Analýza vývojového stavu automobilového priemyslu v Číne
Ako dôležitú súčasť vybavenia potrebného na výrobu a bývanie v národnom hospodárstve by sa rôzne motory mali objaviť v rôznych funkčných požiadavkách a sú široko používané v obrábacích strojoch, valcovniach, vodných čerpadlách, čerpacích jednotkách, dopravných pásoch a výrobných linkách;
Ako dôležitú súčasť vybavenia potrebného na výrobu a životnosť národného hospodárstva by sa rôzne motory mali objaviť v rôznych funkčných požiadavkách a sú široko používané v obrábacích strojoch, valcovniach, vodných čerpadlách, čerpacích agregátoch, dopravných pásoch, výrobných linkách a iné vybavenie. Dôležitou súčasťou výrobného reťazca je rozvoj automobilového priemyslu kľúčový.
V roku 2017 si automobilový priemysel udržal mierny nárast príjmov, ale zisky klesli.
Po náraste cien kremíkovej ocele, medi a hliníka, odliatkov atď. Bude automobilový priemysel čeliť rôznym nákladovým tlakom z nárastu cien strojov a zariadení. V roku 2017 to médiá nazvali "čiernym labuťom" automobilového priemyslu. Environmentálny dohľad, rastúce ceny surovín, dotácia nových energetických politík a oslabovanie renminbi ... spôsobili, že autopríslušenstvo nebolo pripravené.
V tejto súvislosti sa tempo rastu čínskeho automobilového priemyslu výrazne spomalilo v roku 2017, kým celkový zisk klesol.
Podľa štatistík Národného štatistického úradu boli príjmy z predaja čínskeho automobilového priemyslu v roku 2017 888,425 miliárd juanov, čo bolo v podstate rovné, zatiaľ čo celkový zisk bol 56,407 miliárd juanov, mierny pokles oproti predchádzajúcemu roku ,
Porovnanie motorových spoločností kótovaných v roku 2017: Väčšina spoločností udržiava rast tržieb, ale čistý zisk klesá
Z hľadiska rozvoja podnikov v porovnaní s údajmi o výnosoch domácich motorových spoločností v roku 2017 možno zistiť, že takmer polovica ziskov podnikov prudko klesla a niektoré podniky sú stále schopné udržať rastový moment.
Pri hodnotení zmien v počte podnikov nad určenou veľkosťou ukazujú štatistiky Národného štatistického úradu, že v roku 2017 počet podnikov vyrábajúcich motorové vozidlá nad určenou veľkosťou v Číne vzrástol iba o 5 z roku 2016, pričom celkovo bolo 2 854.
Podľa "2018-2023 Čína vysokorýchlostný trh s motorovými vozidlami perspektíva trhu a investičného plánovania analýza správa", ktorú vydal prospektívny priemyselný výskumný inštitút, v porovnaní s prevádzkovými príjmami 10 motorových spoločností kótovaných na burze, desať najlepších kótovaných spoločností s výnimkou magnetických materiálov Zhenghai Príjmy z prevádzky Blue Ocean Huateng V roku 2016 sa zvýšil prevádzkový zisk kótovaných spoločností, ako je Founder Motor a Jiangte Motor, rýchlosť rastu Dayang Electric, Huichuang Technology a Yingweiteng bola rýchlejšia.
Pri porovnaní čistého zisku desiatich motorových spoločností kótovaných na burze je čistý zisk zakladateľa Motor, Jiangte Motor, Huichuan Technology a Inventec vyšší ako 2016 v desiatich najväčších kótovaných spoločnostiach. Čistý zisk ostatných kótovaných spoločností je nižší ako v predchádzajúcom roku. Level. Medzi nimi, Jinlong Motor zažil výrazný pokles.
Pod vplyvom série trhových faktorov sa ziskové rozpätie väčšiny motorových spoločností v Číne ďalej komprimovalo. V pozadí vysokých nákladov a ďalšieho posilnenia dohľadu nad ochranou životného prostredia sú vysoko účinné a energeticky úsporné motory nevyhnutným smerom rozvoja automobilového priemyslu.
V "13. päťročnom pláne na ochranu priemyselnej energie" a "13. päťročný plán ochrany životného prostredia a ochrany priemyslu", ktorý bol vydaný skôr, sa jasne uvádza, že úspory energie v motorovom systéme sú zahrnuté v deviatich veľkých projektov na úsporu energie a je jasnejšie, že demonštrácia a podpora permanentných magnetov vzácnych zemín Vysokoúčinná technológia a zariadenia na úsporu energie, ako je technológia železných jadier a rotorové liatiny pre elektrické motory.
Pred energeticky efektívnym reťazcom automobilového priemyslu sú dodávatelia surovín, ako sú materiály z medi, hliníka, kremíkovej ocele a permanentných magnetov, a následnými distribútormi kanálov a vysoko účinnými výrobcami motorových aplikácií. Obrovský priestor na dopyte na trhu bude prispôsobovať dodávateľský reťazec pred a po prúde k "motorickej efektívnosti a úsporám energie", upraví sa dodávateľská štruktúra pred dodávateľom a podniky s výhodami v oblasti vysokoúčinnej výroby špeciálnych surovín a výroby náhradných dielov získa viac. Podiel na trhu a vyššie výnosy. Vďaka veľkokapacitnej hromadnej výrobe vysoko účinných motorov bude dodávka zintenzívnená, náklady a cena budú relatívne znižované a následní výrobcovia budú tiež používať vysoko účinné motory na modernizáciu svojich pôvodných výrobkov.
