220V motor sa obráti, aby to urobil:
Reverzná metóda tlače, tri kroky.
V prvom kroku sa špičkové napätie 220 V striedavého prúdu približne rovná 220 V × 1.414=311.08 V.
V druhom kroku, ak menič využíva moduláciu PWM a modulačný pomer je nastavený na {{0}}.9, napätie na strane zbernice DC nemôže byť nižšie ako 311,08÷0.9=345 0,64 V.
Tretí krok, napätie DC zbernice 12V nestačí, ak zapojíte 12V zdroje (batérie) do série, potrebujete asi 30 12V zdroje (batérie).
Reverzácia motora 220 V je vo všeobecnosti prípad nesprávneho zapojenia, takže môžete skúsiť obrátiť dva konce napájacieho zdroja a skontrolovať. Podľa princípu motora môže 220v motor realizovať rotáciu motora dopredu a dozadu pripojením napájania v opačnom smere.
Dvojfázový motor 220V motora má spätné otáčanie. Existujú dve vinutia, ktoré sú rozdelené na kladné vinutie a sekundárne vinutie. Kladné vinutie má U1 a U2 pre dva výstupy a sekundárne vinutie má V1V2. Pripojte kondenzátor medzi N linku a U2V2. Invertujte U1V2 a spojte ich dohromady a medzi U2V1 pripojte kondenzátor.
Jednofázové motory sa zdajú byť relatívne jednoduché, ale majú tiež veľmi zložitú štruktúru a majú veľa pomocných zariadení.
Jednofázový motor obsahuje štartovacie kondenzátory, rozbehové kondenzátory a odstredivé spínače. V štrbine jadra sú cievky primárneho a sekundárneho vinutia, primárne vinutie sa nazýva bežiace vinutie a sekundárne vinutie sa nazýva štartovacie vinutie. V linke je štartovací kondenzátor zapojený iba do série s jedným koncom štartovacieho vinutia a potom je zapojený paralelne s hlavným vinutím. Po paralelnom pripojení dva konce kondenzátora určujú smer otáčania motora vpred a vzad. Hlavné a pomocné vinutia jednofázových motorov nie sú rovnaké a nemožno použiť spôsob výmeny hlavného a pomocného vinutia na prevádzku, inak dôjde k vyhoreniu motora a výraznému zníženiu výkonu. Priemer drôtu hlavného vinutia je vo všeobecnosti hrubší ako priemer sekundárneho vinutia a počet závitov nie je taký veľký ako počet závitov sekundárneho vinutia.
