Vybočiť redukcia je všeobecne vertikálne planetárna redukčným ventilom a pastorka prevodovky na konci ôk výstrojou vybočiť veľký prsteň a je poháňaný motorom realizovať vybočiť vietor alebo odvíjanie. Brzda vybočiť vyžaduje hydraulický zdroj a ovládanie jednotky. V stav brzdových pracovný tlak oleja je vysoká aby gondoly, pevné. Keď stáčanie je proti vetru, brzdy sa zmení z stav brzdového stavu tlmenie spätného tlaku 20-30 barov, takže pohyb je stabilný. Keď je kábel rozbalil špecifických klimatických podmienkach, brzdy mení na stav uvoľnenia a kabína je obrátený a nekrútená.
Systém vybočenia valivého ložiska výhody jednoduchej konštrukcie, spoľahlivý vietor a žiadne posuvné a ľahko sa udržiava; trenie tlmenia krútiaci moment nie je veľký, keď je stáčanie proti vetru a vietor je stabilný. Nevýhodou je vyššia cena.
Tento druh vybočiť systému má niekedy presakovanie oleja tesnenia a hluk: keď trecí materiál je nerovnomerne, Trecí pár materiál nezodpovedá, spôsobí vibrácií pri práci, čo vedie k hluku; viacero príčin vybočiť trecie plochy nosiť lokálne, alebo brzdový strmeň inštalácie nie je paralelný, vedie k zvýšenej miestne trenie a hluku. Tesniaci krúžok podlieha tepelného starnutia, ktoré zasa ovplyvňuje život tesniaci krúžok. Akonáhle je poškodená plomba brzdy, dôjde k úniku oleja, ovplyvňujúce vybočiť brzdnej sily, a trecie plochy sa zafarbia s olejom. Po otočení vybočiť povrch trecích tvorí glazúra vrstvy, čo vedie k treniu. Koeficient znižuje a brzdný účinok sa zhoršuje. Uvedené problémy môžu byť úplne vyriešené výberom kvalitné brzdy a starostlivo výroba a inštalácia súčastí systému vybočiť. V súčasnej dobe, väčšina stáčanie brzdy nainštalovaný v Číne veterné turbíny sú dovážané zo zahraničia a doma vyrábané vybočiť brzdy sú asi o 20% alebo menej, hlavne produkované Jiaozuo Russel kotúčovú brzdu Co., Ltd., ktorá má viac ako desať spojenie s vetrom silu trhu. V priebehu rokov bola vytvorená Veľkovýroba. Po takmer desiatich rokoch testovania trhu, výrobky splniť požiadavky používania a môže nahradiť dovozom.
To je veľmi bežné pre moderné veľké veterné turbíny vybočiť systémy využívajúce pevné koľajových vybočiť valivých ložísk. Napríklad zahraničné REpower MD77-1.5MW, REpower5M-5MW; Nordex's N60-1300kW; GE GE-1.5s-1.5MW, GEWindenergy3.6MW; Dewind's D6 1MW, D8-2MW. Domáce veterné elektrárne
1.5MW, 2MW a 3MW (viac ako 20 boli prevedené), Huachuang 1.5MW, Dongqi 1.5MW a 3MW, Huarui 3MW sú pomocou takéhoto systému vybočiť.
Čo sa týka napájania problém vybočiť jednotky. Počas prevádzky veterná turbína, keď vietor je upravená, silu vybočiť jednotky mali prekonať odpor vybočiť M. Nasledujúce aspekty by mali zohľadniť pri výpočte vybočiť odpor krútiaceho momentu:
M = Mf + Mw + Mp + Mz + Mtv
Kde: Mf--trecí odpor krútiaci moment otočí ložisko; MW--krútiaci moment odpor vetra spôsobené vetrom pôsobiace na veterné koleso a gondoly; MP--zotrvačnosti odporu spôsobená moment zotrvačnosti v jednotke, pri spustení stáčanie Moment; MZ--tlmenia krútiaci moment spôsobený tlmiaci mechanizmus; MTV--krútiaci moment odporu vybočiť spôsobené krútiaceho momentu zložky, generované sklon poistny veterná turbína.
Napríklad 1.5MW pevné valivého ložiska vybočiť, súčet Mf a Mz je 40-50% z hodnoty M. Tlmič posuvných ložísk yaw používajú, Mf zníži a Mz bude zvyšovať, nakoniec vybočiť silu vplyvu pohonu nie je veľký.
Otázky o hydraulický systém. V pevnej vybočiť, vybočiť a vysokorýchlostné nápravy brzda tvoria hydraulického systému (hydraulické stanica). Aj s tlmené vybočiť, vysokorýchlostné nápravy brzdy vyžaduje hydraulického systému (hydraulické stanica).
trend vývoja
V súčasnosti a v budúcnosti, pevne vybočiť je stále hlavným prúdu. Väčšina modelov nezávisle vyvinutý v Číne sú stanovené vybočiť, najmä pre veľké agregáty 3MW a vyššie, ktoré sú stanovené vybočiť.
