Prečo si motor vyberá magnetický klin?
Klinová drážka pre kliny obsahuje predovšetkým klin 3240 s epoxidovou platňou, klinový drážkový klin, magnetický drážkový klin, silikónový drážkový klin, 4330 tvarovaný drážkový klin a difenyléterový drážkový klin, atď. Medzi nimi je špeciálny a široko používaný klin magnetického drážka. Na vysokonapäťových alebo vysoko účinných motoroch. Pani sa s vami dnes porozpráva o vlastnostiach magnetických klinov.
Magnetický klin a strata motora
Magnetický klin môže byť magneticky vedený ako doslova. Klin magnetického toku môže byť vytvorený pridaním magnetického vodivého materiálu (ako je magnetický vodivý kovový materiál, ako je oceľový drôt, oceľový plech alebo železný prášok) k materiálu klinu.
Asynchrónny motor je elektromechanické konverzné zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu a spôsobuje straty počas procesu premeny. Tieto pomery strát súvisia s kapacitou motora, typom, počtom pólov atď .: mechanické straty motora s malým počtom pólov (vysoká rýchlosť) predstavujú veľký podiel a strata stratenia bez záťaže sa zvyšuje s počtom pólov motora a strata strateného zaťaženia Počet pólov motora sa zvyšuje a znižuje.
Motor nemá zaťaženie a straty železa motora merané pri menovitom napätí a menovitej frekvencii sa uplatňujú na motor, ktorý sa nazýva strata železa bez zaťaženia. Skladá sa zo straty základného dreva a dodatočnej straty železa. Základnou stratou železa je najmä hysterézna strata vírivého prúdu generovaná hlavným magnetickým tokom v zuboch statorového jadra a v statorových zákrutách. Pretože frekvencia rotora je počas bežnej prevádzky motora extrémne nízka, straty hysterézy a vírivého prúdu spôsobené hlavným magnetickým tokom v rotoru sú zanedbateľné.
Pri strate a jadre rotora sa vytvára prídavná strata železa bez zaťaženia harmonickým tokom spôsobeným účinkom ozubenia v motore. Vysokofrekvenčná dodatočná strata železa vyvolaná statorom a rotorom v jadre sa nazýva impulzová strata vibrácií. Ďalej sú statorové a rotorové zubové časti niekedy vyrovnané a niekedy posunuté a povrch zubov povrchu zubov je zmenený a vírivý prúd môže byť indukovaný v vrstve línie povrchu zubov, čo spôsobuje straty povrchu.
Štatistické údaje o skúšobných údajoch, strata vibrácií impulzov a straty povrchu sa nazývajú vysokofrekvenčné prídavné straty, predstavujú 70 až 90% straty motora a ostatné 10 až 30% sa nazývajú ďalšie straty zaťaženia, ktoré vznikajú pri únikoch.
Na zníženie strát sa používajú magnetické kliny
Použitie magnetických klinov znižuje straty povrchu a straty impulzov a straty povrchu a straty impulzov sú hlavné straty straty železa bez zaťaženia. Čím väčšia je šírka otvoru pre motor, tým menšia je priemerná dĺžka vzduchovej medzery a tým väčšia strata povrchu. Hodnota amplitúdy impulzov magnetickej hustoty vzduchovej medzery pomocou magnetického klinového otvoru je výrazne znížená, takže je znížená strata povrchu motora. Okrem toho, pretože časť magnetického toku prechádza magnetickým klinom drážky, magnetická hustota v zuboch je znížená a impulzná strata vibrácií je tiež znížená.
Dávajte pozor, aby ste použili špirálový motor
