Základný princíp motora s permanentným magnetom: Jednosmerný motor s permanentným magnetom je zložený z telesa motora a vodiča a je typickým mechatronickým produktom.
1. Vinutie statora motora je väčšinou vyrobené do trojfázového symetrického hviezdneho spojenia, ktoré je veľmi podobné trojfázovému asynchrónnemu motoru. K rotoru motora je pripevnený magnetizovaný permanentný magnet. Na zistenie polarity rotora motora je v motore nainštalovaný snímač polohy. Vodič sa skladá z výkonových elektronických zariadení a integrovaných obvodov.
2. Kódovanie snímača polohy jednosmerného motora s permanentným magnetom s nulovým magnetom vytvára polohu dvojfázového navíjania kompozitnej osi magnetického poľa pred polohou osi magnetického poľa rotora, takže bez ohľadu na to, kde je východisková poloha rotora, motor v okamihu štartu vytvorí dostatočne veľkú silu. Štartovací krútiaci moment, takže na rotore nie je potrebné žiadne ďalšie štartovacie vinutie.
3. Pretože bezkartáčový jednosmerný motor s permanentným magnetom pracuje samokontrolovane, nepridá rotoru štartovacie vinutie ako synchrónny motor s veľkým zaťažením štartujúci pri regulácii otáčok s premenlivou frekvenciou, ani nebude spôsobovať osciláciu a stratu pri náhlej zmene zaťaženia. krok.
Ako obvodová časť jednosmerného motora s permanentným magnetom hrá vinutie kotvy dôležitú úlohu v celom motore s permanentným magnetom. Rôzne klasifikácie spĺňajú rôzne požiadavky na napätie a prúd. Hlavný rozdiel je v tom, že sú viditeľné zvonku kefy. , vinutia kotvy sú spojené do rôznych počtov paralelných vetiev, z ktorých jednoskladové vinutia a jednovlnové vinutia sú dva základné typy.
Klasifikácia:
(1) Laminované vinutie: Vzťahuje sa na dva komponenty zapojené do série. Spôsob pripojenia spočíva v tom, že koncová časť druhého prvku je tesne naskladaná na koncovej časti predchádzajúceho prvku a celé vinutie je zložené dopredu. Laminované vinutia sa ďalej delia na jednoskladané a viacskladané vinutia. Počet sady kefiek sa rovná počtu pólov motora. Polovica z nich sú kladné sady kefiek a druhá polovica sú záporné sady štetcov. Počet rovnobežných vetiev naskladaného vinutia je väčší, čo sa rovná počtu pólov alebo celočíselnému násobku počtu pólov, takže sa tiež nazýva paralelné vinutie.
(2) Vlnové vinutie: Vlnové vinutie jednosmerného motora s permanentným magnetom sa vzťahuje na sériové spojenie zodpovedajúcich prvkov pod rovnakým magnetickým poľom polarity oddeleným dvojicou rozstupov pólov, ako je vlnový predsudok. Vlnové vinutia sú ďalej rozdelené na jednovlnové a komplexné vlnové vinutia.
(3) Hybridné vinutie: druh vinutia jednosmernej armatúry vytvorený zmiešaním správne zladených naskladaných vinutí a vinutí vĺn. Cievky vinutia stohu a vlnového vinutia sú spojené s rovnakým komutátorom a pracujú paralelne. Tento druh vinutia funguje ako napäťová vyrovnávacia čiara medzi cievkou navíjania vĺn a naskladanou cievkou navíjania, takže nie je potrebné pridávať napäťové vyrovnávacie vedenie.
Vinutia kotvy jednosmerných motorov s permanentným magnetom sú rozdelené do troch kategórií podľa rôznych spôsobov pripojenia. Každý z nich má svoje vlastné charakteristiky a výhody a podmienky používania sú tiež odlišné. Pri výbere vinutí kotvy musíte tiež zvoliť podľa skutočných podmienok a menovitého napätia a prúdu, aby lepšie odrážali vynikajúci výkon motora s permanentným magnetom.
