Tieto tri štruktúry majú svoje vlastné výhody a nevýhody.
Vďaka svojej širokej škále použitia existuje veľa typov, sérií a špecifikácií motorov a štruktúra má mnoho foriem. Ale bez ohľadu na to, aký motor, štruktúra sa skladá z troch častí: pevná, rotujúca a prechodná. Pevná časť sa zvyčajne nazýva stator, rotujúca časť sa nazýva rotor a prechodová časť zahŕňa elektrické prechody (ako sú kolektorové krúžky, komutátory a mechanizmy kefiek) a mechanické prechody (ako koncové kryty a ložiská). Pevné a rotujúce časti sú hlavne jadrom a vinutím a druhým je konštrukčná súčasť mechanickej podpory alebo upevnenia. Dnes sa pani podieľala na stručnom predstavení typických štrukturálnych charakteristík asynchrónnych motorov.
Aby sa zabránilo čiastočnému obehu vzduchu, je čelné sklo umiestnené vo vnútri koncového krytu. Prostredníctvom tlaku vetra generovaného lopatkami na oboch koncoch vinutia rotora a radiálneho vzduchového kanála jadra rotora, potom čo chladiaci vzduch vstupuje do motora zo vstupného otvoru pre vzduch pod bočným krytom, časť vzduchu fúka cez koniec statorového vinutia a vstupuje do zadnej časti jadra. Druhá časť prechádza cez radiálne vzduchové priechody v jadre rotora a statora a potom sa zhromažďuje a uniká z otvoru na výstup vzduchu v spodnej časti základne.
