov v Číne a zahraničnými krajinami. Informačná asymetria, nesprávne umiestnené nápady, nezrovnalosti na trhu a nedostatočná informovanosť o úsporách energie sa tiež stali prekážkami pri podpore.
V posledných rokoch Čína aktívne študovala a zaviedla stimulačné politiky. Po spustení projektu energeticky úsporných výrobkov Huimin v roku 2009 bolo v priebehu troch rokov podporovaných viac ako 5 miliónov kilowattov vysoko účinných motorov. Na začiatku roka 2011 ministerstvo financií a Národná komisia pre rozvoj a reformu vydali oznámenie o úspešnej práci pri podpore energeticky úsporných motorov v roku 2011. V marci tohto roku spoločnosť Hunan Xiangtan konala v roku 2011 národný vysoko účinný motor Konferencia na podporu práce. Propagačná úloha za tento rok bola 31,77 milióna kilowattov, čo predstavuje približne 30% domáceho domáceho predaja motorov. Zároveň tieto dve ministerstvá a komisie zvýšia úroveň dotácií pre vysoko účinné úsporné malé a stredné trojfázové asynchrónne motory, vysokonapäťové trojfázové asynchrónne motory a permanentné magnety vzácnych zemín. Je zrejmé, že krajina je odhodlaná podporovať motory s vysokou účinnosťou a úsporou energie.
Doterajšie 1,6 miliardy dotácií možno považovať za lopatku pre ďalší vývoj vysoko účinných motorov. Aj keď rozsah dotácií je poklesom produkčnej hodnoty automobilového priemyslu, stále sa to považuje za jasný. Údaje ukazujú, že miera rastu priemyselnej pridanej hodnoty, celkového dovozu a vývozu, spotreby elektrickej energie a ďalších ukazovateľov klesla v apríli na jednorazové čísla, čo ukazuje, že ekonomika je stále v klesajúcom trende, najmä priemyselná pridaná hodnota a pokles údaje o vývoze sú veľmi veľké. Celkové hospodárstvo je stále v procese vyvrcholenia. Na základe príslušných politík v roku 2009 sa v tejto politike venuje väčšia pozornosť podpore kombinácie domáceho dopytu a štrukturálnej úprave, čím sa podporuje úspora energie a znižovanie emisií a priemyselná reštrukturalizácia.
Niektorí analytici sa domnievajú, že v roku 2012 na základe príslušných politík bude situácia na trhu vysoko účinných energeticky úsporných motorov optimistickejšia. Použitie finančných dotácií môže mobilizovať nadšenie vysoko efektívnych užívateľov motorov na nákup a postupné zdokonaľovanie odvetvového mechanizmu av konečnom dôsledku dosiahnuť finančné dotácie na usmerňovanie dopytu na trhu s cieľom začať s normami energetickej účinnosti prispôsobiť štruktúru výrobku, aby sa zlepšila priemyselná optimalizácia a modernizácia čestný kruh. Niektorí odborníci uviedli, že od roku 2012 do roku 2016 bude čínsky trh s novými motorovými vozidlami a kontrolným systémom kapacity viac ako 50 miliárd juanov. Zavedením novej politiky podpory energetických vozidiel automobilový automobilový priemysel prinesie zlaté obdobie vývoja.
