Porovnávacia analýza tepelných výpočtových metód pre permanentné magnetové motory s chladením ventilátorom
S cieľom porovnať a analyzovať uskutočniteľnosť rôznych metód tepelnej kalibrácie v tepelnom návrhu motora a inžinierskych aplikáciách sa tento papier zaoberá motorom s permanentným magnetom s automatickým ventilátorom a je analyzovaný jeho pracovný tok ventilátora, zvýšenie teploty motora. Analytická pracovná metóda a metóda konečného objemu sa používajú na výpočet menovitého objemu pracovného vzduchu ventilátora motora a rýchlostná distribúcia celej kvapalinovej domény motora sa získa metódou konečného objemu. Na základe výpočtu tekutiny sa použije ekvivalentná metóda termálnej dráhy a metóda konečného objemu. Predpokladá sa nárast teploty. Porovnaním vypočítaných hodnôt s nameranými hodnotami majú obe metódy určitú dôveryhodnosť. Metóda konečného objemu je vhodnejšia na zlepšenie návrhu a optimalizáciu motora. Analytická metóda sa môže použiť na návrh derivačného motora a predbežného hodnotenia programu.
S rozvojom hospodárstva a spoločnosti sa nízkouhlíkovou ochranou životného prostredia a vysokoúčinnou úsporou energie stala pozornosť vo všetkých oblastiach života. Medzi nimi motory s permanentnými magnetmi vzácnych zemín získali rozsiahlu pozornosť a využitie vďaka svojej jednoduchej štruktúre, malej veľkosti, nízkej hmotnosti a vysokej účinnosti. 2]. V oblasti železničného tranzitu za účelom účinnej ochrany permanentných magnetov motor s permanentnými magnetmi všeobecne prijíma úplne uzavretú konštrukciu, čo vedie k zlému prostrediu rozptyľovania tepla motora; Okrem toho zvýšenie hustoty výkonu motora spôsobuje stratu jednotkového objemu generovaného motorom počas prevádzky, čo zhorší motor. Teplota každej časti sa zvyšuje. Vyššie teploty môžu spôsobiť vážne poškodenie bezpečného chodu motora, keď je permanentný magnet nezvratne demagnetizovaný. Ako hlavná zložka vozidiel pre železničnú prepravu presný výpočet a odhad vnútorného teplotného poľa motora vytvára pevný základ pre bezpečnú prevádzku motora, čím šetrí náklady na projekt a skracuje vývojový cyklus. Metódy tepelnej konštrukcie motora zahŕňajú predovšetkým metódu zjednodušeného vzorca, ekvivalentnú metódu tepelnej dráhy, metódu tepelnej siete a metódu číselného výpočtu. Tieto metódy majú výhody a nevýhody pokiaľ ide o presnosť výpočtu a návrhový cyklus.
S cieľom študovať uskutočniteľnosť a účinnosť rôznych výpočtových metód v tepelnej konštrukcii motora a praktických aplikáciách sa tento papier zaoberá samostatným ventilátorom chladeným plne uzavretým synchrónnym trakčným motorom s permanentnými magnetmi a porovnáva metódy tepelného návrhu motor. , V tomto článku sa analytická metóda a metóda výpočtu simulácie používajú na výpočet a porovnanie nárastu teploty motora. Po prvé, motorový ventilátor a jeho prietokový kanál sú analyticky vypočítané a simulované trojrozmerným kvapalinovým poľom, takže ventilátor môže byť vyrobený za menovitých pracovných podmienok. Objem vzduchu sa potom vypočíta a analyzuje na základe výsledkov výpočtu kvapalného poľa metódou termálnej dráhy a metódou konečného objemu [7-9]. Rotor motora s permanentným magnetom v podstate nevytvára teplo a je použitá analytická metóda založená na ekvivalentnej tepelnej dráhe zdroja tepla. Metóda výpočtu je jednoduchá a dá sa rýchlo odhadnúť nárast teploty statorového vinutia. Predbežne sa posudzuje, či je elektromagnetická schéma motora primeraná; založený na simulačnom výpočte metódy konečných objemov, môže analyzovať a vyhodnotiť globálne pole tekutiny a teplotné pole motora, čo prispieva k zlepšeniu a optimalizácii schémy motora.
