Efektívny a energeticky úsporný motor potrebuje podporu politiky
Elektrický stroj je elektromagnetické mechanické zariadenie, ktoré využíva interakciu elektriny a magnetizmu na dosiahnutie konverzie a prenosu energie. Motor sa musí používať tam, kde sa elektrická energia musí konvertovať na mechanickú energiu alebo mechanická energia sa premení na elektrickú energiu. Preto automobilový priemysel ako celok má obrovskú trhovú kapacitu.
Vzhľadom na to, že táto technológia sa používa ako príklad pre technológiu bezsrdných jadrových motorov s trvalým diskom, je táto technológia široko používaná v malých motorových a generátorových systémoch, využíva inteligentnú technológiu premeny frekvencií a je vybavená novým inteligentným meničom, ktorý dokáže dosiahnuť vysokú účinnosť a plynulú rýchlosť regulácia od nuly po menovitú rýchlosť. Rozsah rýchlosti je široký a presnosť je vysoká.
V Číne automobilový priemysel prešiel sto rokov. V súčasnosti majú malé a stredné motory Číny kapacitu 1,6 miliardy kilowattov. Čína sa stala najväčším výrobcom, vývozcom a vývozcom malých a stredných motorov. V súčasnosti však čínska technológia s vysokou účinnosťou a úsporou energie dosahuje pokročilejšiu úroveň na svete, ale motory s vysokou účinnosťou a úsporou energie naliehavo potrebujú politickú podporu.
"Priemyselná spotreba elektrickej energie predstavuje celkovú spotrebu elektrickej energie celej spoločnosti. Ak všetky podniky používajú motory s vysokou účinnosťou, môže šetriť energiu a spoločnosť môže ušetriť náklady. "Huang Daifang uviedol, že vláda sa odporúča zaviesť príslušné normy, výrobcovia motorov musia jasne označovať úroveň spotreby energie motora. Výrobcovia motorov používajú vysokoúčinné motory pri nákupe motorov a nových projektov. Príslušné vládne oddelenia zrušia politiku finančných dotácií, posilnia dohľad a riadenie, posilnia štandardné špecifikácie a účinnosť motorových výrobkov. Povinná certifikácia úspor energie, prísny prístup na trh, komplexné zlepšenie úrovne energetickej účinnosti prírastkových motorov a presadzovanie transformácie a modernizácie podnikov vyrábajúcich motorové vozidlá.
Na pozadí "Made in China 2025", ako môžeme podporiť rozvoj čínskeho vysoko účinného a energeticky úsporného automobilového priemyslu? Lu Wei, zástupca riaditeľa Pekinského inštitútu pre elektrickú a mechanickú ekonomiku, uviedol, že prvou prioritou by malo byť štúdium a formulovanie metód klasifikácie a testovania energetickej účinnosti pre motorové systémy. Štandardy pokrývajú všetky aspekty návrhu, výroby, propagácie a použitia produktu vrátane špecifikácie energeticky účinných výrobkov, zhody, testovania atď., Ako aj podrobné požiadavky na prevádzkové monitorovanie, hodnotenie a energeticky úsporné dodatočné vybavenie systémov motorových vozidiel.
Okrem toho sa priemysel tiež domnieva, že motory s vysokou účinnosťou používajú moderné technické opatrenia v oblasti konštrukcie, materiálov a procesov, ako je použitie nových materiálov, primeraný počet statorových drážok, parametre ventilátorov a sínusové vinutia na zníženie strát, motory Výrobné náklady sú o 10 až 20% vyššie ako bežné motory a niektoré dokonca o 50% vyššie, čo vedie k tomu, že mnohí používatelia vytvárajú koncepciu "šetrenia energiou a nie šetrenia peňazí".
Osoba zodpovedná za výrobu automobilov povedala novinárom, že vysokovýkonné motory na úsporu energie používajú nový dizajn motora, nové procesy a nové materiály. Znížením straty elektromagnetickej energie, tepelnej energie a mechanickej energie a zlepšenia efektívnosti výkonu existujú už vyspelé technológie, to znamená, že podniky môžu v podstate vyrábať. Plán zlepšenia energetickej účinnosti motora však nebol dokončený podľa plánu. Dôvodom je rozpor medzi dlhodobými záujmami a bezprostrednými záujmami, rozporom medzi krátkodobými investíciami a výstupom, reformou a inováciou a staromódnou opozíciou, ako aj skutočnosťou, že krátkodobé hospodárske záujmy spôsobujú nerovnováhu spôsobenú podnikaním reforma.
