Čo je bezkartáčový motor?
Pretože regulátor poskytuje jednosmerný prúd v rôznych prúdových smeroch, dosiahne sa smer striedavého prúdu cievky vo vnútri motora. Medzi rotorom a statorom bezkartáčového motora nie sú žiadne kefy a komutátory.
★ Ako motor dosiahne komutáciu?
Odpoveď: Keď sa rotuje bezkartáčový alebo brúsený motor, musí byť striedavý smer striedania cievky vo vnútri motora, aby sa motor mohol nepretržite otáčať. Komutáciu kartáčovaného motora vykoná komutátor a kefa a bezkartáčový motor je dokončený regulátorom.
★ Aký je nedostatok fázy?
Odpoveď: Jedna fáza trojfázového okruhu bezkartáčového motora alebo bezkartáčového ovládača nemôže fungovať. Nedostatok straty fázového rozdelenia hlavnej fázovej fázy a straty fázy Hall. Zjavilo sa, že otriasanie motora nemôže fungovať, alebo je striedanie slabé a hluk je hlasný. Regulátor pracuje ľahko vo fázovom strate a ľahko sa spáli.
★ Aké sú bežné typy motorov?
Odpoveď: Spoločné motory zahŕňajú: motor s brúsenými nábojmi, motor s nábojom bez prevodoviek, motor s nábojom bez prevodoviek, bezkartáčový motor s nábojovými prevodmi, bočný motor atď.
★ Ako rozlišujete medzi motormi s vysokou a nízkou rýchlosťou od typu motora?
Odpoveď: Motor s hrotmi prevodových nábojov, bezkartáčový motor prevodových nábojov patrí vysokorýchlostnému motoru; B bezkartáčový bezvodový nábojový motor, bezkartáčový motor s nábojovou prevodovkou patrí do motora s nízkou rýchlosťou.
★ Ako je definovaná sila motora?
Odpoveď: Výkon motora sa vzťahuje na pomer výkonu mechanickej energie motora k napájanému napájacím zdrojom.
★ Prečo si vybrať výkon motora? Aký je význam výberu výkonu motora?
Odpoveď: Výber menovitého výkonu motora je veľmi dôležitý a zložitý problém. Ak je príliš vysoká záťaž, ak je príliš veľký výkon motora, motor bude často v režime ľahkého zaťaženia a kapacita samotného motora nebude úplne vyčerpaná a stane sa " ťahané auto ". Súčasne má motor nízku prevádzkovú účinnosť a slabý výkon, ktorý sa zvýši. Prevádzkové náklady. Naopak, menovitý výkon motora je malý, to znamená "malý konský vozík", prúd motora prekračuje menovitý prúd, strata motora sa zvyšuje a účinnosť je nízka, dôležité je ovplyvňujú životnosť motora, a to aj vtedy, ak nie je príliš vysoké preťaženie. Životnosť motora sa tiež zníži; preťaženie zničí izolačný výkon izolačného materiálu motora alebo ho dokonca spáli. Samozrejme, menovitý výkon motora je malý a zaťaženie sa nemusí vôbec ťahať, čo môže spôsobiť, že motor bude dlhší čas v štartovacom stave a bude poškodený prehriatím. Preto by mal byť menovitý výkon motora vybraný v súlade s prevádzkou elektrického vozidla.
