8 synchrónny motor
Synchrónne motory, rovnako ako asynchrónne motory sú spoločné AC motor. Charakteristický je: v rovnovážnom stave prevádzky, je konštantný vzťah medzi otáčok rotora a mriežky frekvencia n = ns = 60f/p, a ns sa stáva synchrónna rýchlosť. Ak je frekvencia mriežky konštantný, rýchlosť synchrónny motor v ustálenom stave je konštantná a nezávislá od veľkosti zaťaženia. Synchrónne motory sú klasifikované do Synchrónne generátory a synchrónne motory. AC strojom pri moderných elektrárňach je ovládaný synchrónne motory.
Pracovný princíp
Vytvorenie hlavného magnetického poľa: excitácia vinutí je pripojený k DC excitácia aktuálne zriadiť excitácia magnetického poľa medzi polárne fázy, čiže je sídlom hlavného magnetického poľa.
Prúd dirigent: trojfázová symetrické armatúry vinutia pôsobí ako napájanie vinutia a pôsobí ako nosič pre indukčné alebo indukovaný prúd.
Pohyb: hnací vlečie rotor otáčať (mechanická energia je vstup pre motor), a dráždením magnetického poľa medzi polárne fáz otáča s hriadeľom a postupne kusy statorové vinutie fázy (zodpovedá vodiče vinutia znížiť excitácia magnetické pole).
Generácie striedavého potenciál: kvôli relatívne rezanie pohybu medzi armatúry vinutia a hlavné magnetické pole, trojfázové symetrický striedavý potenciál ktorého veľkosť a smer pravidelne meniť bude indukovaný v armatúry vinutie. Napájanie je k dispozícii cez drôty.
Kríž-zmena a symetria: kvôli polarity rotujúce magnetické pole je striedanie polarity indukovaný; kvôli symetrii armatúry vinutia je zaručená trojfázové symetriu indukovaný. [1]
Po prvé, AC synchrónny motor
AC synchrónny motor je konštantné otáčky hnacieho motora. Jej rotor rýchlosť zostáva konštantná napájania frekvenciou. To je široko používaný v elektronické prístroje, moderných kancelárskych zariadení, textilné stroje a tak ďalej.
Druhý, permanentný magnet synchrónny motor
Permanentný magnet synchrónny motor je asynchrónny Štart permanentný magnet synchrónny motor, ktorého magnetické pole systém pozostáva z jednej alebo viac permanentných magnetov, zvyčajne vo vnútri klietky rotor zvárané liate hliníkové alebo medené pásy v požadovaný počet Poliaci. Magnetický pól s permanentnými magnetmi. Stator štruktúra je podobná asynchrónneho motora.
Ak statorové vinutie je pripojený na zdroj napájania, motor začne otáčať podľa princípu asynchrónneho motora a keď synchrónny chod je zrýchlený synchrónne otáčky, generované synchrónne elektromagnetického momentu magnetickým poľom permanentného magnetu rotora a magnetické pole statora (elektromagnetického momentu generované magnetické pole permanentného magnetu rotora krútiaceho momentu neochota generované magnetické pole statora je kombinovaná na pohon rotora do synchronizácie, a motor prejde do synchrónny chod.
Neochota synchrónny Motor neochota synchrónny Motor, tiež volal reaktívne synchrónny motor je synchrónny motor, ktorý generuje neochota momentu pomocou osi rotora a neochota priamej osi. Stator a asynchrónneho motora majú podobné štruktúry statora, ale konštrukcia rotora. rôzne.
Po tretie, neochota synchrónny motor
V istej klietke typ asynchrónneho motora, aby motor generovať asynchrónne rozbehový moment rotora je tiež vybavený klietky liate hliníkové vinutie. Reakcia tank zodpovedajúci počet pólov statora (iba akcie vyčnievajúci pól časť, non-nadšený vinutia a permanentný magnet) je otvorená rotor pre generovanie neochota synchrónne krútiaceho momentu. Podľa štruktúry reakcia nádrže na rotor, možno rozdeliť do rotora vnútorné reakcie typu, vonkajšia reakcia typu rotora a typ rotora vnútorné a vonkajšie reakcie. Vonkajšia reakcia typu rotor reakcia groove otvorí vonkajÅ¡om obvode rotora priamy osi a prechádzajúcej osi smerom. Vzduchové medzery nie sú rovnaké. Vnútorná časť vnútorné reakcie typu rotor je ryhovaný tak, aby magnetické pole v smere priečnej osi je blokovaný a magnetický odpor sa zvyšuje. Interné a externé reaktívne rotory kombinujú štrukturálne charakteristiky uvedené dva typy rotorov a rozdiel medzi rovnou osou a prechádzajúcej osou je veľký, tak, že sila energie motora je veľký. Magnetorezistivní synchrónne motory sú tiež zatriedené do jednofázové kondenzátor typu operácie, jednofázové kondenzátor Štart typ a typ jednofázový double-hodnota kondenzátora.
Štvrtý, hysteréza synchrónny motor
Hysteréza synchrónny motor je synchrónny motor, ktorý pracuje s hysteréza materiál generovať hysteréza krútiaceho momentu. Delí sa na vnútorný rotora typ hysteréza synchrónny motor, Vonkajší rotor typ hysteréza synchrónny motor a synchrónny motor jednofázový zatienené hysteréza.
Rotor štruktúra vnútorný rotor typ hysteréza synchrónny motor je skryté pole typ a vzhľad je hladký valec. Neexistuje žiadny vinutie na rotore však prstencové účinné vrstva vyrobená z materiálu hysteréza používa na vonkajšom obvode jadro.
Po zapnutí vinutí statora generované rotujúce magnetické pole spôsobuje hysteréza rotor generovať asynchrónne momentu rotácie a potom ťahá do stavu synchrónny chod sama. Keď je motor v chode asynchrónne, rotujúce magnetické pole statora opakovane magnetizes rotor s frekvenciou sklzu; počas synchrónny chod hysteréza materiál na rotor magnetizuje vyrábať permanentný magnet tyč, čím sa vytvára synchrónne krútiaceho momentu. Mäkké starter používa tri paralelné opak tyristory regulátorov, ktoré sú spojené medzi napájania a stator motor. Takýto okruh je trojfázové plne ovládanou most usmerňovač obvodu. Keď motor sa spustí mäkké starter, výstupné napätie tyristor sa postupne zvyšuje a motor postupne zrýchlené kým tyristor je plne zapnutá. Motor pracuje mechanická Charakteristika menovité napätie dosiahnuť plynulý rozbeh, znížiť Nábehový prúd a Zabráňte spusteniu nadprúdu výlet. Keď motor dosiahne menovitý počet otáčok, start-up proces končí. Mäkké starter automaticky nahradí vyplnený tyristor bypass stýkača poskytovať menovité napätie pre normálnu prevádzku motora znížiť tepelné straty tyristor a predlžujú životnosť mäkké Starter. Zlepšiť efektivitu svojej práce a zamedziť znečisteniu harmonické v elektrickej sieti. Mäkké starter poskytuje funkcia soft stop. Soft stop je opačný proces mäkký Štart. Napätie sa postupne znižuje a počet otáčok sa postupne znižuje na nulu, vyhýbanie sa krútiaci moment šok spôsobený bezplatné parkovisko.
