Súčasný stav domácich elektronických kontrolných spoločností: základné komponenty sa v podstate dovážajú
Shenzhen Yingweiteng Elektrické pohon Technológia Co, Ltd (ďalej len "Yingweiteng") je prvý podnik echelon domácich motorových regulátorov, predovšetkým zaoberajúcich sa novými regulátormi motora motorových vozidiel, pomocnými regulátormi, DC-DC meničmi, motormi a nabíjačky do auta. Výskum a vývoj a výroba pozemných nabíjacích pilotov / nabíjačiek a iných výrobkov, elektronický systém riadenia úžitkových vozidiel má vysokú efektivitu riadenia, bezpečnosť a spoľahlivosť a bol široko uznávaný na trhu. Od roku 2017 spoločnosť INVT oficiálne začala výskum a vývoj elektronických riadiacich systémov pre osobné automobily.
Yu Lingfei, ktorý sa vrátil zo zahraničnej spoločnosti, má bohaté skúsenosti v domácom a medzinárodnom priemyselnom prostredí. Povedal, že v porovnaní s medzinárodnými gigantmi stále existujú určité medzery v domácich výrobcoch elektronickej kontroly. Rozumie sa, že vzhľadom na elektronické riadenie ako príklad možno len čisté komponenty a pasívne zložky vyrábať len na domácom trhu. Väčšina energetických komponentov, ako napríklad IGBT, sa musí ešte importovať zo zahraničia a hlavný riadiaci čip a jednočipový mikropočítač sú v podstate Musia byť dovezené zo zahraničia a tieto medzery sú spôsobené najmä rozdielom medzi dizajnom čipov, softvérový ekosystém.
Yu Lingfei sa zdá, že najväčšou medzerou je medzera v informovanosti celého odvetvia o výskume a vývoji. Veľké zahraničné spoločnosti vyvíjajú produkty ďalšej generácie tri až päť rokov pred plánovaným termínom. Sú veľmi perspektívni a využívajú generáciu a predvýskumnú generáciu. V tomto ohľade je domáca základňa relatívne nedostatočná a ešte pokročilejšia investícia pred výskumom výrobkov je ešte viac. Je slabá.
Séria IFL: Milník vo vývoji Invitro
Len kvôli rozdielom, tvárou v tvár nadchádzajúcej nerozlišenej konkurencii v roku 2020, má Yu Lingfei naliehavosť. Výskum a vývoj elektronických riadiacich systémov pre osobné automobily spoločnosti INVT sa preto presadzoval v oblasti personálu, riešení a systémov do roku 2020 a nakoniec uviedol do prevádzky sériu nových regulátorov motora pre osobné automobily, ktoré sú medzníkom pre INVT.
Podľa správ bude táto séria platforma pre osobné automobily, ktorú vyrobil Invitro, s využitím mikrokontroléru Infineon TriCore a inteligentného čipu riadenia spotreby SBC s pokrokovým dizajnom topológie a funkčnej bezpečnosti, kompletnou diagnostickou službou UDS s cieľom dosiahnuť medzinárodnú pokročilú úroveň podobných Produkty; jeho regulátor má maximálnu účinnosť 98,5% a účinnosť v pracovnom rozsahu 75% je vyššia ako 93%. Celková efektívnosť systému bude o 1% vyššia ako v odvetví.
V súčasnej dobe sú produkty IFT série IFL vybavené jednostupňovými mikropočítačmi a motorom, elektrickým riadením a redukciou riešením pohonných jednotiek tri v jednom a vstúpili do mnohých domácich automobilov, ako napríklad Zotye, Hangteng, Geely, Baowo Auto, Aichi Yiwei atď. Nové modely vybavené produktmi série IFL budú hromadne vyrábané od druhej polovice roka do roku 2020.
Yu Lingfei povedal reportérovi siete elektrických vozidiel, že séria elektronických kontrolných produktov IFL je rovnako dôležitá pre domáce elektronické riadiace pole, pretože bude prvým výrobkom v Číne, ktorý bude hromadne vyrábaný s architektúrami TriCore a AutoSAR.
Okrem vývoja hnacieho systému INVT tiež posilňuje technickú akumuláciu niektorých hlavných komponentov. Projekt karbidu kremíka spoločne podporovaný spoločnosťou a veľkým domácim výrobcom automobilov tento rok dokončí verifikáciu prototypu výkonu a bude overený v nasledujúcom roku. Karbid kremíka už dlho uznal priemysel ako alternatívu k IGBT.
Pripravte sa na príchod obrov s výrobkami s vysokým štandardom v roku 2020
Na plánovanie elektronických kontrolných produktov INVT nových osobných automobilov s elektrickou energiou Yu Lingfei povedal, že v tomto roku sa jej jednotlivé produkty budú hromadne vyrábať. V rokoch 2019 a 2020 sa produkty tri v jednom z hnacích jednotiek triedy A vyrábajú hromadne; Okrem toho v roku 2019 spoločnosť INVT začne s vývojom trojuholníkového motora triedy A0. Po roku 2020 sa bude podieľať na vývoji produktov elektrického posilňovača riadenia (EPS) a jeho úroveň bezpečnosti výrobkov dosiahne úroveň ASIL-D.
Niektorí ľudia veria, že "rok 2020 bude prvým rokom čínskych nových energetických vozidiel" a Yu Lingfei s týmto názorom súhlasí. Yu Lingfei uviedla, že do roku 2020, keď budú dotácie úplne stiahnuté, sa domáci výrobcovia budú musieť stretnúť s cudzími gigantmi. Nový priemysel elektronického riadenia osobných automobilov bude tiež vstupovať na trh s modrými oceánmi. S cieľom prevziať vedenie na obrovskom trhu, až po roku 2020 štandardy pre výskum a vývoj produktov, majú iba dôveru, aby súťažili s obrami.
