Poskytnite zlacnené rc bezkartáčové motory, kartáčované motory. Keď je motor funkčný, cievka a komutátor sa otáčajú a magnet a uhlíkové kefy sa neotáčajú. Smer striedavého prúdu v cievke dotvára invertor a kefy, ktoré sa otáčajú s motorom. V priemysle elektrických vozidiel sa kefové motory delia na vysokootáčkové motory a nízkootáčkové motory. Existuje veľa rozdielov medzi motorom kefy a motorom bez kefy. Podľa názvu môžete vidieť, že motor kefy má uhlíkové kefy a bezkartáčový motor nemá uhlíkové kefy. Bezkartáčový jednosmerný motor sa skladá z tela motora a budiča, čo je typická mechatronika. výrobok. Pretože bezkartáčový jednosmerný motor beží samočinne, nepridá štartovacie vinutie k rotoru ako synchrónny motor, ktorý sa spustí pri vysokom zaťažení pomocou regulácie otáčok s premennou frekvenciou, ani nespôsobí osciláciu a stratu synchronizácie, keď zaťaženie sa náhle zmení.
V skutočnom výrobnom procese, pretože kartáčovaný a ozubený motor na jednosmerný prúd je vysokorýchlostný motor, sú zuby ozubeného kolesa malé a ľahko sa opotrebúvajú, ale sila je veľká a schopnosť stúpania veľká. Bezkartáčový jednosmerný motor šetrí problémy s výmenou uhlíkových kief za dva alebo tri roky. Kvôli procesu riadenia bezkefkového motora je však potrebná mimoriadne vysoká presnosť. Okrem toho je cena bezkartáčových ovládačov motora tiež vyššia. Naproti tomu jednosmerný motor s kefami a bez prevodovky, aj keď je potrebné vymeniť uhlíkové kefy, je veľmi ľahké vymeniť uhlíkové kefy a ovládanie motora je pomerne jednoduché, motor beží hladko a bezpečnostný faktor je vysoko.
