Čínski výrobcovia motorov Micro Dc vám informujú o štruktúre a princípe fungovania jednosmerného brzdiaceho motora
DC brzdiaci motor
1, DC spomaľujúca konštrukciu motora
Najskorším spomaľovacím motorom bol obyčajný jednosmerný motor. V prípade nízkej presnosti regulácie bol ako brzdiaci motor použitý motor s jednosmerným prúdom. Súčasný jednosmerný brzdiaci motor je z hľadiska konštrukcie motorom s nízkym výkonom. Jeho budenie je väčšinou ovládané armatúrou a magnetickým poľom, ale obvykle sa používa regulácia kotvy.
2, princíp DC spomaľovacieho motora
Pracovný princíp jednosmerného spomaľovacieho motora je v podstate rovnaký ako princíp bežného jednosmerného motora. Elektromagnetický krútiaci moment je založený na pôsobení prúdu vzduchu kotvy a toku vzduchovej medzery, aby sa motor spomalenia otáčal. Ovládanie kotvy sa zvyčajne používa na zmenu rýchlosti zmenou napätia za podmienky, že excitačné napätie sa nezmení. Čím menšie napätie, tým nižšie sú otáčky, je nulové a rotácia sa zastaví. Pretože napätie je nula a prúd je tiež nula, motor nevytvára elektromagnetický moment a nedochádza k žiadnemu otáčaniu.
3, charakteristiky motora spomaľujúce jednosmerný prúd
Rotujúci motor, ktorý privádza alebo vydáva jednosmerný prúd. Jeho analógový systém riadenia rýchlosti sa vo všeobecnosti skladá z dvoch systémov s uzavretou slučkou, a to ako v uzavretej slučke, tak aj v uzavretej slučke. Aby mohli dvaja koordinovať a plniť svoje úlohy, sú v systéme zriadené dva regulátory, ktoré upravujú rýchlosť a prúd. Dve štruktúry so spätnou väzbou so spätnou väzbou používajú vnorenú štruktúru kruhu a kruhu. Je to takzvaný systém regulácie rýchlosti s dvojitou uzavretou slučkou. Má výhody rýchlej dynamickej reakcie a silnej schopnosti rušenia, a preto sa široko používa.
