Charakteristiky synchrónneho permanentného magnetu, AC asynchrónnej a prepínanej reluktancie a príležitostí na aplikáciu
Synchrónny motor s permanentným magnetom má malý objem, nízku hmotnosť, vysokú hustotu výkonu, vysokú spoľahlivosť, vysokú presnosť regulácie rýchlosti a rýchlu odozvu; ale maximálny výkon je nízky a náklady sú vysoké. Pretože synchrónny motor s permanentným magnetom má najvyššiu hustotu výkonu, jeho pracovná účinnosť je až 97%, čo dokáže dosiahnuť maximálny výkon a zrýchlenie vozidla. Preto sa používa hlavne v novom energetickom osobnom automobile s najvyšším pomerom energie a objemu.
Asynchrónne motory so striedavým prúdom sú v prevádzke nízke a spoľahlivé; avšak ich nízka hustota výkonu, komplexná kontrola a malý rozsah rýchlosti sú vlastnými obmedzeniami. Cenová výhoda ju viac využíva v nových energetických autobusoch.
Cena spínaného reluktančného motora je nízka, okruh je jednoduchý a spoľahlivý a rozsah regulácie rýchlosti je široký. ale vibrácie a šum sú veľké, riadiaci systém je komplikovaný a generuje sa veľký impulzný prúd pre jednosmerné napájanie. Pre veľké osobné automobily.
Medzi nimi japonské a kórejské autá používajú v súčasnosti motory s permanentnými magnetmi, rozsah rýchlosti a účinnosť sú relatívne vysoké, ale je potrebné použitie drahého systému s trvalým magnetom NdFeB; Európske a americké automobily používajú AC indukčné motory, hlavne pre vzácne zeminy. Nedostatok zdrojov a zníženie nákladov na pohonné látky je spôsobené najmä malým rozsahom rýchlosti a nízkou účinnosťou, čo vyžaduje vyššiu výkonnosť guvernérov, aby zodpovedali výkonnosti.
