zľava reguláciou otáčok ac motora aplikácie
Zvyčajne sa otáča časť práce motora. Tento typ motora sa nazýva rotor motora; to je tiež nazývané lineárny motor. Motory môže poskytnúť širokú škálu energie z miliwattov 10.000 kW. Používanie a riadenie motor je veľmi pohodlné. Má schopnosť samostatne začína, zrýchlenie, brzdenie, cúvanie, buchnutie, atď. Môže pokryť rôzne prevádzkové požiadavky. Motor má vysokú efektívnosť práce, žiadny dym, zápach, žiadne znečistenie, žiadny hluk. Aj malé. Pretože jeho mnohé výhody, to je široko používaný v priemyselnej a poľnohospodárskej výroby, transportu, národnej obrany, komerčné a domáce spotrebiče, medicínske elektrické zariadenia a ďalšie aspekty.
Najviac široko používané rôznymi Motors je zľava reguláciou otáčok ac motora (tiež známy ako indukčný motor). Je ľahko ovládateľný, spoľahlivé, nízka cena a firma v štruktúre, ale s nízky účinník a ťažké rýchlosť nariadenia. Synchrónne motory sú bežne používané v vysoko-kapacita, nízkou rýchlosťou výkon strojov (pozri synchrónne motory). Synchrónny motor má nielen vysoký výkon faktor, ale jeho rýchlosť nezávisí od záťaže a je určená len grid frekvencie. Práca je stabilnejší. DC motory často používajú, kde sa vyžaduje regulácia otáčok široké. Má však komutátor, čo je zložitá štruktúra, drahé, náročné na údržbu a nevhodné pre drsné prostredie. Po roku 1970, s rozvojom výkonovej elektroniky technológie, technológie kontroly rýchlosti Striedavé motory postupne dozrela, a klesá cena vybavenia a začala uplatňovať. Maximálna výstupná mechanickej energie, ktoré motor môže niesť pod zadaný pracovný režim (kontinuálne, krátky čas operácie, občasné cyklu prevádzky) a nie príčinou motor prehrievať sa nazýva menovitý výkon. Venujte pozornosť požiadavkám na štítku pri používaní. . Keď je motor v chode, potrebné dbať na to, aby zodpovedali Charakteristika bremena s vlastnosťami motorových zabrániť lietania alebo zastavenie. Existuje mnoho metód kontroly rýchlosti elektrických motorov, ktoré možno prispôsobiť požiadavkám rôznych výrobných strojov rýchlosť zmeny. Výstupný výkon motora vo všeobecnosti sa zmení s rýchlosťou, keď rýchlosť je prispôsobená. Z pohľadu spotreby energie, reguláciu rýchlosti možno zhruba rozdeliť do dvoch typov: 1 vedenie príkon konštantný. Upravovaním spotreby energie guvernéra, výstupný výkon upraví nastavenie rýchlosti motora. 2 riadenie motora príkonu nastavenie rýchlosti motora.
